Проблема При старте двигателя происходят хлопки в карбюратор.

[Pavel P]

Доброго времини всем. Начну с начала. Вчера выехал со стоянки и проехал всего пару километров, машина начала чихать в карбюратор. я остановился решил что нехватает топлива. Полез под капот и понял, что забился топливный филтр. Но после замены его ни чего не поменялось. решил почистить карбюр и понял что порвалась мембрана. помыв карбюр поменял мембрану. Собрав все в первоночальный вид пошёл ставить его на машину. Поставил пробую запустить и все так же повторяетя. Поменял сечи, Провода, крышку трамблера бегунок, ни чего не меняется. Подскажите пожалуйста что может быть еще?

 

[Мяут]

Уровень топлива в поплавковой.Регулировка клапанов.Установка зажигания.

 

[Pavel P]

Спасибо.Клапана отрегулировал, зажигание выставлял. но искра по чемута раз через раз.(трамблер поменял)

 

[игорь в б]

проверь как качает бензонасос.фильтр еще и баке есть.

 

[Pavel P]

Спасибо. У меня в баке нет фильтра. А бензанасос качает хорошо. В книги прочел что часто бывает что катушка и коммутатор накрываются. как вариан возможен?

 

[игорь в б]

катушка или коммутатор если накрылись то искры совсем не будет.у меня чихала 21 именно из-за плохой работы бензонасоса.

 

[Prostor]

Никто в последнее время в двигатель не лазил? Как варианты: 1. Неправильное подключение высоковольтных проводов. 2. Несовпадение меток распредвала и коленвала по ВМТ. 3. Заправка некачественным бензином. 4. Карбюратор неплохо бы не только промыть, но и дунуть компрессором в вынутые жиклёры, т.к. в случае засора неправильно приготовленная смесь может дать такой же результат.5. Не исключено повреждение прокладок карбюратора, впускного коллектора, либо трещины на нём, в результате чего подсасывает воздух извне. Вспомните какие действия совершали в последнее время с машиной или какие события с ней происходили (может преодолевали речку вброд), может тогда картинка прояснится.

 

[Pavel P]

Залазили.Клапана регулировали. карбюр мыл и продувал. Менял все прокладки. Провода правильно подключил. бензин залил километров 200-250 таму назад и все было хорошо. через речки не нырял. вообще ни чего понять не могу

 

[vchikarin]

Хлопки в карбюратор либо зажигание, либо смесь, либо не держат клапана.
Попробуй компрессометром замерить на холодную, может где лопнуло седло клапана

 

[Prostor]

С компрессометром это хорошая мысль, хотя бы в целях диагностики, но рискну озвучить ещё одну фантастическую мысль. Когда тоже искали причину хлопков в карбюратор и не могли найти долго, даже с выпуска снимали резонатор с глушителем- предполагали наличие постороннего предмета в системе (вдруг какой добрый человек картофелину сунул). Правда, в другом дело было. И ещё вопрос: а как работает с вытянутым подсосом?

 

[Pavel P]

Что с подсосом что безнего. Работает не внятно. Низов вообще нет. А при нажатие на педаль газа обороты поднимает, и хлопки увеличиваются как по частоте, так и громкости

 

[vchikarin]

Что с подсосом что безнего. Работает не внятно. Низов вообще нет. А при нажатие на педаль газа обороты поднимает, и хлопки увеличиваются как по частоте, так и громкости

Клапана, стопудова

 

[Pavel P]

Спасибо. радости что то у меня нет((((

 

[vchikarin]

Спасибо. радости что то у меня нет((((

Сними ГБЦ, это не долго. Зато спокоен будешь. Керосинчику потом о впускную камеру плеснешь и посмотришь, как клапана держат. Может там банально нагара уже столько, что мама не горюй

 

[Pavel P]

Да уж. Просто Двиг пробежал всего 8 тысяч после капиталки. Сомневаюсь что уже столько нагару накопилось

 

[leva822]

Хлопки чаще всего бывают из-за пропуска зажигания. Поглубже покопай здесь. Если трамблер уже поменял, то проверь и зачисти контакты низковольтных проводов ( управляющий с трамблера, коммутатор, катушка), проверь высоковольтную часть( не подвисает ли угольный контакт, ВВ провода на обрыв и утечки), замени свечи, посмотри на пробой крышку трамблера (если не новая). Далее смотреть на обрыв соединительные провода, катушку и коммутатор.
Если хлопки чаще при пуске, то может быть повышенный уровень топлива. Свечи заливаются и отсюда возникают пропуски зажигания.
Причины многих глюков часто лежат на поверхности. Начинай с простого. И последовательно. Шаг за шагом.

 

[vchikarin]

Хлопки чаще всего бывают из-за пропуска зажигания.

По-моему, при пропусках зажигания и переобогащенной смеси хлопки в глушитель, а не в карб. Хотя могу и заблуждаться.
Если зажигание, то ранее сильно или опережитель центробежный крякнул.
Опять же при прогреве пропадает. А при зажигании было бы и на горячую

 

[leva822]

По-моему, при пропусках зажигания и переобогащенной смеси хлопки в глушитель, а не в карб. Хотя могу и заблуждаться.

Вcё верно. Бывает, стреляет, в глушитель, а пробивает при этом прокладку впускного коллектора. Волга...

 

[Серый Зеленград]

Двиг пробежал всего 8 тысяч после капиталки

а не тут ли собака зарыта??обычно после капиталки протягивается голова и регулируются клапана..посуди сам.на холодную барахлит,как только нагревается-всё в норме.от нагрева клапана расширяются и всё становится хорошо,остывает,зазоры увеличиваются и понеслись непонятки..

 

[михаил mihokja]

могу конечно ошибаться.но я так думаю дело в карбюраторе .плохо помыли . если я правильно понял то проблема возникла из за грязного фильтра .вы чем мыли если не секрет? и как?