Проблема Никак не могу прогреть

[S9Serg]

Здравствуйте. Волгу получил недавно(первое авто). 31029, 402 на 80 бензине. Проблема втом что очень долго прогревается, всегда говорили что надо греть пока на холостых стабильно работать не будет. Впоследний раз грел в гараже 40 минут и то когда выкатил пока закрывал гараж заглохла.делаю так заводится с пол обората работает и глохнет по этому почти сразу после того как завелась вытягиваю подсос, когда стрелка температуры на центре начинаю убирать подсоси когда убираю полностью, глохнет потом завожу и уже подгазовываю, но на холостых глохнет . еду так Через пару километров все ОК
Я понимаю что Волга не предел технической мысли, мож так и должно быть, но 40 минут

 

[Jean HQ]

А по указателю температуры - какая температура?

 

[S9Serg]

А по указателю температуры - какая температура?

Ну там шкала без цифр, а стрелка на центре

 

[maxim9999]

а стрелка на центре

Если так, то это как раз нормальная рабочая температура, где-то 90 градусов. Может имеет смысл глянуть карбюратор?

 

[Дмитрий99]

S9Serg, шланг забора воздуха на подогрев переставь. это блок ХХ мерзнет.

 

[S9Serg]

Если так, то это как раз нормальная рабочая температура, где-то 90 градусов. Может имеет смысл глянуть карбюратор?

А у карбюратора должна быть какая нибудь профилактика, а то по моему его с 97 года не трогали

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

S9Serg, шланг забора воздуха на подогрев переставь. это блок ХХ мерзнет.

Но погода было еще ниче +5 +7

 

[alexxx]

А у карбюратора должна быть какая нибудь профилактика, а то по моему его с 97 года не трогали

ооо... да его по хорошему надо два раза в год обслуживать. весна и осень. ну раз в год - минимум. делай выводы.

Но погода было еще ниче +5 +7

только ты учти, что в каналах карба воздух проходит с высокой скоростью и охлаждает карб на ура. добавь к этому влажность и получишь обледенивание каналов\диффузоров. короче переставляй как посоветовали.

 

[S9Serg]

ооо... да его по хорошему надо два раза в год обслуживать. весна и осень. ну раз в год - минимум. делай выводы.

А в чем это заключается?

 

[alexxx]

ну начиная с внешнего осмотра\очистки тяг и секторов привода, осмотра\подтяжки хомутов, смотреть стыки частей карба на предмет потения\подтекания.
ну и внутрях. проверка\регулировка уровня в поплавковой камере, осмотр\продувка жиклёров, замена уплотнительных колечек и прокладок ( они одноразовые).
при разборке сборке карба проверить плоскостность привалочных поверхностей частей карба, очистка дроссельных заслонок. при необходимости регулировка пускового устройства и регулировка со\сн с газоанализатором.

 

[полковник2]

.делаю так заводится с пол обората работает и глохнет по этому почти сразу после того как завелась вытягиваю подсос, когда стрелка температуры на центре начинаю убирать подсоси когда убираю полностью, глохнет потом завожу и уже подгазовываю, но на холостых глохнет . еду так Через пару километров все ОК

Попробуй делать иначе.
Перед запуском нажми пару раз педальку газа до конца и в нажатом её положении выдерни "подсос" до упора. Заводи.
Обороты поддерживай на уровне средних убирая "подсос".
После того, как температура дойдёт до начала полосатого участка шкалы прибора - заглуши и подожди пяток минут (как раз перекурить). После заводи без "подсоса", как летом.

За время прогрева через холодный карбюратор быстро пробегает воздух, как сказал alexxx, и охлаждает его. Но, поскольку открыта дроссельная заслонка, экономайзер ХХ не работает и в нем примерзает конденсат. За те пять минут, которые двигатель стоит и через карбюратор воздух не бежит, экономайзер согреется от коллектора, а после запуска двигателя выдует влагу и будет нормально работать.

 

[DaiveR]

Здравствуйте. Волгу получил недавно(первое авто). 31029, 402 на 80 бензине. Проблема втом что очень долго прогревается, всегда говорили что надо греть пока на холостых стабильно работать не будет. Впоследний раз грел в гараже 40 минут и то когда выкатил пока закрывал гараж заглохла.делаю так заводится с пол обората работает и глохнет по этому почти сразу после того как завелась вытягиваю подсос, когда стрелка температуры на центре начинаю убирать подсоси когда убираю полностью, глохнет потом завожу и уже подгазовываю, но на холостых глохнет . еду так Через пару километров все ОК
Я понимаю что Волга не предел технической мысли, мож так и должно быть, но 40 минут

Если ты грел 40 минут до состояния када стрелка посреди встанет, то это термостат дохнет, не закрывается до конца. До рабочей температуры 10-15 минут греется. Када машину заводишь пощюпай шланги что к радиатору идут должны быть холодные. токо када до рабочей температуры прогревается тогда они должны нагреваться.

У тя может из за этого мотор не прогревается нормально со всеми последствиями.

Ну и к карбюраторщику съездить почистить карб.

 

[agr]

ПОЧТИ такая же проблема.
карбюратор чистился этим летом.
дело состоит в следующем: завожу с подсосом, через пять минут после прогрева убираю его полностью и на холостых нормально крутит, не глохнет. но стрелка на шкале доходит только до середины. ездил в соседний город (100 км), стрелка не поднялась. на улице +2. подскажите, пожалуйста, что делать ??

 

[m010103]

ПОЧТИ такая же проблема.
карбюратор чистился этим летом.
дело состоит в следующем: завожу с подсосом, через пять минут после прогрева убираю его полностью и на холостых нормально крутит, не глохнет. но стрелка на шкале доходит только до середины. ездил в соседний город (100 км), стрелка не поднялась. на улице +2. подскажите, пожалуйста, что делать ??

тема обмерзания блока ХХ трется регулярно в разных форумах, у кого то это вечная проблема, у кого приходяще-уходящая... абсолютного рецепта нет. Увы такова контрукция карба + российские "допуски" + качество и культура производства... Из советов как все победить быстро и навсегда - установка ДААЗа под Волгу, в форуме о нем много написано, поставтье и не мучайтесь, отрегулировать сможете по инструкции идущей к карбу, в комплекте имеются: шпильки, гайки, пружина, прокладки, переходник под фильтр.
Всем удачи!
Обсуждение карба типа дааз v& 151-й - проводятся в других темах нашего форума.

 

[Дмитрий99]

agr, А середина шкалы это сколько? 80.

 

[полковник2]

А середина шкалы это сколько?

Это норма. Дальше заморачиваться нет смысла.

 

[agr]

по моему карбюратор здесь не причём. морозов не было. середина шкалы не знаю сколько. и от того , что двигатель не греется дальше, в салон дует чуть теплом.

 

[Roman_V]

по моему карбюратор здесь не причём. морозов не было. середина шкалы не знаю сколько. и от того , что двигатель не греется дальше, в салон дует чуть теплом.

Как правильно сказал Полковник, середина это градусов 90 и это норма. А по поводу чуть теплого воздуха в салон тебе сюда _tp://www.allgaz.ru/forum/showthread.php?t=30147 или сюда _tp://www.allgaz.ru/forum/showthread.php?t=29832.

 

[полковник2]

по моему карбюратор здесь не причём.

Раз он не держит ХХ, значит "причем".
А то, что долго прогревает - возможно (скорее всего) термостат не перекрывает большой круг.

Пардон, не разобрался к чему эта реплика относилась. Удалять не буду, просто попрошу предшествующие строки забыть .

 

[BlackbirD]

ну 40 минут это перебор,даже с нерабочим термостатом за это время 2 раза мне кажется прогреть можно

 

[diesellok]

Ну а на ощупь то можно посмотреть нагревается или нет? Потрогать радиатор и сам двигатель.