Прробивает высоковольтные провода 1и 3 цилиндров

[Пусик]

Подскажите пожалуйста почему и что делать ? -- пробивает высоковольтные провода 1 и 3 цилиндров. Определяется это по плохой приемистости авто, провалах при трогании и т.п., а визуально в виде белой пунктирной полосы на свечных наконечниках с внутренней стороны данных цилиндров. Пробег 70000 меняю 5 раз --- пора завязывать помогите?
Катушку проверял -- нормальная, свечи в норме и по цвету и всем параметрам, зарядка стабильная 14,2 - 14,6 В.(ниже не падает), бортовой компьютер ошибок не показывает. Короче визуально и технически все в норме -- поэтому я в трансе!

Поскриптум: На Вранглере и Либерти стоит ,в районе катушкм зажигания, конденсато -http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=I04&Group=08&SubGroup=0001910&Title=34++Spark+Plug+-+Coil[/url] 56041915AC Конденсатор зажигания. Кто что-нибудь знает про него, зачем он нужен и как подключен?

 

[Sanchezzz83]

Подскажите пожалуйста почему и что делать ?

Поработать поиском...

Добавлено через 37 секунд
Как часто свечи меняются?

 

[Ишмаил]

А провода какие ставишь?

 

[Royal257]

визуально в виде белой пунктирной полосы на свечных наконечниках с внутренней стороны

Не хватает продолжения: .... и по черной полосе на свечах.
Или при пробое наконечников свечи не меняются? Тогда можно и десять раз поменять.

 

[Пусик]

Провода ставлю родные Mopar. Свечи нормальные т.к. с их заменой мутил результат тот же. Тыщь 4 -5 и конец им.

 

[GAM]

Все правильно пробой именно по внешней юбке свечи и наконечнику и именно 1 и 3
Ну такая схема зажигания с последовательным включением свечей
Лечиться только заменой ВВ проводов в паре со свечами и стараться не держать огромный зазор в свечах как записанов мануале
При сборке протирать юбки спиртиком не допускать попадания в пыли в наконечники проводов
Не допускать прорыв газов из под свечей
На некоторое время помогает очистка пробоя изоляции наконечника срезанием пробитой дорожки острым ножом и чисткой внещнего изолятора свечи с рокировкой их на 2 и 4 место

 

[Пусик]

У меня не с внешней а по внутренней стороне юбке идет дорожка белого цвета. Свечи менял а на счет зазора попробую. Но всетаки почему с таким зазаором 1 и 4 цилиндр не летит.

 

[МаНьЯк]

надо вовремя менять свечи

 

[Влад Титов]

Ну такая схема зажигания с последовательным включением свечей

Поясните это утверждение.

 

[GAM]

У меня не с внешней а по внутренней стороне юбке идет дорожка белого цвета. Свечи менял а на счет зазора попробую. Но всетаки почему с таким зазаором 1 и 4 цилиндр не летит.

читай внимательно внешняя сторона изолятора свечи (наружная тоесть)
под колпачком ВВ проводов дуга прошивает изолятор и силикон колпачка
Не летит именно из за того что они стоят в конце цепи при возникновении цепи полюс ,-катушка, свеча1, корпус, свеча 2 ,катушка .
Пробой легче провести именно на первом участке цепи
Теоретически можно поменять выводы на катушке наоборот но тогда будет прошивать 2 и 4 цилиндр

 

[davyd]

И у меня была такая беда с проводами, вылечил купив провода и свечи в автозапчастях для американских авто, провода называются STANDART там в комплекте еще имеется специальная смазка.
вот уже почти 25тыщ на этих проводах:gaz_love:

 

[Влад Титов]

читай внимательно

Читаю внимательно.

Не летит именно из за того что они стоят в конце цепи при возникновении цепи полюс ,-катушка, свеча1, корпус, свеча 2 ,катушка

Ничего не понимаю. Вроде как по злектротехнике 5 была.

 

[GAM]

Читаю внимательно.

Ничего не понимаю. Вроде как по злектротехнике 5 была.

Ты не поверишь я тоже так же сомневался в этом
Я по профессии Инженер электрик и очень долго вкуривал почему именно так!
Ну что сложного вроде бы в зажигании ???
Высоким напряжением пробивает воздушный промежуток в электродах свечи и воспламеняет смесь
Я начал ковыряться в эл схеме крайслера и выяснилось что применена схемы зажигания одна катушка на два цилиндра и искра пролетет как в рабочем цилиндре так и в том где в этот момент режим продувки

Схема последовательного соеденения свечей -где корпус двигателя является промежуточным проводом между свечам , да еще они включены встречно -тоесть корпусами друг на друга

Так вот сопротивление среды сжатой и со смесью отличается от той где разрежение и в результате напряжение пробивания на конкретной свечке разная
А тут еще влияет как напряжение пробоя идет по свечкам ,тоесть
искровой разряд имеет полярность
Сейчас не буду забивать голову с какой начинается свечки и как течет ток -от плюса к минусу или наооборот (даже в институтах спорят об прописной истине)

Факт что на крысе при малейшей плохой изоляции колпачка и внешней юбки 1 и 3 свечки происходит превышение напряжения пробоя изоляции и дуга прошивает изоляцию превратив изолятор в проводящую дорожку
а далее полная жопа для работы двигла он начинает троить и колбасить

Вывод- хорошие свечи и хорошие вв провода и еще новые свечи очищайте бензином или спиртом внешнюю юбку

Если мне не веришь поменяй выводы на катушках к свечкам и у тебя начнеться пробой 2 и 4 цилиндров

Я все хотел заняться уменьшением напряжения на выходе катушек но
все никак не займусь этим, а ведь достаточно поставить сопротивление в первичной обмотке катушки чтобы уменьшить напряжение в высоковольтной цепи:gaz_love_girl:
нарисовал схемку -за качество не ругать лень было

 

[Пусик]

Короче -- поменял провода 1 и 3 цилиндров на новые Мопар , свечи новые (только на этих цилиндрах) , зазор уменьшил ~0,9 мм. проехал чуть больше тыщи и на наконечниках проводов с внутренней стороны, повторяю с внутренней стороны, появились следы пробоя в виде белых точек. Я так думаю через полторы-две тысячи им придет конец.
Жду еще каких-нибудь предложнений!
Не ужели ни у кого нет такой проблемы или нни когда не возникала?

 

[Ишмаил]

Читал на форуме джиповодов, смазывают внутр сторону провода диэлектрич смазкой. Фирму и где продают не знаю.
А вообще кто сколько проезжает на проводах? до пробоя? и на свечах?

 

[Михаил гСаратов]

у меня такая же проблема..... почистию, поставлю , но уже начинает надоедать......Недавно купил новые провода и свечи, но ещё не поставил! ЖАЛКО, блин!!

 

[Влад Титов]

Ты не поверишь я тоже так же сомневался в этом

Поверю!

Ничего не понимаю. Вроде как по злектротехнике 5 была.

Это я ляпнул неподумавши. Осмыслил и ....приношу извинения. Вы правы.
Можно периодически менять ВВ провода попарно... Глупо.. но вдруг поможет продлить срок службы? ИМХО.

 

[Вэлл]

кто сколько проезжает на проводах? до пробоя?

Провода поменял первый раз на 93000 км (Девяносто три тысячи).

 

[Sanchezzz83]

Провода поменял первый раз на 93000 км (Девяносто три тысячи).

Какая особая у вас гордость, что все ходит как минимум по 90тыс...
А свечи сколько отходили? 89950?
А топливный фильтр соточку еще походит?
Масляный хоть через 30 меняете или через 50?

Провода поменял первый раз на 93000 км (Девяносто три тысячи).

НЕ ВЕРЮ, извините.

 

[участник]

Я на 30 тысяче поменял провода и свечи. Провода оригинал поставил мопар. Хотя старые по внешнему виду и состоянию контактов только протереть тряпочкой и как новые, так что не удивлюсь, что они отходят двойной, а то и тройной ресурс.