Разрушение двух распредвалов ЗМЗ-406

[Valens]

После замены ГРМ пытался завести двигатель, после нескольких неудачных попыток (двигатель вращался с трудом) - открыл клапанную крышку и обнаружил, что разрушились два распредвала, то есть вырваны направляющие звездочек. При попытке прокрутить распредвалы с помощью гаечного ключа левый распредвал (со стороны водителя) прокручивался нормально (но тем не менее, был сломан), а правый - прокручивался с большим усилием (также был сломан).
Вопрос: может ли момент затяжки крышек распредвала (извините за безграмотность в названии деталей) быть причиной данной поломки? При том, что крышки были установлены согласно нумерации и бирками наружу.
После ослабления момента затяжки правого вала он провернулся без проблем.Подскажите, каков оптимальный момент затяжки распредвалов и возможно ли сделать это без динамометрического ключа???

 

[КВИН]

При закручивании крышек любым моментом, вплоть до срыва резьбы,распредвалы полностью зажать не должно. Значит, крыщки были всё-же установлены неправильно, или сборка производилась в "антисанитарийных" условиях и под вал или крышку попала какая-то бяка. Наконец, если валы бали новые, попались бракованые, или какие-то совсем левые.
Момент по мануалу 1,9-2,3, это простым рожковым ключём вполсилы. Сила конечно, у всех разная, но, если даже совсем слабак, тянуть надо не до "красной рожи".

 

[Vestor]

хм...оба распредвала...это ж сколько мусора надо насыпать под крышки и валЫ то? ;-) .... ладно ....оба распредвала явно никто не меняет сразу....было просто заменен ГРМ... так... если снимали ГБЦ...её меряли на прогиб???? если прогиб больее чем 0.15мм то ГБЦ подлежит замене...т.к. пастели распредвалов какраз то и выкручивает дугой.... хотя казалось бы плоскость головки можно и шлифануть ;-) ... но растредвалы на кривую пастель ни в жизни не лягут... их просто прижмёт наметрво... вот тут скорее всего этот пример и есть ....