Как человек, знающий автобизнес изнутри, скажу так - лучше быть рядом с а/м...
Проще не морочиться и снять что-либо с ещё не оплаченной машины. По сути, какая работникам салона разница, оплачена машина или нет, если до того момента, как ты начнешь её эксплуатировать, нет возможности узнать её техническое состояние? Да и в случае чего ты всё равно на гарантию приедешь и такой откровенный подлог выяснится. Мне кажется, что гораздо проще напрямую договориться с гарантийщиком, что бы он провел на какой-нить машине замену по гарантии той-же КПП, чем морочиться с клиентами - мало-ли какой попадётся...
А чо, много лишних денег? Новую машину поставить на учет и пройти ТО - дело трех часов...
Посылай их в ж@пу!
И это только для получения номеров!
Вечером приезжаешь - обычно народу уже мало - суешь документы в окошко, гришь, мне на учет поставить. Они печатают тебе бланк заявления, квитанцию на всякие пошлины, номера и т.д. Идешь в будку техосмотра, спрашиваешь бланки. Если нет, то переписываешь реквизиты со стенда и едешь в сберкассу, где оплачиваешь все квитанции и на следующее утро часикам к девяти подруливаешь на площадку осмотра транспортных средств. Обычно стоит пара-тройка машин. Тем более сейчас - летом относительное затишье. Гаец смотрит машину, забирает документы и посылает тебя в зал, где ты пару часов усиленно вслушиваешься в выкрикиваемые фамилии счастливых обладателей новых номеров (ну или транзитов
). Потом прикручиваешь жестянки к машине и едешь на ТО. Год назад на Краснобогатырской я в 11-30 прикрутил номера и минут через пятьдесят выкатился из будки техосмотра. (Талон, правда, получил только на следующий день, поскольку они попытались развести на бабки, но это уже нюансы... )
НУ если чесно когда я отдавал залог засветил свой удес МВД
фиг знает
мож и помогло
) ). Но перед подписанием Акта о приме-передаче транспортного средства, проверил все по списку (составил предварительно полдистав мануал). Так вот было пару замечаний которые тутже устранили... НО (Внимание!!!) Диалог: 