Mohammad
Постоялец
- Регистрация
- 28 Апр 2007
- Сообщения
- 242
- Реакции
- 224
- Баллы
- 175
В общем, информация сия может и пригодиться кому-то.
Какое-то время назад заметил, что стрелка тахометра, если газануть на нейтралке, идёт вверх не так, как обычно, а чуть резче. С этого момента начал обращать на неё внимание. Симптомы в течением времени прогрессировали. Стрелка стала реагировать просто на нажатие педали акселератора: едешь, например, на IV передаче и в какой-то момент нажимаешь резко педаль - стрелка моментально подскакивала вверх, хотя обороты двигателя при этом не менялись почти, но потом возвращалась обратно. В поисках решения данной проблемы перечитал сей форум, обнаружил сообщение о подобном поведении стрелки тахометра, связанном с педалью газа (сегодня попытался найти то сообщение, но не смог), но решения так и не нашёл. В последнее время стрелка стала дёргаться даже в покое, т.е. когда положение педали газа не меняется, а также на холостых.
Сегодня утром (вернее, уже вчера) завёл машину, выехал. Двигатель был уже горячий, т.к. до меня супруга отвозила детей в школу и в садик. Вдруг раздался громкий хлопок, который отчётливо отдался на ноги и машина перестала "тянуть", стала очень тупой. На борткомпьютере никаких ошибок. Не поняв в чём дело поехал дальше, ибо через минуту состояние полностью нормализовалось. В течение дня хлопок повторился, но без последствий, т.е. машина "тупить" не стала. Через некоторое время хлопок повторился в третий раз и машина заглохла. Завелась она почти без проблем - с первого раза, но стартером пришлось покрутить дольше обычного. Ну, прикинул, что дело в не сгоревшем топливе, попадающим в выхлопную трубу. Поскольку свечи не были меняны давненько, решил начать с них.
Приобрёл новые свечи. Вытащил ВВ провода, выкрутил старые свечи и... чуть не попал в состояние шока - на верхнем конце всех свечей отсутствовала прикручивающаяся металлическая штучка (не знаю как называется), а наконечники были сделаны как раз для свечей с этой штучкой. В магазине, где я брал свечи, мне объяснили и показали, что ещё существуют наконечники с узким отверстием, одевающиеся на резьбовую часть свечи, т.е. без этой металлической штучки. Как такое могло произойти - непонятно. Я не помню кто и когда менял мне ВВ-провода и свечи. Обычно это делаю я, но тогда непонятно как я умудрился так напортачить. Я бы сказал, что это делали где-то на сервисе, но такие вещи я обычно делаю сам. Блин, не помню я!
В общем, поменял я и свечи, и ВВ-провода, поскольку старые начали разваливаться (ещё бы, после такой эксплуатации).
После замены обнаружилось, что машина чуть резвее стала. Но самое интересное - все подёргивания стрелки тахометра напрочь пропали!
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
А, забыл сказать, что машина ГАЗ 3110, двигатель ЗМЗ-406 инжекторный, ЭБУ - МИКАС 7.1, стоит ГБО II поколения.
Какое-то время назад заметил, что стрелка тахометра, если газануть на нейтралке, идёт вверх не так, как обычно, а чуть резче. С этого момента начал обращать на неё внимание. Симптомы в течением времени прогрессировали. Стрелка стала реагировать просто на нажатие педали акселератора: едешь, например, на IV передаче и в какой-то момент нажимаешь резко педаль - стрелка моментально подскакивала вверх, хотя обороты двигателя при этом не менялись почти, но потом возвращалась обратно. В поисках решения данной проблемы перечитал сей форум, обнаружил сообщение о подобном поведении стрелки тахометра, связанном с педалью газа (сегодня попытался найти то сообщение, но не смог), но решения так и не нашёл. В последнее время стрелка стала дёргаться даже в покое, т.е. когда положение педали газа не меняется, а также на холостых.
Сегодня утром (вернее, уже вчера) завёл машину, выехал. Двигатель был уже горячий, т.к. до меня супруга отвозила детей в школу и в садик. Вдруг раздался громкий хлопок, который отчётливо отдался на ноги и машина перестала "тянуть", стала очень тупой. На борткомпьютере никаких ошибок. Не поняв в чём дело поехал дальше, ибо через минуту состояние полностью нормализовалось. В течение дня хлопок повторился, но без последствий, т.е. машина "тупить" не стала. Через некоторое время хлопок повторился в третий раз и машина заглохла. Завелась она почти без проблем - с первого раза, но стартером пришлось покрутить дольше обычного. Ну, прикинул, что дело в не сгоревшем топливе, попадающим в выхлопную трубу. Поскольку свечи не были меняны давненько, решил начать с них.
Приобрёл новые свечи. Вытащил ВВ провода, выкрутил старые свечи и... чуть не попал в состояние шока - на верхнем конце всех свечей отсутствовала прикручивающаяся металлическая штучка (не знаю как называется), а наконечники были сделаны как раз для свечей с этой штучкой. В магазине, где я брал свечи, мне объяснили и показали, что ещё существуют наконечники с узким отверстием, одевающиеся на резьбовую часть свечи, т.е. без этой металлической штучки. Как такое могло произойти - непонятно. Я не помню кто и когда менял мне ВВ-провода и свечи. Обычно это делаю я, но тогда непонятно как я умудрился так напортачить. Я бы сказал, что это делали где-то на сервисе, но такие вещи я обычно делаю сам. Блин, не помню я!
В общем, поменял я и свечи, и ВВ-провода, поскольку старые начали разваливаться (ещё бы, после такой эксплуатации).
После замены обнаружилось, что машина чуть резвее стала. Но самое интересное - все подёргивания стрелки тахометра напрочь пропали!
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
А, забыл сказать, что машина ГАЗ 3110, двигатель ЗМЗ-406 инжекторный, ЭБУ - МИКАС 7.1, стоит ГБО II поколения.
Последнее редактирование:
