Чистка датчика кислорода

[барс 777]

Всем привет! А кто знает поддаётся ли чистке ДК? И если да,-то чем и как? Он вроде бы ещё не здох,но диагностика показывает периодические отклонения в работе датчика Может ему уже ПОРА,-отработал уже 77000км.А стоит 2100р.А их еще и 2шт. стоит Как быть?

 

[mindforms]

Нет, не поддается он чистке, меняй. Начни с первого от двигателя

 

[барс 777]

Ну раз он рабочий,может всё-таки засрался от наших эко-выхлопов?

 

[mindforms]

Вот это "зас...ся" и есть финиш жизни датчика. А ты думаешь, от чего они умирают?

 

[барс 777]

Спасибо ! Буду менять ( хотя так надеялся на другую информацию)

 

[NNZMihan]

Если то работает то нет то дело скорее всего в плохом контакте. В случае "закоксовывания" лямбды он напостоянку будет врать.
Лямбды чистят. Нужно выкрутить снять колпачок защитный, прокалить на газу чтобы всё с пипки отвалилось протереть сухой ветошью, одеть колпачок обратно. Говорят помогает еще тысяч на 20-30. Сам делал на опеле. Лямбды я думаю мало чем отличаются

 

[барс 777]

Благодарю,у меня появился шанс(но деньги готовь ДА?)А что никакие очистители,кислоты его не возьмут ?

 

[Garik88]

Благодарю,у меня появился шанс

В верхней части есть пластина, по которой ДК определяет разницу между атмосферным кислородом и кислородом в выхлопных газах. Если параметры уплывать начинают, то чистят обычно ее сжатым воздухом. Ту часть, что в трубе скрести нельзя но можно попробовать отмочить в керосине.

 

[NNZMihan]

скрести нельзя

вот именно по этому отжигают без защитного колпачка и чистой тряпочкой без фанатизма!!!

 

[mindforms]

Лямбды чистят.

Ну, если двигатель литрами кушает масло, то да. От налета железосодержащих добавок (из топлива) ЛЗ не очистить. Как и свечи, впрочем.
Поэтому не занимайтесь бессмысленным делом - 2100 рублей на 100-150 тыс. км. (средний срок жизни ЛЗ в РФ) - это немного. Второй ЛЗ контролирует работу катализатора.

 

[vlr]

Буду менять

Самое бесполезное занятие на ГАЗ-ах с ЕВРО-3.У вас там ещё и катализатор присутствует.А кат это расходник по сути.Производители этих иделий сулят им 80-100 тыс км жизни при нормальных условиях(топливе и т.д.).а при забитом или полузабитом кате новый ДК живёт очень мало.Отсюда следуют два выхода из ситуации - первый "правильный" и "не очень".При "правильном" меняем кат и с ним ДК - это дорого,но экология не пострадает.При "не очень" правильном варианте -убирается кат,наиболее"живой" ДК вкручивается на место "до ката",а второй ставится через проставку.Как вариант второй ДК отключаем программно.Авто при этом будет экологически немного "грязнее",но будет доставлять меньше головной боли владельцу,лучше ехать и расходовать меньше топлива.

 

[барс 777]

ДА УЖ!!!!! Может машину сменить после 100тыс.пробега?!

 

[Royal257]

при забитом или полузабитом кате новый ДК живёт очень мало

Сказал "А", говори и "Б" - как это связано?
Катализатор только очищает выхлоп уже после датчика, на Евро-3 второй после катализатора оценивает его эфективность. На срок службы датчиков и катализатора влияет качество топлива.

 

[vlr]

Сказал "А", говори и "Б" - как это связано?

Да просто.При забитом кате отток выхлопных газов затруднён.И чуствительный элемент ДК очень быстро забивается сажей и всё.Отслеживать состав выхлопа он уже нормально не может.Это не догадки - всё из практики.Приезжает авто с забитым катом и "мёртвым" ДК.Кат убирается,а ДК остаётся старым.Даём покататься с неделю и очень часто после этого ДК "оживает" - его даже менять не приходится.

ДА УЖ!!!!! Может машину сменить после 100тыс.пробега?!

А с таким выбором реально сталкиваются владельцы отнюдь не самых дорогих иномарок.Вот Форд-Фокус,там на моторе 1,6 выхлоп разделён пополам между четырьмя цилиндрами.В результате на авто два ката и четыре ДК.В случае выхода из строя одновременно всего(а это вовсе не редкость) имеем стоимость ремонта порядка 60-70 тысяч.При таком раскладе поневоле задумаешься...

 

[барс 777]

Решился на чистку ДК .На выходных-почищу,если кому нужно,-отпишусь о процессе и результатах!

 

[NNZMihan]

Решился на чистку ДК .На выходных-почищу,если кому нужно,-отпишусь о процессе и результатах!

Конечно нужно!!! Желательно с фотками!!!

 

[барс 777]

Наконец-то почистил ДК.Фоток нет,а что и снимать-то! Датчик на виду-снимать,-ключ на 22 и всё! Дальше,датчик был рыже-серо-тёмный*(иначе не скажешь).Он закрыт защитным колпачком,который ,по хорошему,нужно было срезать,промыть датчик и назад аккуратно приварить(аргоном). Не очень хотелось геморойничать,решил так промыть попытаться. Купил в магазине химии очиститель или нейтрализатор ржавчины (водный раствор) за 30руб.,главно,чтобы в составе была соляная и ортофосфорная кислота.Налил немного в стакан,чтобы погрузить только рабочую часть и окунул датчик минут на 30-40 мин.От него начали отставать черные мотлоха,потом вытащил датчик хорошенько прополоскал чистой водой,периодически очищая зубной щеткой сквозь прорези колпачка .Датчик стал выглядеть почище.Повторил операцию снова,хорошенько просушил и поставил на место РЕЗУЛЬТАТ-обороты перестали плавать,дерганье при разгоне ушло,расход бенза стал в норме и вернулась былая прыткость.Верьте-не-верьте...,у меня всё так и произошло!Всем желающим-УДАЧИ!

 

[Royal257]

Купил в магазине химии очиститель или нейтрализатор ржавчины (водный раствор) за 30руб.,

Ну тогда хотя бы здесь поподробней, с фотками