гасит электроэнергию =)

[JIexa]

При повороте ключа срабатывает бензонасос. Топливо бенз.нас. закачал и проворачиваю дальше для запуска стартера - "щёлк" и тут все гаснет. Двигатель вообще не пытается заводиться. Просто электричество вырубает. После этого все электричество отключено.

Происходит такое не постоянно, иногда нормально заводится.

Вылечиваю эту проблему, замыканием и размыканием минусовой клемы акуумулятора. После нескольких танцев с этим бубном электроэнергия все таки начинает поступать и если повезет двигатель заведется, без повторного отключения эл.энергии.

Возможные причины как мне кажется:
1) Где то каратит (только где смотреть..., что каратит...)
2) Сигналка. Но тут на сколько мне известно немного подругому она должна себя вести. Она электричество не отключает, а создает впечатление, что все работает. Но после попытки запуска движка он сразу глохнет. Т.е. не дает до конца завестись двигателю.

Успел поменять реле сигналки - не помогло. Просмотрел другие реле, вроде тоже впорядке.

Подскажите куда смотреть и что проверять?

 

[КВИН]

Посмотри массу на кузов и с кузова на двигатель. Затяжку плюсового провода к стартеру.

 

[arpsoa]

Сам-же сказал,как лечится-плохой контакт на аккумуляторе.
Проверь ВСЕ контакты.

 

[Клаус вертолет]

Прааавильно молвите граждане, клеммы акб и масса кузова, ну и заодно замок зажигания так на всякий случай( если все потухло а свет есть)

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Прааавильно молвите граждане, клеммы акб и масса двигуна и кузова, ну и заодно замок зажигания так на всякий случай( если все потухло а свет есть)

 

[alkov]

была аналогичная ситуация.
включаешь зажигание - все работает без проблем,
только стартер и тут начинается то треск непонятный, то вобще электричество умирало, то просадка до 2х!! вольт...
Пролечил банально: на клеммах аккума подкисло все. 2 минуты работы некрупной наждачкой и уже второй год без проблем. если нужно по быстрому, тогда откручиваешь болт на клемме аккума и немного покрети ее вокруг контакта с самого аккума, таким образом немного сотрешь окись и улучшишь контакт. но такого метода хватает на пару дней не больше.

 

[Mar1lynManson]

Подскажите куда смотреть и что проверять?

Проверь клеммы на АКБ скорее всего в них дело. Просто когда акум готовится помереть у него часто начинают активно киснуть клеммы (такой белесый налет появляется) и пока их хорошо не зажмешь или не пошевелишь ,чтоб сбить окислы, при большой нагрузке они немного подгорают (или как это объяснить) и машина обесточена.

 

[Alex Raven]

Если где то пропадает контакт, то надо его вернуть. Всё почистить и протянуть, и будет счастье.

 

[arpsoa]

Однако,для информации-был уникальный случай.

Включаешь стартер-всё тухнет.При повторном включении зажигания-напруги нет.
Ничего не делаем.
Через 2 минуты напряжение появляется.
Включаем стартёр-всё гаснет.

Собака порылась в самом аккумуляторе!
Какая-то перемычка,внутри аккумулятора,плавилась,а потом восстанавливалась!

Однако я знаю только один такой случай.

 

[Teh]

....Какая-то перемычка,внутри аккумулятора,плавилась,а потом восстанавливалась!...

:huh:
Это окислительно-восстановительные процессы в батарее.

 

[СЯСЯ]

Посмотри массу на кузов и с кузова на двигатель. Затяжку плюсового провода к стартеру.

Скорее всего провод массы с кузова на двигатель! Была точно такаяже ситуация, ослабло крепление провода к кузову, зачистил контакты и притинул. Все заработало!

 

[JIexa]

Спасибо, буду эксперементировать с вышеописанным =)
Позже напишу как решилась проблема (если решиться )

 

[Alex Raven]

JIexa, Массу с АКБ кидай сначала на двигун, так как он больше всего забирает на себя, а с двигла уже можно более тонким проводом на кузов, так как нагрузки не слишком огромные.

 

[JIexa]

Скорее всего провод массы с кузова на двигатель! Была точно такаяже ситуация, ослабло крепление провода к кузову, зачистил контакты и притинул. Все заработало!

Именно так!

Всем спасибо

 

[arpsoa]

Пожалуйста!!
Заходи! Ежели чего.