Плохой обогрев? Решение.

[UDav]

Здравствуйте. Изучая талмуд на газ 3110, 406 заметил небольшую, но, возможно, весьма важную неточность... А именно: подключение шлангов на радиатор отопителя салона. На схеме все изображено правильно- ввод вверху, вывод внизу! Фактически на автомобиле- ввод ВНИЗУ? А вывод-СВЕРХУ... Скажите, ну как это будет работать, если с завода неправильно соединено. Радиатор двигателя соединен на подачу горячей ож сверху, а вывод снизу. Очередной камень в сторону завода-изготовителя сих чудных аппаратов...

 

[TIGERHAUER]

Я тоже мучаюсь с холодом в машине. Бывший хозяин не особо за этим следил. Так вот я решил начать с простого:

1) Поменять термостат
2) Убрать краник вообще
3) Поменять патрубки на печку местами

Если это не поможет, то уже возьмусь за саму печку...Кстати у нас рекомендуют ставить движки на печку от Нивы Шевроле, т.к. штатные довольно слабые.

 

[Gumel_John]

Я не знаю, я не мерз в машине при минус 40 в этом году, хотя нет мерз, но только когда её в эти морозы грел и сам пытался согреться.

Если родной пески не хватает то ставят печку от марковников))) раньше на 402 так делали людю, на 406 печка почему-то веселее, так что я не парюсь и не мёрзну. Кстати в волге постоянно мёрзнут ноги у пассажиров, а не у водителя, что я делал, взял подлез к печке со стороны педалей и настроил открытие печки, а то она плохо открывается вниз, да ещё снял пластик который идёт до задних пасажиров и алюминиевым скотчем замотал щели.

 

[Ali-xan]

Здравствуйте. Изучая талмуд на газ 3110, 406 заметил небольшую, но, возможно, весьма важную неточность... А именно: подключение шлангов на радиатор отопителя салона. На схеме все изображено правильно- ввод вверху, вывод внизу! Фактически на автомобиле- ввод ВНИЗУ? А вывод-СВЕРХУ... Скажите, ну как это будет работать, если с завода неправильно соединено. Радиатор двигателя соединен на подачу горячей ож сверху, а вывод снизу. Очередной камень в сторону завода-изготовителя сих чудных аппаратов...

Многие сами переключают вход вниз дабы избежать воздушной пробки при заливке ОЖ.

 

[UDav]

Я так понял имеется в виду электродвигатель вентилятора отопителя? Для увеличения потока воздуха? Фактически проблема состоит в недостаточном нагреве радиатора отопителя. Возможно еще электронасос с газели поставить на впуск... А движитель на 2 скорости, думаю вполне достаточный поток воздуха дает...

 

[AKM]

Радиатор может забит?

У меня печка ни разу с завода не чистилась и вобще с не ничего не делал, термостат на 82гр - в машине тепло! При 40гр по стрелке уже чуть тёплым дуть начинает...

 

[Vortex]

И все таки, как лучше? ввод-сверху? Перелопатил тут пол форума, и ответа не нашел.
у самого ввод в печку снизу. стоит помпа. да вроде и нежалуюсь, но если можно еще что-то выжать, то почему бы и нет?
КУДА ВСЕ ТАКИ ПОДКЛЮЧИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТ БЛОКА?

 

[AKM]

И все таки, как лучше? ввод-сверху?

Думается без разницы...это делается чтобы пробок не было при замене ОЖ...на температуру, думаю, мало влияет...

 

[argo-66]

думаю что ввод снизу обязателен ,поскольку вопервых выгнать пробку воздушную легко ,во вторых - куда стремится горячий поток - вверх ! а ведь помпа не только печку то гоняет ,она гоняет жидкость по всему движку - на печку уже идет так сказать избыток давления от помпы , а если хоть и малое но сопротивление потоку все же есть ? значит и пропускная способность меньше .

 

[Teh]

По роду деятельности знаком с гидравлическим подключением жидкостных радиаторов. Так вот стараются подключать по возможности так, чтобы выводящий патрубок был вверху. Это разумеется продиктовано соображениями выгона воздушной пробки.

Учитывая конструкцию волговской печки и ее пропорции, то конвекционный поток в ней очень слабый, поэтому лучше подсоединять вводом к нижнему, а выводом к верхнему, ибо так правильнее.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
agro-66, с первым предложением согласен, но по поводу куда гнать легче вниз или вверх,то тут пофигу.

Короче, автор, не там копает.

 

[argo-66]

Vortex, а чтобы еще выжать пару капель ,поставить электропомпу .

 

[CliffyLIN]

Вы видели радиатор печки? При чем здесь снизу-сверху? Он горизонтальный, расстояние между патрубками пару сантиметров, на циркуляцию ОЖ это будет влиять очень маловероятно. Чтобы было тепло в салоне:
1. Привести в порядок ВСЮ систему охлаждения двигателя, в том числе:
2. Проверить/заменить термостат.
3. Снять и промыть радиаторЫ.
4. Устранить все подсосы воздуха в отопителе.
5. Правильно залить ОЖ и "выбить" воздушные пробки.
6. Проверить натяжение ремня.
7. Снять и проверить помпу. У меня она текла, поэтому снял. После снятия обнаружил, что шкив и крыльчатка живут разными жизнями (крутятся относительно друг друга). Следствие: плохая циркуляция ОЖ, перегрев, холод в салоне.
8. Убрать к чертям бесполезный краник печки (у него сечение намного меньше сечения шлангов, к тому же он имеет свойство "закисать"). Если живете на экваторе, можно установить под капотом сантехнический шаровый кран и переключать его по принципу зима-лето.

Что это даст? У меня после всех вышеперечисленных операций температура в салоне после прогрева на ХХ (15-20 мин) такая, что можно при минус 20 ездить без верхней одежды. При длительной езде я даже в мороз периодически выключаю вентилятор печки. Жарко. 2 месяца назад мерз как пингвин.

 

[Ali-xan]

Вы видели радиатор печки? При чем здесь снизу-сверху? Он горизонтальный,

Извините! Но радиатор печки на 3110 с салоном 3110 СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО!
Видимо Вы никогда печку не разбирали, или хотя бы не снимали полочку или бордачек.

 

[CliffyLIN]

Извините! Но радиатор печки на 3110 с салоном 3110 СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО!
Видимо Вы никогда печку не разбирали, или хотя бы не снимали полочку или бордачек.

Я видимо не совсем правильно выразился. Имелось в виду то, что входящий и отводящий патрубки радиатора отопителя находятся практически в одной плоскости (расстояние между ними пару сантиметров) а не разнесены по краям радиатора. Извините, за то, что ввел Вас в заблуждение.

 

[Ali-xan]

Имелось в виду то, что входящий и отводящий патрубки радиатора отопителя находятся практически в одной плоскости

Расстояние между ними равно примерно 1/3 ширины радиатора.
Но Вы не учитываете путь ОЖ внутри радиатора, и это играет большое значение.

 

[CliffyLIN]

Расстояние между ними равно примерно 1/3 ширины радиатора.
Но Вы не учитываете путь ОЖ внутри радиатора, и это играет большое значение.

Гораздо логичнее было бы расположить патрубки по разным сторонам радиатора. На мой взгляд, это обеспечило бы большую теплоотдачу. Скорее всего я ошибаюсь, т.к. разработкой системы отопления занимались явно не студенты, а инженеры-разработчики со стажем.

Тем не менее, при неоднократной "переборке" системы охлаждения\отопления (были "хитрые" течи) я устанавливал патрубки в печке "и так, и наоборот". ПРОБОК НЕТ. Главное при заливке ОЖ поднять бачок выше уровня радиатора печки и лить ОЖ тонкой равномерной струйкой. И тогда пробок не будет. То, что написано в "букваре" по поводу принципа заправки системы охлаждения - чушь. Особо впечатлительным: это лично мое мнение и я никому его не навязываю, а излагаю только лишь для ознакомления.

 

[Ali-xan]

Это происходит из-за отсутствия перегородки внутри радиатора между патрубками.

Вообще-то там есть перегородка (ну или по крайней мере должна быть). А на некоторых радиаторах бачок с впаянными патрубками физически разделен на 2 части штамповкой.

 

[Teh]

CliffyLIN, в целом все правильно, но с удалением регулируемого из салона крана ты погорячился. Я понимаю что такое решение вызвано в том числе и ненадежностью этого сложнейшего нано-технологического устройства, но все таки лучше оставить кран на месте, хотя и подыскать более надежный вариант. Например от старой инки с разборки.

Еще бы я добавил для владельцев 3110 перенос расширительного бака на ВУТ.

 

[argo-66]

CliffyLIN, а почему без разницы ,сверху или снизу ? ты если сверху давишь потоком тосола ,у тебя пузырьки воздуха и барахтаются к низу и тянутся к верху и так очччень.....доолго !возьми например что нить (даже на ум то ничего прозрачного не приходит) короче попробуй сверху задавить воздух чтоб он ушел через низ ! все это жидкостью !вечные пузыри ........бульбулятор !

 

[George-sun]

Здравствуйте. Изучая талмуд на газ 3110, 406 заметил небольшую, но, возможно, весьма важную неточность... А именно: подключение шлангов на радиатор отопителя салона. На схеме все изображено правильно- ввод вверху, вывод внизу! Фактически на автомобиле- ввод ВНИЗУ? А вывод-СВЕРХУ... Скажите, ну как это будет работать, если с завода неправильно соединено. Радиатор двигателя соединен на подачу горячей ож сверху, а вывод снизу. Очередной камень в сторону завода-изготовителя сих чудных аппаратов...

Кран перекрывающий горячий антифриз от мотора находится на крыле справа и вход в печку поэтому нижний. Если плохо греет, то первая причина в забитой сетке фильтра печки под панелью дворников! При осмотре снятого устройства печки обратите внимании на её радиатор. НЕ должно быть никаких боковых зазров между радиатором печки и пластиковым корпусом. Да и сам радиатор печки должен быть медным, трёхрядным. Диаметр патрубков радиатора печки разный!!!