По поводу системы зажигания.... 406-го

[lfhswkrv]

На 406-м двигателе провода зажигания идут на длинные такие колпачки.

Сопротивление этих колпачком должно быть не более 5.6 кОм.

На одном из таких колпачком сопротивление - бесконечность, т.е. где-то в нем обрыв.

При этом двигатель не троит, как такое может быть...

Менять ли такой колпачек?

 

[asp]

При этом двигатель не троит, как такое может быть...

Через зазор искра пробивает, вот и не троит. Как подгорит побольше, будет троить обязательно. Колпачок менять

 

[lfhswkrv]

Через зазор искра пробивает, вот и не троит. Как подгорит побольше, будет троить обязательно. Колпачок менять

Сильно от этого может упасть мощность и вырасти расход ?

 

[asp]

Сильно от этого может упасть мощность и вырасти расход ?

Конешно сильно, ведь один цилиндр будет работать с перебоями. А в чем проблема колпачок поменять? Он стоит 30 рублей

 

[vlr]

Сопротивление этих колпачком должно быть не более 5.6 кОм.

Кстати,если сопротивление много меньше,то проблем может быть ещё больше.

 

[alexxx]

почему? что в этом плохого?

 

[lototo]

Кстати,если сопротивление много меньше,то проблем может быть ещё больше.

При малом сопротивлении возможны только помехи "наводки" на систему управления двигателем, которые именно от наконечника ИМХО маловероятны (он почти целиком сидит в свечном колодце.)

На практике, если сопротивление провода или наконечника превышает допустимые пределы - жди проблем с зажиганием.

 

[lfhswkrv]

Поменял наконечник, разницы в работе двигателя не заметил.

 

[asp]

Поменял наконечник, разницы в работе двигателя не заметил.

Значит, вовремя поменял

 

[vlr]

почему? что в этом плохого?

При малом сопротивлении возможны только помехи "наводки" на систему управления двигателем,

А вы видели как работает двигатель с сопротивлением в наконечниках менее 1 кОма?

 

[alexxx]

нет. не видел.
одно время заморочился вв проводами. вернее их сопротивлением. (двиг 2106, карб) в камасутре было написано, что сопротивление вв проводов должно быть порядка 2 кОм\м. и штатные, дубовые провода этому соответствовали. но вот силиконовые вв провода имели сопротивление минимум 12 кОм.
при чём так и было указано на коробках\инструкциях. провода были хорс, цезарь, жан мур, ещё какие то. пробывал и левые провода с медной жилой и нулевым сопротивлением. так же ставил свечи без резистора.
что интересно, в работе двигателя не было замечено каких либо изменений, что с высоким сопротивлением цепи, что с нулевым. даже помех особых я не ощущал при работе магнитолы.
единственное , что сказалось на работе и то не двигателя , а тахометра- закорачивание помехоподавительного резистора в бегунке. тах сходил с ума , показывал полную ахинею. но двиг работал так же как и раньше. что на хх, что под нагрузкой.
может и были какие то изменения, но без приборов они не отслеживались.
ну а как себя ведёт 406 с наконечниками у которых нулевое сопротивление? чем, кроме наводок , ему это повредит?

 

[Teh]

ну а как себя ведёт 406 с наконечниками у которых нулевое сопротивление? чем, кроме наводок , ему это повредит?

Тоже интересно.

 

[asp]

ну а как себя ведёт 406 с наконечниками у которых нулевое сопротивление? чем, кроме наводок , ему это повредит?

Да ничем не повредит, помехи съедят провода. Есть же в продаже провода моноблоком с наконечником - тут главное сопротивление цепи, т.е. чтобы оно было.
Если вообще не будет сопротивления, это чревато быстрым износом свечи и катушек зажигания.