Сильный скрип при повороте руля влево на 3110 без ГУР (+)

[BT878A]

Скрип сильный, отчетливо слышно в салоне. При поднятом капоте слышно еще более отчетливо. На слух звук идет откуда то из района рулевого редуктора. Зимой был очень тугой руль, но вроде как разобрался - на вал рулевой колонки намотался линолеум из салона, убрал безобразие, стало полегче, но все равно туго. Однако соседи сказали что так и должно быть... Теперь появился сильный скрип

Что там может скрипеть? Куда смотреть в первую очередь?

ps
Никогда не скрипело.. Но до появления скрипа примерно неделю назад сам лично первый раз прошприцевал шворня ТАД-17, откручивал прессмасленки и закачивал напрямую из шприца.

 

[участник]

BT878A,
Скрип может быть из-за ржавого рулевого шарнира, смазки там нет, вот палец и скрипит, у самого так было.

 

[BT878A]

Открутил пробку на редукторе, заглянул внутрь. Там абсолютно СУХО, червячная передача вся ржавая, только в области взаимного контакта - металл блестит, и все окружающее в металлической пыли.

Залил ТАД -17 по мануалу, закрутил пробку, попробовал покачать руль. Руль стал заметно легче крутиться но скрип остался.. Причем скрипит все, в салоне где проходит рулевая колонка, и под капотом - теперь уже в районе пальцев.

 

[BT878A]

Открутил пробку на редукторе, заглянул внутрь. Там абсолютно СУХО, червячная передача вся ржавая, только в области взаимного контакта - металл блестит, и все окружающее в металлической пыли.

Залил ТАД -17 по мануалу, закрутил пробку, попробовал покачать руль. Руль стал заметно легче крутиться но скрип остался.. Причем скрипит все, в салоне где проходит рулевая колонка, и под капотом - теперь уже в районе пальцев.

 

[xxxPahanxxx]

Открутил пробку на редукторе, заглянул внутрь. Там абсолютно СУХО, червячная передача вся ржавая, только в области взаимного контакта - металл блестит, и все окружающее в металлической пыли.

Нууууу... это чести хозяину не делает. За машинкой следить надо.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Причем скрипит все, в салоне где проходит рулевая колонка, и под капотом - теперь уже в районе пальцев.

Что б ВРЕМЕННО смазать пальцы, возьми медицинский шприц, налей в него трансмисионки, или моторного масла, проколи пыльник иглой, и влей скок не жалко. Если скрип пропадет, значит пальцы сухие. Менять или перебирать сам решай.

 

[BT878A]

Нууууу... это чести хозяину не делает. За машинкой следить надо.

Согласен на все 100%, машину брал этой зимой, из-за плохого общего технического состояния, почти не ездил, пробег с момента покупки 477 км, ремонтирую по мере выявления все новых и новых косяков оставшихся от предыдущего хозяина... Эх, плохо покупать машину без опыта...

За совет спасибо! Попробую.

 

[участник]

Менять или перебирать сам решай.

Да ладно, там цена вопроса 100 рублей, так что менять однозначно, на остальных пальцах проверить как откручиваются заглушки и при необходимости смазать.

 

[xxxPahanxxx]

Да ладно, там цена вопроса 100 рублей, так что менять однозначно, на остальных пальцах проверить как откручиваются заглушки и при необходимости смазать.

Везет. У нас комплект пальцев с пыльниками стоит 900 рубчиков...

 

[BT878A]

xxxPahanxxx,

Отчитываюсь, смазал левый палец, скрип пропал!!! Глянул заглушки на них - утоплены сильно.

Буду менять весь комплект.

 

[xxxPahanxxx]

Буду менять весь комплект.

Хорошо что сейчас проблема вылезла, а ни где нибудь под мухосранском, на дороге... Когда купишь новые, разбери их, и набей смазки. С завода там крохи, через пол года вырабатываются совсем... И перед заменой, купи съемник рулевых, не придется при выпресовке вспоминать богатый и могучий русский язык, и его матерную часть...

 

[участник]

Везет. У нас комплект пальцев с пыльниками стоит 900 рубчиков.

Я имел ввиду цену за один шарнир. Плюс пыльник за шарнир выходит где-то 120-140 рублей.

 

[xxxPahanxxx]

Я имел ввиду цену за один шарнир.

А-а-а... но, нужен то не один шарнир...

 

[участник]

А-а-а... но, нужен то не один шарнир.

У меня правый крайний шарнир изначально с завода имел закисшую заглушку, потому никак не смазывался и не регулировался, поэтому и сдох к 40 тысячам. В принципе эти шарниры достаточно живучи при смазке и регулировке. Больше всех страдают крайние шарниры, которые у колес, их лучше менять для профилактики раз в 3-4 года.

 

[xxxPahanxxx]

менять для профилактики раз в 3-4 года.

Глупо менять ради профилактики, годные к эксплуатации детали. Такими темпами можно и машины менять ради профилактики...

 

[MUMRIK]

Я обратил внимание на эту тему! У меня тоже проблема со скрипом руля. Поварачиваю, и слегка поскрипывает, но где то в пределах салона, прям из-под руля доносится "писк". Куда там забраться и что смазывать?

 

[Vic 09]

Я обратил внимание на эту тему! У меня тоже проблема со скрипом руля. Поварачиваю, и слегка поскрипывает, но где то в пределах салона, прям из-под руля доносится "писк". Куда там забраться и что смазывать?

Аналогичная проблема.
Скрип на слух не "металлический".
Подскажите, кто сталкивался, как это лечится?

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
У меня с ГУРом, но природа скрипа я думаю одна.

 

[kelt_77]

Я обратил внимание на эту тему! У меня тоже проблема со скрипом руля. Поварачиваю, и слегка поскрипывает, но где то в пределах салона, прям из-под руля доносится "писк". Куда там забраться и что смазывать?

скрипит резинка, из которой он выходит и в редуктор, помазать маслицем и гут