Скрип после замены пружин

[Iviivi]

Заменил на днях пружины подвески на 3110 2001 г.в. с ГУР, появились новые звуки.
1. Возникает в конце торможения, когда пружины разжимаются в исходное положение. Похож на скрип сжатой резины. Предположительно причина в виде новых прокладок под пружины.
2. Возникает при в начале разгона/конце торможения и иногда при вращении рулем на месте. Стук, будто очень тяжелый булыжник по лестнице спускают.
Так же есть большой люфт в резьбовых втулках, которые в скором времени пойдут под замену.
У кого какие идеи насчет источников и как с этим бороться?

 

[Comandante]

2. Возникает при в начале разгона/конце торможения и иногда при вращении рулем на месте. Стук, будто очень тяжелый булыжник по лестнице спускают.
Так же есть большой люфт в резьбовых втулках, которые в скором времени пойдут под замену.
У кого какие идеи насчет источников и как с этим бороться?

Резьбовая разбитая и\или конченный подшипник шкворня. 99.(9)%.
Только что у себя вылечил этот стук.

Вывеси колесо, нагрузи пружину и покачай колесо, сам все увидишь сразу.

 

[Iviivi]

Резьбовая действительно разбита, шкворень подергал в разных плоскостях, люфтов не заметил

 

[Comandante]

Резьбовая действительно разбита, шкворень подергал в разных плоскостях, люфтов не заметил

Вот она то и бабахает.
Если игольчатые живые, то можно и не менять шкворень. Хотя уж если все равно снимать узел, то почему бы и не махнуть.

 

[Iviivi]

Пробег вроде как 105 000 км, но в этом не уверен. Шкворни теоретически должны 200 тыс отходить, зачем их дергать раньше времени. Вот ещё через 100 тыс и поменяю их вместе с резьбовыми.
Что с первым звуком, есть идеи у кого-нибудь?

1. Возникает в конце торможения, когда пружины разжимаются в исходное положение. Похож на скрип сжатой резины. Предположительно причина в виде новых прокладок под пружины.

 

[Antoxa89]

Попробуй для начала прошприцевать. На время скрип долже пройти. но на будующее лучше заменить.

 

[Comandante]

Пробег вроде как 105 000 км, но в этом не уверен. Шкворни теоретически должны 200 тыс отходить, зачем их дергать раньше времени. Вот ещё через 100 тыс и поменяю их вместе с резьбовыми.
Что с первым звуком, есть идеи у кого-нибудь?

Если все вовремя шприцевать, то да, должны.
Если ты с разбитой резьбовой поездишь еще 100 тык, то тогда до кучи поменяешь стойку (если она уже не ага), ступичные подшипники и вполне вероятно цапфу. Если конечно стойка до того момента не отвалится.

Да, и кстати с люфтами тебе сх.\развал не грозит, если вдруг соберешься.

 

[Iviivi]

Если ты с разбитой резьбовой поездишь еще 100 тык, то тогда до кучи поменяешь стойку (если она уже не ага), ступичные подшипники и вполне вероятно цапфу. Если конечно стойка до того момента не отвалится.

Имел ввиду, что сейчас поменяю, а через 100 тыс ещё раз менять придется.

Попробуй для начала прошприцевать. На время скрип долже пройти. но на будующее лучше заменить.

6 точек в подвеске шприцуются регулярно. Тут больше похоже на скрип резины по металлу, каким образом влияет шприцевание?

 

[voteus1]

Тут больше похоже на скрип резины по металлу, каким образом влияет шприцевание?[/QUOTE]

Вот это и есть звук резьбовых.Или посмотреть не открутился ли один из болтов нижних рычагов.

 

[Antoxa89]

Все правильно... При нажатие на машину, в районе передней подвеске, появляется скрип. Ты первый хозяин авто??? если нет то возможно что забились все пресс маслёнки, и масло почти не проходит. Ты когда шприцуешь масло выходит из всех щелей?

 

[Iviivi]

Ты первый хозяин авто??? если нет то возможно что забились все пресс маслёнки, и масло почти не проходит. Ты когда шприцуешь масло выходит из всех щелей?

Не первый, выходит из-под резинок хорошо. Но ведь до замены пружин звука

1. Возникает в конце торможения, когда пружины разжимаются в исходное положение. Похож на скрип сжатой резины. Предположительно причина в виде новых прокладок под пружины.

не было. Выходит, что когда менял растормошил их, они немного провернулись из притершегося положения и стали скрипеть.

Или посмотреть не открутился ли один из болтов нижних рычагов.

На вид резинки практически целые, фиксаторы болтов на месте.

Из всего сделал вывод, что надо сменить резьбовые и после этого думать дальше. Будет тепло, займусь в выходные.

 

[Comandante]

Из всего сделал вывод, что надо сменить резьбовые и после этого думать дальше. Будет тепло, займусь в выходные.

Если нет гидро-пресса или мега тисков, то рекомендую запастись куском трубы (3ка-4ка) соответствующего диаметра под шестигранную сторону резьбовой, дабы заколачивать, а также второй трубой, на которую будешь опирать стойку. Ну и хорошим кувалдометром. Выбивай, вставив старый палец в резьбовую, по нему и стучи. Вдвоем крайне сподручнее.
Резьбовые бери обязательно Борисовские. В синей квадратной коробочке. Не забудь 8 пыльников - с борисовскими не идет в комплекте.

Да, и когда выпрессуешь старые, осмотри стойку на предмет выработки и яйцеобразности посадочных мест. Если такое есть - метни на дальность и покупай новую.