Владимир Горич
Освоился
- Регистрация
- 5 Ноя 2014
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Уважаемые, подскажите! Сил уже нет! Газель с 406i-ым, при длительной
непрерывной езде загорается "чек" или"шейк", кому как и начинает
"троить" ДВС!!! Или скорее наоборот.При выключении и включении зажигания (на ходу) лампа
тухнет ДВС по прежнему "шепчет". Не часто, но при обгоне, а если ещё и в
гору такое происходит, ух как нехорошо, думаю Вам не нужно
объяснять!
Практически все датчики новые! ДВС откапетален! Комп ставил с
другой газели, не помогло! Мотор откапетален "с душой", надеешься, что т.д не будет, но нет же! До кап. рем-та ездил на газе, проблема была редка, но учещалась с завидной постоянностью, в итоге добрался до дома на, казалось бы мне троящем ДВС, но в действительности "троящем" понятие двоякое, при отказе 2-х цилиндров тяговитость была бы уж очень очевидной, просто никакой, но нет же, ещё не сразу поймёшь, скатываясь к примеру с горы, в общем безо всяких усилий, и не сразу определишь, что ДВС не в поряде, по всей вероятности не кантачит лишь один цилиндр, в итоге добрался до дома с так называемым "троящем", так как вкл-выкл. зажигания уже не помогало! Сняли головку-прогорело седло под клапоном, поршневая с новья не видела ремонта, после долгих совещаний-ремонт движка полностью. Газ после капиталки не подключен по сей день. И ведь главное в черте города и сравнительно на не длительные расстояния проблемы нет теперь, но на днях выехал за 500 вёрст, так повторилась раз несколько в одну стороны и обратно столько же.
непрерывной езде загорается "чек" или"шейк", кому как и начинает
"троить" ДВС!!! Или скорее наоборот.При выключении и включении зажигания (на ходу) лампа
тухнет ДВС по прежнему "шепчет". Не часто, но при обгоне, а если ещё и в
гору такое происходит, ух как нехорошо, думаю Вам не нужно
объяснять!
Практически все датчики новые! ДВС откапетален! Комп ставил сдругой газели, не помогло! Мотор откапетален "с душой", надеешься, что т.д не будет, но нет же! До кап. рем-та ездил на газе, проблема была редка, но учещалась с завидной постоянностью, в итоге добрался до дома на, казалось бы мне троящем ДВС, но в действительности "троящем" понятие двоякое, при отказе 2-х цилиндров тяговитость была бы уж очень очевидной, просто никакой, но нет же, ещё не сразу поймёшь, скатываясь к примеру с горы, в общем безо всяких усилий, и не сразу определишь, что ДВС не в поряде, по всей вероятности не кантачит лишь один цилиндр, в итоге добрался до дома с так называемым "троящем", так как вкл-выкл. зажигания уже не помогало! Сняли головку-прогорело седло под клапоном, поршневая с новья не видела ремонта, после долгих совещаний-ремонт движка полностью. Газ после капиталки не подключен по сей день. И ведь главное в черте города и сравнительно на не длительные расстояния проблемы нет теперь, но на днях выехал за 500 вёрст, так повторилась раз несколько в одну стороны и обратно столько же.
