и поставить верхний распредвал.
очень интересная мысль, а как это делается?
тут недавно услышал о 16 клаппанной голове на 402 двигатель, якобы такие ставились на "служебные" 2410 и 3102. С трудом вериться, но ссылаются на людей, ездивших с таким мотором.
кто-нибудь дорабатывал каким-либо образом впускной/выпускной коллекторы?
серьезных изменений не вносили - просто совмещали отверстия, т.е. удаляли несовпадения отверстий в голове и коллектора (незнаю как красиво назвать - удаляли "ступеньку"). Результат более чем на лицо, даже на 126-м карбе прибавка мощности ощутимая (в цифрах не смогу сказать, но мне понравилось

).