В Питере похолодало, и после длительной стоянки при пуске двигателя первые 2 сек. слышен довольно сильный стук быстро сходящий на нет, я так понимаю кто то из гидрокомпенсаторов маслом заполняется.. А теперь вопрос - является ли это показанием к замене гидртолкателей , или нет?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Стук гидрокомпенсаторов..
- Автор темы brandmax
- Дата начала
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
Мануал пишет - могут звенеть до 30 с. По вашему описанию вроде бы все нормально, но вот диагностику пожалуй лучше производить слушая, а не читая
Просто Ян :-)
Житель
- Регистрация
- 3 Май 2007
- Сообщения
- 1,485
- Реакции
- 3,982
- Баллы
- 445
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
не парься особо!!! на холодную это нармально!!!! если на горячию клацкает то пора!!! а так как то сашке меняли нов ставели! так пока он по кольцевой не просрал газельку не перестали клацкать)))
не парься особо!!! на холодную это нармально!!!! если на горячию клацкает то пора!!! а так как то сашке меняли нов ставели! так пока он по кольцевой не просрал газельку не перестали клацкать)))
К133
Бывалый
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 1,584
- Реакции
- 775
- Баллы
- 345
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
Я тоже не раз задовался таким вопросом, сделал свои выводы.
1. Масляный фильтр лучше поставить двух клаппаный (Фрам например), масло стикает и когда заводишь на холодную, пока оно дойдет до верха, второй клапан оставляет масло в фильтре которое нужно при первых секундах для разпредвала и толкателей.
2. Фильтр, как бы производители не писали, но менять его нужно через 5000км. пробега.
Я тоже не раз задовался таким вопросом, сделал свои выводы.
1. Масляный фильтр лучше поставить двух клаппаный (Фрам например), масло стикает и когда заводишь на холодную, пока оно дойдет до верха, второй клапан оставляет масло в фильтре которое нужно при первых секундах для разпредвала и толкателей.
2. Фильтр, как бы производители не писали, но менять его нужно через 5000км. пробега.
Сергей3s
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,236
- Реакции
- 908
- Баллы
- 265
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
Это первый признак того что какой то гидрокомпенсатор скоро выйдет из строя! вопрос только когда он полностью выйдет из строя может через день может через год. В идеале на холодной и отстоявшейся машине нужно найти этого сверчка при помощи обыкновенного щупа для регулировки клапанов и удалить заменой.
Да при условии примененияя на двигателе правильного масла ведь дело может быть и вмасле!
Это первый признак того что какой то гидрокомпенсатор скоро выйдет из строя! вопрос только когда он полностью выйдет из строя может через день может через год. В идеале на холодной и отстоявшейся машине нужно найти этого сверчка при помощи обыкновенного щупа для регулировки клапанов и удалить заменой.
Да при условии примененияя на двигателе правильного масла ведь дело может быть и вмасле!
Андрей3110
Постоялец
- Регистрация
- 29 Сен 2008
- Сообщения
- 116
- Реакции
- 24
- Баллы
- 100
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
У этих моторов нет редукционного клапана в голове,как например,у 16клапанных зубил,поэтому это еще нормально.Как писали,если на теплом-горячем двигателе нет стуков,то это еще норма.
У этих моторов нет редукционного клапана в голове,как например,у 16клапанных зубил,поэтому это еще нормально.Как писали,если на теплом-горячем двигателе нет стуков,то это еще норма.
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Стук гидрокомпенсаторов..
Поменяй масло фильтр.
Поменяй масло фильтр.
- Статус