Пропало давоение масла в 406-м! ПОМОГИТЕ!!!!

[Александр 502]

Оборвало верхнюю цепь распределения, обломило распредвал. Все детали с дефектами заменил но давление масла не прднимается более 2-ч очков!!! Что я только не делал: заменил масленный насос, переднюю пастель (она так же пострадала из-за обрыва цепи), втулка на промежуточном валу менялась совсем недавно. В чем причина не могу понять ПОМОГИТЕ!!!!!

 

[vlr]

Ну так заменённый распредвал проверьте.Правильно ли стоят крышки на нём?Затянуты ли?

 

[Александр 502]

Все это проверил, все крышки затянул динамометрическим ключем - нет могает!!!!!!!!

 

[Сергей Астрахань]

Это механический манометр или штатный прибор показывает прибор? Мотор шумно работает, как машинка швейная? Если да, то может распредвал просажен.
Я бы внимание уделил промвалу, начиная от цепной шестерни и заканчивая шестеренками привода масляного насоса.
Получается, как я думаю, что при наборе оборотов где-то, что-то проварачивается не передавая должного вращения маслянному насосу.

 

[Dimon73]

Не парься в 406 двигателях 1.5 - 2 очка достаточно, большое давление губительно. Так как при большом давлении гидро натяжитель сильно давит на цепи в результате чего они быстро растягиваются и потом происходит то что и у тебя случилось, на малом давлении такого нет да и мой совет не ставь звезды а используй обычные башмаки

 

[Сергей Астрахань]

Не парься в 406 двигателях 1.5 - 2 очка достаточно, большое давление губительно. Так как при большом давлении гидро натяжитель сильно давит на цепи в результате чего они быстро растягиваются и потом происходит то что и у тебя случилось, на малом давлении такого нет да и мой совет не ставь звезды а используй обычные башмаки

На холостом ходу да, на оборотах маловато. Много паразитов на масляной системе. Да и больше чем надо натяжитель давить не будет. а вот фильтр масляный рвануть может.

 

[Александр 502]

Большое спасибо за внимание к моей проблеме! Сергей Астрахань ты прав я тоже, думаю, что у меня скорее всего сметилось отверстие на втулке промежуточного вала с отверстием на блоке и перекрыло масленный канал. Давление а блоке проверял - 5 на холодную, так что буду снимать переднюю крышку и будет все видно.
Двигатель работает очень тихо и стабильно.

 

[Сергей Астрахань]

Большое спасибо за внимание к моей проблеме! Сергей Астрахань ты прав я тоже, думаю, что у меня скорее всего сметилось отверстие на втулке промежуточного вала с отверстием на блоке и перекрыло масленный канал. Давление а блоке проверял - 5 на холодную, так что буду снимать переднюю крышку и будет все видно.
Двигатель работает очень тихо и стабильно.

Я не много не про то, на холодную давление 5 очков? У меня на холодную то же под 5 килограмм, но это механическим манометром, по штатному прибору поменьше. Когда прогреется на холостом на границе с красной на оборотах около трех. Это нормально.
Слушай, может фильтр масляный забило мусором или датчик указателя масла, успокаители с башмакими небось в труху помололо?

 

[dno]

Если да, то может распредвал просажен.
Я бы внимание уделил промвалу, начиная от цепной шестерни и заканчивая шестеренками привода масляного насоса.

А как проверить - просажен или нет? чего-то тоже с давлением не особо

 

[Monarch]

Не парься в 406 двигателях 1.5 - 2 очка достаточно, большое давление губительно. Так как при большом давлении гидро натяжитель сильно давит на цепи в результате чего они быстро растягиваются и потом происходит то что и у тебя случилось, на малом давлении такого нет да и мой совет не ставь звезды а используй обычные башмаки

ИМХО, согласен. У меня так же. Выше давление на оборотах около 3-х и выше примерно... На холодном, естественно, выше давление. Движку уже за 90 тыс. Пока тьфу-тьфу-тьфу...

 

[Сергей Астрахань]

А как проверить - просажен или нет? чего-то тоже с давлением не особо

Сперва проверь механическим манометром какое у тебя реальное давление. Может датчик брешет. Я из трех-четырех один выбрал.

 

[dno]

давление реально низкое. двигатель при прогреве выше 90 градусов и долгой работе начинает глохнуть, на холостых, горят ( не моргают ) контрольные лампы, начинают греметь клапана. Индикатор на холодную в красной зоне вверху, на горячей - внизу на "0". поменял масло, фильтры, прочистил сетку масл.насоса, думаю где искать дальше.
Так как проверить распредвалы?

 

[Алёна]

давление реально низкое. двигатель при прогреве выше 90 градусов и долгой работе начинает глохнуть, на холостых, горят ( не моргают ) контрольные лампы, начинают греметь клапана. Индикатор на холодную в красной зоне вверху, на горячей - внизу на "0". поменял масло, фильтры, прочистил сетку масл.насоса, думаю где искать дальше.
Так как проверить распредвалы?

я могу запросто ошибаться, но мне кажется что-то с ГБЦ. просто когда у меня крутились изношенные "до не могу" распреды в такой же разбитой пастели, давление было чуть выше....

 

[Александр 502]

давление реально низкое. двигатель при прогреве выше 90 градусов и долгой работе начинает глохнуть, на холостых, горят ( не моргают ) контрольные лампы, начинают греметь клапана. Индикатор на холодную в красной зоне вверху, на горячей - внизу на "0". поменял масло, фильтры, прочистил сетку масл.насоса, думаю где искать дальше.
Так как проверить распредвалы?

У меня сечас такая же история как и тебя один в один. Мне распред валы притирали сервисе: они делали развертку из старого распред вала и развертывали им все пастели. А ты что-то менял: распред вал или пастель? Если нет, то дело явно не в этом. Обрати внимание на пром вал, скорее всего могла провернуться его втулка и масло не потупает.