Оплавление проводки вентилятора (крайслер Е-2)

[RustUZB]

Всем доброго.
Сегодня в очередной пробке сработал вентилятор охлаждения. Нормальное явление и не задумываясь я продолжил движение, через минут 5 взглянул на "мультик" - температура 86 гр.. Насторожился (при езде по городу темп. ниже 91 не падает), остановился, вентилятор молотит, хотя должен отключиться при 92. Сразу понял что залипла релюха. Лёгким ударом по ней отвёрткой вернул её к жизни. И взгляд мой упал на провода питающие карлсон - поплавились. Продолжил движение в обычном режиме, но прислушиваясь к работе вентилятора. День прошёл на ура.
По приезду в гараж в срочном порядке вытащил провода из жгута чтобы не пожечь остальные провода и заменил силовую часть проводов от реле до колодки на аналогичные только сечением 4 кв., провода зажгутовывать в общий пучок не стал.. 50 А. штатную релюху сменил на 70 А. Теперь на выходных через доп. реле запитаю непосредственно с аккумулятора через штатный предохранитель проводом в 4 кв..

Уважаемые волговоды будьте внимательны к этому участку проводки, прогорят в жгуте проблемы будут со всем освещением.
Всем удачи.