Проблема Странное поведение на холостых

[GarZaGAZ]

С Рождеством!
Опишу кратенько свою проблему - может подскажете куда копать начинать.

При езде по трассе все нормально - набирает хорошо и едет, в общем нареканий никаких нет.

Часто стало случаться, когда отпускаешь газ, обороты не падают ниже 1,5 тыс. Катится себе на нейтрали и держит полторы. Газанешь слегка на холостом ходу - сбросится до 1300, потом по-тихоньку встанет на 900. И дальше стоит стабильно ровно на 900.

При трогании проблема: газку чуть-чуть начинаешь поддавать, сцепление отпускаешь - реакции нет на газ, вот-вот захлохнет. Потом набирает резко. Провал, словом.

Та же картина, когда на вторую передачу переходишь.

А если обороты не опускать ниже 1,5 при переключении, подгазовывать - провала нет.

Помогите разобраться, пожалуйста.

 

[Вольга]

Запуск холодного двигателя нормальный?
Если с бубном, то вина ДТОЖ.
Вторая причина - РХХ.
Третья - ДПДЗ.

 

[GarZaGAZ]

Запускается нормально при минус 25..ниже не запускаю...

только после запуска поднимает обороты до 2 - 2,3..не знаю, нормально это или нет..

 

[9283951234]

только после запуска поднимает обороты до 2 - 2,3..не знаю, нормально это или нет..

многовато мне кажется. у меня прогревочные обороты 1500-1600, но ниже -15 я не заводил. может чем ниже, тем больше обороты... но с другой стороны высокие обороты на холодном моторе не есть хорошо...

а если провалы, то скорее всего в дмрв проблема

 

[GarZaGAZ]

но с другой стороны высокие обороты на холодном моторе не есть хорошо...

они 2,0 и при минус 5... тоже, думаю, многовато...

провалы только на холостых..точнее - с перехода с холостых... ускоряется без провалов...

 

[Вольга]

Возможно, износ дорожки на ДПДЗ.
Устройство как у регулятора громкости старой аппаратуры. При износе - хрипы из-за нарушения контакта.
А тут ЭБУ не может понять, в каком положении заслонка.

 

[GarZaGAZ]

Возможно, износ дорожки на ДПДЗ.

к слову сказать - я этот датчик менял тысяч 5 назад... новый ставил... перед его заменой такой проблемы не было, как и после замены...

попробую поставить старый..в тот раз раз оборотов не было и быстрее 90 км/ч не мог разогнаться + позднило сильно... тогда тоже много чего перебрал..оказалось в воздушном патрубке между фильтром и ДМРВ был косяк литья резины... резиновое такое кольцо надорвалось и болталось внутри парубка, создавая завихрения на ДМРВ... нашел то случайно тогда... кто бы думал, что проблема может быть в этом - в патрубок никто сроду не заглядывал..

 

[полковник2]

GarZaGAZ, А не может подклинивать сама заслонка? Может быть ей недостаточно подогрева, трубки забились?

 

[GarZaGAZ]

полковник2, повожусь завтра... автосервис, может и лучше метода научного тыка...та ну его..сервис этот..

 

[полковник2]

та ну его..сервис этот..

Зря. В сервисе помогут ответить на вопрос исправности датчиков, видит ли их ЭБУ. Возможно всё банально, окислились контакты или отрывается проводок. А мы сейчас насоветуем, ты купишь много чего взамен исправного....
Вот если бы был у тебя бортовой компьютер, то можно было бы посмотреть на нем что видит ЭБУ по температуре и положению ДЗ, какие команды выдаёт на РХХ.
А возможно у тебя просто лопнул резиновый шланчик от этого РХХ и подсасывает воздух... Вариантов много...

 

[Burik]

давно возился с 406...
Многие проблему у него из за подсоса воздуха и изношеной ДЗ. Так же было неочнь с холостыми, после замены ДЗ, которая пропускала воздух достаточный для ХХ все встало в норму. Но я проверял с помощью ноута, зажимал шланг рвд и смотрел показания дмрв. Воздух был учтенный, но лишний

 

[Казбек 26]

Часто стало случаться, когда отпускаешь газ, обороты не падают ниже 1,5 тыс. Катится себе на нейтрали и держит полторы. Газанешь слегка на холостом ходу - сбросится до 1300, потом по-тихоньку встанет на 900. И дальше стоит стабильно ровно на 900.

Стоит промыть РХХ Описывать как это делать не буду в постах есть и очень доступной форме.

Запускается нормально при минус 25..ниже не запускаю...

только после запуска поднимает обороты до 2 - 2,3..не знаю, нормально это или нет..

Много однозначно. Стоит все хорошенько просмотреть на предмет подсоса воздуха.

и еще попробуй при работе на повышенных оборотах ХХ открыть маслозаливную горловину и если будут изменения в лучшую сторону то пора побеспокоится о вентиляции картера.

 

[GarZaGAZ]

Burik, а можно чуть поподробнее: откуда воздух забирает лишний на РХХ? шланги, что к нему идут имеют весьма непривлекательный вид...

насчет вентиляции картера - машина прошла 40 тыс всего...

и простите мою неосведомленность, я больше в компьютерах и программировании силен - что такое ДЗ? (покраснел)

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
а насчет сервиса - повезло вам, если у вас есть толковые... наших перебрал кучу и везде ставят диагнозы примерно как и я щас с вами серьезно..

Добавлено через 22 минуты 7 секунд
гофрированный шланг, который внизу на РХХ одевается лопнул на половину...

 

[Вольга]

что такое ДЗ

Дроссельная заслонка.
Если пробег мал, то износиться не должна. А подсос может быть во многих местах. Шланги идущие к РХХ и от него, прокладка клапанной крышки, маслозаливная крышка, ...

Вот и причина высоких оборотов и неустойчивой работы. У меня на этом шланге было несколько маленьких трещин, которые открывались и закрывались непредсказуемо. Тоже долго искал.
ЗЫ
Не было замены, замотал тряпочной изолентой, разорванной на узкие полоски.

 

[GarZaGAZ]

гофрированный шланг, который внизу на РХХ одевается лопнул на половину...

я добавил позднее..

 

[GarZaGAZ]

и снова здравствуйте.

шланг поменял нижний. Изменилось только то, что не лупит на прогреве 2000+. Все как и положено - 1,4 тыс.

больше нифига не изменилось

купил новый РХХ и ДПДЗ, поставлю - отпишусь...

если не прокатит номер, думаю почистить ДЗ...хм, она же чистится? поделитесь прямой ссылочкой, пожалуйста на это..

ЗЫ сервисы все объехал, ну у нас как обычно - то электрика нет, то запчастей "на ваши газы" нет..

уточнил ценник у оф диллера... 7 800 р, он мне там наговорил-наговорил, типа это может быть вообще любой датчик практически, надо проводить полную диагностику...

в общем, господа, я методом тыка вместе с вами - дешевле, да и полезнее для опыта :gaz_love:

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
ах да... точно вот еще что заметил: неважно с холостых троагаешься или нет, провалы, если меньше 1,5 тыс на тахометре.. вот и получается - когда трогаешься или на вторую передачу переключаешься... можно трогаться, канеш и полутора тысяче, но шипов жалко чет..

сегодня поставил эксперимент - на полуторах поехал на третьей и четвертой.. провалы имеют место быть...

 

[GarZaGAZ]

Я очень рад приветствовать всех волговодов и хочу, прежде всего, поздравить с Вербным Воскресением!

Немного продолжения истории по моей этой проблеме...она все еще имеет место быть, хотя немного в другом свете...

В общем, тогда я поехал и купил новый РХХ, дополнительно прикупил комплект всех шлангов.. поставил, проблема себя исчерпала.. то есть - провалы исчезли, трогался все нормально...единственное что не изменилось, так это обороты на холостых, в движении не падали ниже 1300...

а из нового добавилось то, что на холостых, без движения, тоже не опускается ниже 1200...

новых шлангов хватило на пару мес.. потом они все полопались, опять появились провалы

щас поставил другие шланги... еше не ездил, трогается вроде без провалов... но трасса покажет..

а теперь основной вопрос:

после установки нового РХХ, обороты на холостых не опускаются ниже 1200... 900 не было никогда еще.. когда едешь долго по трассе и держишь, соответственно 2500, потом включаешь нейтраль, обороты долго висят на 1500, потом опускаются до 1200 и так держатся..
думаю проблема в новом РХХ, его вообще как-то настраивать можно?...или это брак может..

заранее благодарен...

 

[Вольга]

думаю проблема в новом РХХ, его вообще как-то настраивать можно?

Нет.

Добавлено через 5 минут 36 секунд
Дроссель промыть - не проблема. Снять трубу и посмотреть. Если заслонка грязная, корпус в масле, то любым очистителем карбюратора и зубной щёткой.

 

[GarZaGAZ]

разбирал все я там... ну то есть трубу снимал... нигде не подклинивает ничего.. внешний вид - как новый... пробег то всего ничего.. из интереса поставил старый РХХ - 900 показывет стабильно...

 

[Вольга]

Попутно проверить полноту закрывания, лёгкость движения заслонки.
Но дело мутное.
Похоже, что всё-таки есть подсос.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

поставил старый РХХ - 900 показывет стабильно...

900 - уже лучше, но это по тахометру. Там точность два лаптя. Проверить на СТО или по БК.
850 или 900 по тахометру определить трудно.