Температура и рывки

[Peacock]

У кого при какой температуре охлаждающей жидкости после прогрева машина начинает ехать плавно и не подергиваясь? Низнаю нормально ли это, но у меня пока температура не станет 90 и выше, машину подергивает на низких оборотах, даже при 80 градусах заметны рывки. Это вообще нормально?

 

[Сергей3s]

Смотри датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха

 

[Peacock]

Оба датчика новые

 

[Сергей3s]

Рывки как на 402 на непрогретом?

 

[Peacock]

рывки как на нормальном 406 при 40 градусах, 402 никогда небыло

 

[vlr]

Не должно быть никаких рывков ни на горячем ни на холодном.И при 40 градусах должен ехать нормально.

 

[Peacock]

У меня едет нормально на холодную только есди педаль в пол втопить

 

[Peacock]

Ну помогите гуру Волг, в чем может быть проблема? Может быть с какими-то параметрами в ЭБУ можно поэксперементировать?

 

[Сталкер]

У меня создалось такое впечатление, что у тебя 402 движок, под капот заглядывал?
Ну, а если серьезно, то 2 самые распостраненные причины:
1. Плохо или совсем не работает рециркуляция отработавших газов. Смотри прокладки на штанах, целостность и проходимость шлангов и пр.
2. Давление топлива перед форсунками, хотя от температуры это ни как не зависит, смотри фильтры, насос, перепускной клапан, в первую очередь фильтр грубой очистки, что стоит в баке.

 

[Поехали]

Можно съездить на диагностику, а вдруг поможет.

 

[Вольга]

Оба датчика новые

Не факт, что они рабочие.
406 только на ХХ немного дёргается, пока не прогреется до 50-60. Обороты при этом опускаются от 1500 до 800.
Сергей3s дело советует. Поменяй местами датчик на термостате и датчик на ресивере для проверки.

 

[vlr]

Может быть с какими-то параметрами в ЭБУ можно поэксперементировать?

С RCOD и RCOK в сторону их увеличения.Но по-хорошему - лучше на диагностику.

 

[Peacock]

Датчики работают т.к. их показания верные и такие же что до установки новых, я понимаю принцип работы 406 и что в нем для чего, так что датчики я поменял в первую очередь, что касается давления в топливопроводе, то оно равно 3кПа, форсунки прочистил и вообще это тут не причем, т.к. когда температура 95, машина едет даже при 5ти км\ч плавно плавно. У меня еще до прогрева гидрокомпенсаторы стучат или что-то в этом месте, может быть дело в этом?

 

[Vestor]

хм.....после всего вышеперечисленного из опыта на ум приходит только неисправность катушки.....да да ...именно катушка зажигания.....какая именно можно вычислить только путём замены заведомо рабочей....... на проверку она будет рабочая красивая и пушистая ..... но вот именно при разгоне идёт как бы провал...будто мотор начинает троить-двоить....хотя диагностика выдаёт что всё в норме.....так что попробуй променять катушку какую нить......всё вышесказанное применимо при ГАРАНТИРОВАННО исправной высоковольтной линии!!!!!...... на моей личной машине ((Vectra) такое было из-за неисправного высоковольтного провода....тоже на холодную дёгалась...... замена всё исправила ...

 

[Peacock]

К сожалению катушки у меня новые, тоже подозревал их, но оказалось что они не причем, ВВ провода тоже новые.

 

[К133]

К сожалению катушки у меня новые, тоже подозревал их, но оказалось что они не причем, ВВ провода тоже новые.

А свечи?

И вообще что говорит комп про датчики?

 

[Peacock]

Свечи NGK BPR6ES, аналог А17ДМВР, стояли Finwhale с темже калильным числом, но глюк всёравно был.

Диагностика не выявляет никаких ошибок датчиков, да помимо этого я показания смотрел, всё вроде в норме, температура датчика воздуха и ОЖ изменяется и при холодном двигателе показания их одинаковые, по мере нагрева показания датчика ОЖ такиеже как и на датчике указателя температуры ОЖ. Импульс выпрыска, потребление воздуха всё в норме, других симтомов неправильной работы не обнаружил.

 

[Peacock]

Параметр FSM был установлен на 13%, увеличил до 24% и всё пришло в норму