Низко и высокопрофильные шины.

[Nik5455]

Недавно бежал на своём крейсере, (ГАЗ 310221, 406й движок), из Москвы в Ростов. Ночью на Е-115 влетел в такую выбоину, что диск чуть вообще не развалился. Припарковался рядом с такими же бедолагами. У кого, диски страшно смотреть, у кого и резина в клочья. В общем, влетел я на пять кусков, и после этого решил: в гробу я видел красоту и стильность, которую даёт низкопрофильная резина, она хороша для идеальных западных дорог. С такой резиной у машинки конечно клёвый вид, низкая посадка, повороты держит хорошо, но она не для российских дорог. Ставить на Волгу шины 195/55 или 195/60 - самоубийство. Вот и решил поинтересоваться у одноклубников, кто видел или пользуется резиной 205/75R15 или 205/80R15, можно бескамерную, а можно и камерную. Только не знаю, подойдёт ли камерная резина, у меня диски с хампами. Есть ли вобще такая резина в продаже, и как она себя ведёт на дальних пробегах. У кого есть информация и опыт - поделитесь, буду благодарен.

 

[Олег]

Ставить на Волгу шины 195/55 или 195/60 - самоубийство.

Такую ставить конечно не стоит, родной размер то 195/65.

кто видел или пользуется резиной 205/75R15 или 205/80R15

Если она и влезет, машина на таком высоком профиле здорово потеряет в управляемости, не говоря уже о том, что и видок у неё будет, как у трактора.

можно бескамерную, а можно и камерную

Да, и камерную (исправил ) уже не найти.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16677&highlight=%F8%E8%F0%EE%EA%E0%FF+%F0%E5%E7%E8%ED%E0
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...8%E8%F0%EE%EA%E0%FF+%F0%E5%E7%E8%ED%E0&page=2

 

[Ali-xan]

Да, безкамерную уже не найти.

Может камерную? Основная масса безкамерные.
Nik5455, Ставь родную 195/65 и кованные диски (если бюджет позволяет). Лучшее сочетание ИМХО.

 

[Олег]

Ali-xan, Да конечно, оговорился , правлю пост.

 

[участник]

Nik5455,
С высокопрофильной резиной на штатных дисках сильно ухудшиться тяга. Надо ставить другую главную пару.

 

[zmey 1]

кто видел или пользуется резиной 205/75R15 или 205/80R15, можно бескамерную, а можно и камерную. Только не знаю, подойдёт ли камерная резина, у меня диски с хампами. Есть ли вобще такая резина в продаже

Вообще, конечно же есть. Все колеса от Шеви Нивы именно такие. Масса вариантов именно бескамерных.
Тяга ухудшиться, но не фатально. Зато (это если искать преимущества, а не ухудшения) вместо 5 передачи будет полшестого. Ну в смысле, на меньших оборотах будешь более высокую скорость держать.
Посмотришь по ощущениям и, если рулиться будет похуже или плавать начнет, добавишь давления в шинах.
Хампы, кстати, ни разу не мешают камеры устанавливать. Ну ты, думаю, в курсе.

 

[jack10485]

А зачем из крайности в крайность бросаться? Да 55й профиль легко пробить, но это не значит что надо сразу УАЗовскую резину ставить

 

[Хохол]

Nik5455, это действительно крайность. Была тут тема когда то про литьё, штамповку и наши дороги. При попадании в большую яму гнёт диск.. всё остальное (элементы подвески, резина, зубы) остаются целыми. Прокатываете диск(если это возможно и целесообразно) и в путь. Или меняете диск на новый, стоит 1500 рубл... в 98% случаев штамповку можно прокатать.

Чисто ИМХО Евродиск(качественная такая штампока) + 205/65/15 это самое оптимальное сочетании для наших дорог. Пускай это не настолько красиво как ковка + низкопрофельная резина, но зато при ЧП резина и диск целые или подлежат во становлению за не дорого.

 

[Nik5455]

Вообще, конечно же есть. Все колеса от Шеви Нивы именно такие. Масса вариантов именно бескамерных.
Тяга ухудшиться, но не фатально. Зато (это если искать преимущества, а не ухудшения) вместо 5 передачи будет полшестого. Ну в смысле, на меньших оборотах будешь более высокую скорость держать.
Посмотришь по ощущениям и, если рулиться будет похуже или плавать начнет, добавишь давления в шинах.
Хампы, кстати, ни разу не мешают камеры устанавливать. Ну ты, думаю, в курсе.[/QUOT
Спасибо за разъяснения, я ведь такой резиной никогда не пользовался раньше. А насчёт хампов я не зря спросил, что если при накачке камеры между шиной и камерой останется пузырь воздуха, а шина установленная на хампы не даст этому воздуху выдавиться? Думаю это не есть хорошо.

 

[Вольга]

А насчёт хампов я не зря спросил, что если при накачке камеры между шиной и камерой останется пузырь воздуха, а шина установленная на хампы не даст этому воздуху выдавиться? Думаю это не есть хорошо.

Кстати о птичках.
А в чём, собственно, разница? Воздух в камере и в шине или только в шине или только в камере? При движении камеру центробежной силой "размажет", пузырь будет ближе к диску.
В связи с этим предложение. Сделать в диске второе отверстие и поставить сосок от бескамерной, выкрутив клапан. После небольшой поездки-закрутить и довести давление до нормы.
Главное, потом не перепутать.

 

[СержНовоч]

Nik5455,

Чисто ИМХО Евродиск(качественная такая штампока) + 205/65/15 это самое оптимальное сочетании для наших дорог. Пускай это не настолько красиво как ковка + низкопрофельная резина, но зато при ЧП резина и диск целые или подлежат во становлению за не дорого.

И следить за давлением, на опасных дорогах качать до 2,2бар. За 30 лет диск погнули один раз, когда попал в яму приспущенным колесом. Но профиль чуть выше - 185/82-14 или 205/70R14.

 

[Ali-xan]

Чисто ИМХО Евродиск(качественная такая штампока) + 205/65/15 это самое оптимальное сочетании для наших дорог. Пускай это не настолько красиво как ковка + низкопрофельная резина, но зато при ЧП резина и диск целые или подлежат во становлению за не дорого.

Вообще-то, ковка сминается, и прокатывается легче штамповки, при этом вероятность того, что ее поведет минимальна. Это не литье. Но и цена соответствующая.

 

[Олег]

Вообще-то, ковка сминается, и прокатывается легче штамповки,

??? Здесь уже ты что-то путаешь , именно ковку помять практически невозможно, да и протатать тоже, действительно, при ударе оно не сминается и расколоть его, как литьё очень сложно и весь удар принимает на себя подвеска и кузов.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

В связи с этим предложение. Сделать в диске второе отверстие и поставить сосок от бескамерной, выкрутив клапан. После небольшой поездки-закрутить и довести давление до нормы.
Главное, потом не перепутать.

Да Вам в ВААП надо, за патентом.

 

[isc]

В связи с этим предложение. Сделать в диске второе отверстие

Да Вам в ВААП надо, за патентом

-)
как сделать из бескамерной резины и диска с хэмпом "камерное" колесо.
обычно патент - что то новое, улучшенное. а тут налицо деградация идеи...

 

[Ali-xan]

Здесь уже ты что-то путаешь

Многое от сплава зависит. И потом сужу по своему опыту. Может и спутал

 

[coolusercv]

при сильном ударе ковка гнется а литьё моежт расколоться

 

[Олег]

при сильном ударе ковка гнется

Вслед за рычагами подвески.

литьё моежт расколоться

Согласен.

 

[Ali-xan]

Вслед за рычагами подвески.

Не совсем. Ковка более пластична, чем литье и более крепка, чем штамповка, НО современные кованные диски гнутся, конечно после штамповки, но задолго до элементов подвески. Несгибаемость болезнь старых типов дисков.

 

[Олег]

современные кованные диски гнутся, конечно после штамповки, но задолго до элементов подвески.

Да, они теоритически гнутся, а не колятся, как литьё. Но это только теоритически, у меня на 2109 стоит ковка ВСМПО, лет 5 назад, по перволедью, на летней резине был подрезан барышней и в результате развернуло и боком влетел в бордюр, удар был очень сильный и пришлёлся на зад. колесо. В итоге погнута балка!!!, а диску хоь бы что, геометрию не потерял и прекрасно баланситуется.
-http://www.eurowheels.ru/various.html

 

[Ali-xan]

Но ведь

лет 5 назад

совсем не

современные кованные диски

Сейчас даже сплавы другие (года 2-3 назад пошли в массы).