Пуск 402 после ремонта

[[<Алексей>]]

доброго времени суток юзал поиск но ничего не нашёл по интересующему меня вопросу(возможно плохо искал).Длео обстоить так:тосол пошёл во второй цилиндр и затем в поддон(запортив свежезалитое масло)скинул головку оказалось проржавела аллюминевая прокладка под 76 , была заменена и протянута головка и пока был слит тосол поменял родную печку на жигулёвскую но это другая история.Тепер сам вопрос:залил веретёнку дабы промыть двигло теперь чтоб прежде чем заводить скинул центрыльный провод вывернул свечи и с кривого стал крутить дабы закачать масло, крутил довольно таки интенсивно и долго, затем чтоб проверить закачалось ли масло без свечей маслаю стартером чтоб увидеть как погаснет красненькая лампочка давления что должно указать на то что масло закачало во все масло каналы и что после этого можно смело заводить не боясь словить клина, так ли это на самом деле что маслая стартером должно погаснуть лампа давления масла??

 

[Dimon469]

так оно может быть если: 1 стартер крутит хорошо, а АКБ полностью заряжена,2 не изношен масляный насос, 3 достаточный уровень масла, 4 с веретенкой по-моему ты погорячился, его в 402 лучше не заливать, даже для промывки, 5 лампочка может и не погаснуть, если на улице плюсовая температура, она обычно гаснет в холода

 

[cadet]

[<Алексей>],50/50 что лампочка погаснет , после веретенки она может погаснуть сразу, а может при перегазовке.
В принципе ничего страшного, но рекомендуют промывать движок тем же маслом на котором собираешся ездить

 

[Nimworld]

[<Алексей>], Как то ты сильно заморачиваешься. Я после всех ремонтов и замен масла даже фильтр сухой ставлю и после всего этого завожу. Через пару сек если лампочка потухла повышаю обороты доводя до не большой перегазовки. Если за первые пару секунд лампочка не потухла (а у меня такого не разу не было) глуши мотор и ищи причину почему масло не качает, это ничтожное время не страшно двиглу, так как во вкладышах все равно старое масло осталось (хотя после всего того что ты сделал оно уже должно замениться на промывочное).

 

[Dimka_31029]

датчик поменять не сложно и оч. дешево. На хорошем моторе лампочка должна гаснуть практически сразу

 

[[<Алексей>]]

возможно и сильно это так для подстраховки не охото снова всё скидывать, хочю после промывки на дизельном поездить

 

[alex_gus]

Могу сказать только как у меня ибо я как то не задумывался. После смены масла и просто в обычный день (кстате а почему не крутишь тогда с кривого каждое утро, ведь все масло стечет за ночь в паддон) При повороте ключа в зажигание включено загорается лампа, следующее положение пускаем стартер, как только первые вспышки лампа сразу гаснет, после замены масла ничем поведение датчика давления не изменяется.

 

[[<Алексей>]]

одно дело в падон стекает а когда машина неделю стояла без масла с отвёртую пробкой. если бы я сразу слил и залил пока двигатель не остыл тогда бы канешь, просто было реально случаи когда люди после капиталки маслая сразу со старетера проворачивало вкладышь

 

[StrayCat]

сразу со старетера проворачивало вкладышь

Неправильная сборка. При соблюдении технологии сборки с выдерживанием нужных зазоров в коренных и шатунных вкладышах никаких танцев с бубном не надо. Заливаем масло и заводим.

 

[[<Алексей>]]

ну этот человек утверждал что всё правильно сделал, завтро с утреца ешё помаслаю с кривого потом стартером если не погаснет лампочка хрен с ней буду заводить если мне память не изменяет то со стартера у меня никогда не гасла лампа но хотя тогда и масло было всесезонка

 

[StrayCat]

ну этот человек утверждал что всё правильно сделал,

На заборе тоже кое-что написано, а там дрова. Собираем все в соответствии с качественным мануалом, промазываем все трущиеся поверхности свежим моторным маслом, заливаем масло и заводим. Промывка после капиталки? А от чего собственно, собираемся промывать? Никакой грязи и металлических частиц там быть не должно! Другой вопрос, что масло надо поменять где-нить через 2-3 тыс, т.к. идет приработка и, соотвественно, стадия повышенного износа.

 

[[<Алексей>]]

у меня то промывка после эмульсии капиталки не было только проклака поменяна

 

[Асватур]

;338668], хочю после промывки на дизельном поездить

Ув.Алексей, а вот этого я вам настоятельно не рекомендую, дизельное масло "забьет" все канавки на поршне, оно не сгорает. Образуется кашеобразная масса, которая забивает все каналы начиная от маслоприемника и заканчивая коромыслами.

 

[Егорка]

Ув.Алексей, а вот этого я вам настоятельно не рекомендую, дизельное масло "забьет" все канавки на поршне, оно не сгорает. Образуется кашеобразная масса, которая забивает все каналы начиная от маслоприемника и заканчивая коромыслами.

Полностью согласен! Купил свою любимицу, было залито дизельное масло, с ним вроде давление побольше, но говна в двигле столько, еле отмыл потом!

 

[[<Алексей>]]

ХМмм ещё одна история у товарища была волга и упало как то давление масла а машину требовалось продать приняли решение залить дизельное тем самым поднять давление дабы продать кота в мешке), давление ахеренть какое было на холостых на прогретой три очка давило)) продать не получилось спрос на машины в нашем регионе с 402 двиглом почти нулевой, ну так вот катался катался этот товарищь пока не прогорела прокладка под головкой, когда разобрав всё этот самый товарищь был сильно удивлён по его словам такой чистоты он нигда не видел говорит что чуть ли не блестело) немного поездив клинанул он движок как выяснилось что просели кольца под гильзами сделал он эту волгу движок резвый и как то подвели тормоза догнал восьмёрку своего друга по работе)))волга постардала не сильно а у восьмёрки уселки саббуферы улетели вперёд к водителю ну и плюс механические повреждения.А волгу эту 3110 98 г.в. так и продал в таком состоянии за 15 тыс.р.

Добавлено через 10 часов 33 минуты 24 секунды
после кривого помослал стартером лампочка погасла, веретёнка была слита с эмульсией