Сегодня поехал к другу на базу такси, где есть теплые боксы и инструмент. Накопилась куча проблем, которые нужно устранить. Решил поменять прокладки на двигателе, купил полный набор прокладок, решил их все поменять, начал с прокладки крышки блока, где находятся толкатели клапанов, перед этим снял трамблер, все поменял, но когда стал ставить трамблер, стал искать ВМТ первого цилиндра... Тут самое интересное, я вывернул все свечи, свеча первого цилиндра показалась мне подозрительноой, она была очень чистой, электроды были белые, электроды остальных были розовые. Потом я провериз зазоры, они были в норме, азтел я ввернул свечу в первый цилиндр и стал искать метки, коленвал мне не оказывал никакого сопротивления, я стал вворачивать одну свечу в каждый цилиндр, двигатель оказывал нехилое сопротивление 2-м, 3-м и 4-м цилиндром, примерно однаковым. решил залить масло в 1-й цилиндр, в итоге сопротивление сначала не увеличилось, а потом резко увеличилось, услышалось булькатение, после сопротивление провороту стало резко стало падать, НО на такте впуск тоже было былькотение. После пуска двигателя я обнаружил пар из выхлопной трубы, температура в боксе была почти 20 градусов, а из трубы валил пар. Потом я открыл пробку радиатора и увидел пузырьки газа из тосола. двигатель не был прогрет до рабочей температуры, примерно 70-80 градусов. Мое заключение, раз купил комплект прокладок, то зачем добру пропадать, лучше их поменять, а по поводу первого цилиндра, думаю, что пробило прокладку между ГБЦ и блоком. Что ВЫ скажете?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема Нужен совет.
- Автор темы Trotyl
- Дата начала
по всем признакам похоже на прокладку гбц
БАЛЬТАЗАР
Постоялец
- Регистрация
- 1 Май 2009
- Сообщения
- 409
- Реакции
- 912
- Баллы
- 185
это очевидно ,так как очень чистая свеча прямо указывает на причину и место проблемы .
Constantine
Постоялец
- Регистрация
- 28 Авг 2011
- Сообщения
- 861
- Реакции
- 394
- Баллы
- 195
+1
Ну раз уж скидывать голову то было бы весьма неплохо клапана притереть, ну и колпачки поменять если много прошли. ИМХО.
Ну раз уж скидывать голову то было бы весьма неплохо клапана притереть, ну и колпачки поменять если много прошли. ИМХО.
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,991
- Реакции
- 867
- Баллы
- 315
А голову посмотреть не поведена -ли. Может шлифануть надо. А если бенз 80-й я бы однозначно шлифанул под 92-й.
Constantine
Постоялец
- Регистрация
- 28 Авг 2011
- Сообщения
- 861
- Реакции
- 394
- Баллы
- 195
+1 целиком и полностью
vitan777
Бывалый
- Регистрация
- 30 Сен 2009
- Сообщения
- 1,613
- Реакции
- 1,192
- Баллы
- 340
извините за отступление,но фрезернуть голову обязательно!! в регионах 80й или его нет
или он дороже чем 92йВ ближайшем будущем планирую. Пока 80-й есть, цена 23-24 рубля, но уже не на всех заправках. Ездит на халявном 95-м, с очень ранним зажиганием, 3-5 стука детоначионных на прямой передаче при резком разгоне с 50 км/ч есть. Основное топливо - газ.
Сергей 33021
Заблокирован
- Регистрация
- 13 Мар 2011
- Сообщения
- 496
- Реакции
- 186
- Баллы
- 144
Трамблер вместе с приводом.
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
И вообще написано как то сумбурно.А как доехал тогда
Последнее редактирование:
Трамблер вместе с приводом.
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
И вообще написано как то сумбурно.А как доехал тогда
Доехал своим ходом. Трамблер вместе с приводом, верно поправили. заводится нормально, работает так себе, только парит. Жду след выходных, так как холодно в гараже копаться.
БАЛЬТАЗАР
Постоялец
- Регистрация
- 1 Май 2009
- Сообщения
- 409
- Реакции
- 912
- Баллы
- 185
Осторожно с этим . Не тяни с ремонтом , если тосол попадет в масло это будет очень плохо .