Эта зараза троит на всех оборотах.Заменил свечи,потом другие-бесполезно.Заменил провода на силикон-то же самое.Зазоры в клапанах-как в книжке.Что ещё менять-трамблёр?катушку? и так до бесконечности? Машина 31029 под 76 бенз. Пробег 300 км-всё время стояла в гараже.Умные люди подскажите что делать.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Опять проблема с Д.В.С.
- Автор темы Игорь 568
- Дата начала
INUKAMI!
Мудрейший
- Регистрация
- 8 Сен 2007
- Сообщения
- 7,105
- Реакции
- 11,739
- Баллы
- 1,025
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Игорь 568,
Проверьте работу цилиндров...почередным снятием провода со свечи.... обороты должны падать.
Далее.. будем думать.
Игорь 568,
Проверьте работу цилиндров...почередным снятием провода со свечи.... обороты должны падать.
Далее.. будем думать.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
а после этого замерь компресию. на горячем, хорошо прогретом двигателе, с маслом прогретым до рабочей температуры. вот тогда будет ясно- электрика или механика.
а после этого замерь компресию. на горячем, хорошо прогретом двигателе, с маслом прогретым до рабочей температуры. вот тогда будет ясно- электрика или механика.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,145
- Баллы
- 725
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Сколько лет стояла? Если был незаконсервирован движок, то вполне могли возникнуть серьезные очаги коррозии в ЦПГ и клапанах , и теперь нет компрессии из-за колец либо из-за неприлегания клапана
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Вот более точное описание работы двигателя:запускаю холодным,на подсосе-работает ровно на повышенных оборотах.Как прогрелся подсос убираю-и вот несколько оборотв ровно потом троит и так поочерёдно.Прибовляю немного газу-работает поровнее и дальше еще прибовляю-он троить начинает уже заметно-движок дергается и прослушиваются небольшие хлопки в глушителе.И ещё,хочу снять провод,берусь за подсвечник а он бьёт током-так и должно быть?
Вот более точное описание работы двигателя:запускаю холодным,на подсосе-работает ровно на повышенных оборотах.Как прогрелся подсос убираю-и вот несколько оборотв ровно потом троит и так поочерёдно.Прибовляю немного газу-работает поровнее и дальше еще прибовляю-он троить начинает уже заметно-движок дергается и прослушиваются небольшие хлопки в глушителе.И ещё,хочу снять провод,берусь за подсвечник а он бьёт током-так и должно быть?
Последнее редактирование:
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
да. так бывает.
то есть трабла появляется с прогревом?
пробег 300 км это всего или после капиталки?
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
и ещё:
а если на прогретом подсос вытащиь? троение не исчезает?
важный момент!- это действительно троение? или ты просто так выразился?
может просто неравномерная работа? колбасит его? это важно выяснить, неравномерная работа или троение. выясняется поочерёдным отключением свечей.
да. так бывает.
то есть трабла появляется с прогревом?
пробег 300 км это всего или после капиталки?
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
и ещё:
а если на прогретом подсос вытащиь? троение не исчезает?
важный момент!- это действительно троение? или ты просто так выразился?
может просто неравномерная работа? колбасит его? это важно выяснить, неравномерная работа или троение. выясняется поочерёдным отключением свечей.
Последнее редактирование:
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Двигатель новый,просто машина практически не ездила но периодически заводилась в гараже.Такое впечатление при работе свечка не стабильно работает но я их менял а результат тот же.На холостых то ровно то потряхивает то чаще то реже.Подсос вытягивал вроде работает получше.
Двигатель новый,просто машина практически не ездила но периодически заводилась в гараже.Такое впечатление при работе свечка не стабильно работает но я их менял а результат тот же.На холостых то ровно то потряхивает то чаще то реже.Подсос вытягивал вроде работает получше.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,145
- Баллы
- 725
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
1.Богатой смеси
2.Позднего зажигания или неисправности центробежного регулятора
3.Негерметичности выпускных клапанов
4.Ранние признаки неисправности привода р\в
Признаки
1.Богатой смеси
2.Позднего зажигания или неисправности центробежного регулятора
3.Негерметичности выпускных клапанов
4.Ранние признаки неисправности привода р\в
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
значит так.
1. выяснить работоспособность свечей.
2. если со свечами всё в порядке - замерить компрессию.
3. если и там всё гуд - перебирать\регулить карб.
значит так.
1. выяснить работоспособность свечей.
2. если со свечами всё в порядке - замерить компрессию.
3. если и там всё гуд - перебирать\регулить карб.
dj_sap
Житель
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 2,137
- Реакции
- 1,579
- Баллы
- 445
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Нет, провода плохие. Возьми "Теслу", кажется синяя упаковка, короче спрашивай Теслу трёхслойный силикон, на крайняк можно двухслойный. И возьми с собой тестер: прозвони им провода, надо чтобы сопротивление свечных было в пределах 3-5 кОм и как можно более одинаковое, катушечный чем меньше, тем лучше. Если продавец нормальный, то даст несколько упаковок, чтобы из них собрать нормальный комплект (у меня уже 2 раза на Москвич и на Волгу прокатывало, причём в разных местах).Игорь 568 написал(а):
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Попробуй удалить свечные колпачки.
Попробуй удалить свечные колпачки.
bear
Свой человек
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 4,240
- Реакции
- 3,276
- Баллы
- 705
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
По моему такое поведение свидетельствует о пропусках зажигания. Проверить по цепочке низкое, высокое напряжение, а именно - состояние выводов катушки ДАТЧИКА зажигания, если есть возможность - попробовать другой коммутатор, бегунок, крышка распределителя, провода , колпачки.
По моему такое поведение свидетельствует о пропусках зажигания. Проверить по цепочке низкое, высокое напряжение, а именно - состояние выводов катушки ДАТЧИКА зажигания, если есть возможность - попробовать другой коммутатор, бегунок, крышка распределителя, провода , колпачки.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
так же это может говорить о проблемах с одним или несколькими выпускными клапанами.
так же это может говорить о проблемах с одним или несколькими выпускными клапанами.
bear
Свой человек
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 4,240
- Реакции
- 3,276
- Баллы
- 705
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Ну можно ведь и компрессию померить. А регулированы ли клапана-то ?
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
ну дык об этом писалось уже выше.
ну дык об этом писалось уже выше.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,196
- Баллы
- 1,275
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
На повышенных оборотах (на подсосе более 1000 - 1500) искра проскакивает нормально, поджиг и горение смеси (правда переобогащенной) идет нормально. Обороты сбрасываем - частота "искрения" реже и возникают проблемы. Либо пробой по высоковольтному проводу, либо по свече. Имеет смысл тщательно осмотреть крышку распределлителя (трамблёра), промыть чистым бензином (калоша), вытереть насухо. Зачистить контакты бегунка.
Ешё.
Проверить надежность крепления проводов к коммутатору, датчику-распределителю, катушке и самой катушки к кузову.
Вряд ли. Если бы клапана - прострелы и неровная работа происходили бы регулярно на любых оборотах. Скорее всего дело в электрике.
На повышенных оборотах (на подсосе более 1000 - 1500) искра проскакивает нормально, поджиг и горение смеси (правда переобогащенной) идет нормально. Обороты сбрасываем - частота "искрения" реже и возникают проблемы. Либо пробой по высоковольтному проводу, либо по свече. Имеет смысл тщательно осмотреть крышку распределлителя (трамблёра), промыть чистым бензином (калоша), вытереть насухо. Зачистить контакты бегунка.
Ешё.
Проверить надежность крепления проводов к коммутатору, датчику-распределителю, катушке и самой катушки к кузову.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
не знаю. если просто неровная работа, то я больше склоняюсь к карбу.
не знаю. если просто неровная работа, то я больше склоняюсь к карбу.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,196
- Баллы
- 1,275
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
А возможно и слишком "чуткая" работа экономайзера ХХ. Кстати, какой карбюратор?
А возможно и слишком "чуткая" работа экономайзера ХХ. Кстати, какой карбюратор?
Mister X
Постоялец
- Регистрация
- 5 Ноя 2007
- Сообщения
- 378
- Реакции
- 190
- Баллы
- 175
Ответ: Опять проблема с Д.В.С.
Все симптомы пробитой прокладки впускного-выпускного коллектора.На подсосе смесь обогащённая - двигатель работает ровно.Без подсоса смесь для всех цилиндров нормализуется,а в котором идёт подсос дополнительного воздуха - обедняется.Двигатель начинает троить.Проверить можно побрызгав WD-40 по всей длине прокладки коллектора на холостом ходу.Если троение прекращается и двигатель кратковременно начинает работать ровно - значит причина найдена.
Ещё возможен подсос через шланг вакуумного усилителя тормозов или самого усилителя.Проверяется перегибанием шланга.
Все симптомы пробитой прокладки впускного-выпускного коллектора.На подсосе смесь обогащённая - двигатель работает ровно.Без подсоса смесь для всех цилиндров нормализуется,а в котором идёт подсос дополнительного воздуха - обедняется.Двигатель начинает троить.Проверить можно побрызгав WD-40 по всей длине прокладки коллектора на холостом ходу.Если троение прекращается и двигатель кратковременно начинает работать ровно - значит причина найдена.
Ещё возможен подсос через шланг вакуумного усилителя тормозов или самого усилителя.Проверяется перегибанием шланга.
- Статус