Шпунтики!!! (втулки под свечи)

[vavka]

Кому известен эффект при вставке втулок под свечи (после убиеня резьбы завода изготовителя). Может ли это сильно отразиться на работе двигателя, если свеча сидит на 2мм выше чем ей положено??? Например на 402?

 

[boroda_ne]

чем менять голову, можно поставить втулки. Беды особой не будет. Ежели свечи встали на 2 мм выше:
1 Чуть уменьшится степень сжатия - на 402 "с пивком потянет"
2 Чуть ухудшатся условия работы свечи - вентиляция, охлаждение и пр.
Сие не так желательно, поэтому лучше избегать.

 

[vavka]

ну я так тоже и думаю!!! но вопрос сформирован вследствии неудовлетворительной работы двигателя ниже 850 оборотов как на хх так и при езде! Значит нужно грешить на клапана, ВП отпадают-силикон!

 

[boroda_ne]

на низких оборотах вообче вентиляция ухудшается, поэтому надо подумать, нельзя ли всё-таки опустить свечки на свое место (2 мм)

 

[vavka]

опустить возможно , НО тогда боюсь конструкцию поврежу!!! сделав выточку в головке!!! либо втулку без бортика на торце (а если не откручу)! Вот и думаю теперь!

 

[boroda_ne]

а зачем её откручивать? втулки ставятся на века (пока сами не отвалятся). И чем лучше они там держатся, тем лучше

 

[Luksa]

При переборке двигателя поставил футорки (втулки) к тому же закернил их с внутренней стороны головки, чтобы не отворачивались при вывертывании свечей. Никаких отрицательных явлений не заметил.

 

[vavka]

спасибо за светы, только головку лень снимать!!! а на счет закернить уже проделывал такое, тока на ВАзе!!!

 

[rom]

на низких оборотах вообче вентиляция ухудшается, поэтому надо подумать, нельзя ли всё-таки опустить свечки на свое место (2 мм)

Вы прям как на формуле решаете проблему,оставь всё как есть и забудь Так как на скорость это не влияет. Какая там продувка при таких переходах Впускной системы.