гидравлическая трансмиссия

[Евгений0703]

Суть идеи стара как мир но надежность сего агрегата больше по моему
механической трансмиссии.
На двигателе стоит насос каторый создает давление , точно такой-же стоит на заднем мосту , и есть люлька (коробка передач) каторая осуществляет передачу и регулировку давления гидравлической жидкости от двигателя к ЗМ.
Вопрос больше,по чему это еще не сделали.

 

[Ali-xan]

по чему это еще не сделали.

почему не сделали? на ДОН-1500 сделали.

 

[Вольга]

Есть аксиально-поршневые насосы с качающимся блоком. Получается переменная производительность. Заморочки в гидроприводе-нейтраль и торможение двигателем. Это так, что первое в голову пришло.
Электротрансмиссия +комп проще. Но и там и там-цена.

 

[полковник2]

Электротрансмиссия +комп проще. Но и там и там-цена.

Ну да. А ещё и силовые элементы регулирования тока и напряжения - они-то цену и составляют.

 

[Влад Титов]

Вопрос больше,по чему это еще не сделали.

Сделали.
На Унимоге, прицеп имеет ведущие колеса и привод этих колес гидравлический от двигателя тягача.
Разработка для армии ФРГ.
Евгений0703, а ты задумывался, сколько стоит литр масла, пригодного для гидротрансмиссии?.
Прибавь к этому стоимость гидронасоса и гидромотора. И сравни со стоимостью обычной КПП.

 

[Royal257]

Низкий КПД, низкая надежность, большой объем масла которое еще надо и охлаждать. Годиться для тихоходной техники, типа сельхоз или вездеходы спец назначения.

 

[Евгений0703]

ПОНЯЛ, А ЖАЛЬ КАЗАЛОСЬ ЧТО ВСЕ НАМНОГО ПРОЩЕ.

 

[Royal257]

Я 12 лет отдал станкостроению в качестве слесаря, так что знаю что такое гидронасосы и гидромоторы. В свое время была мечта построить небольшой вездеход на три оси с управлением поворотом по принципу гусинечно трактора, двигатель заставить крутить гидронасос, а на каждый борт поставить гидромоторы и управлять изменением потоков, но это так и осталось мечтой. Применение в автомобилестроении не вижу этой технологии, там проще, надежней и экономичней мотор-генератор и электромоторы в колесах, вот это уже давно применяется, особенно в трансмиссиях тяжелой техники: тепловозы, БелАЗы..., т.к. там не одна механическая трансмиссия не выдержит. Гидромоторы еще применяются на маневровых тепловозах и экскаваторной технике.