Вот такая проблема.:mellow: Что вперед, что назад. Мало газу даю - чахнет, много - сразу летит. Может это быть сцепление? Хотя недавно его меняли (корзина лепестковая стоит, единственное, очень часто при прогреве выжимной там кряхтит сильно, потом перестает). Еще есть подозрение, что воздух подсасывает через прокладку впускного коллектора, но это я не знаю может такое быть из-за подсоса воздуха? (при переключении передач, хлопок где-то внизу в выхлопной).
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Не могу медленно тронуться
- Автор темы гангстер
- Дата начала
это значит смесь чрезмерно богатая, проверь привод заслонок и карбюратор
lelik
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Дек 2006
- Сообщения
- 1,435
- Реакции
- 432
- Баллы
- 275
Может раннее зажигание, чуть-чуть.
Карбюратор я купил новый, он опломбирован, я в него не полезу ( все таки он отрегулирован)т.к. со старым намучался по незнанке полез в него ковыряться и наковырял там (и к мастерам карбюраторщикам ездил потом, они делали еще хуже приходилось назад все возвращать).
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
А может наоборот позднее? т.к. стреляет в глушитель.
Последнее редактирование:
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,145
- Баллы
- 725
В случае сцепления обычно при трогании и переключении имеют место рывки, от слабых до сильных. Если нет рывков, а есть провал то причину следует искать в питании-зажигании. Для точного диагноза опишите подробно процесс старта и сопутствующие показатели- t двигателя, положение заслонки пусковой системы, НУОЗ
Ivan-24
Постоялец
- Регистрация
- 10 Ноя 2008
- Сообщения
- 340
- Реакции
- 263
- Баллы
- 165
Надо на правильную диагностику в правильное место. Увы, Королев я не знаю, ничего посоветовать не могу... а он далеко от Москвы находится?
Но "малой кровью" можно попытаться отрегулировать зажигание
Но "малой кровью" можно попытаться отрегулировать зажигание
Королев находится рядом с Москвой. Из моего окна видно останкинскую телебашню и новогодний салют
Добавлено через 4 минуты 43 секунды
Бывали дергания при первом трогании после прогрева (машину тресло, причем неважно сколько давал газу и медленно или быстро отпускал сцепление, потом вроде становилось нормально). А если подробно, то получается так: прогреваю я всегда до 70 -80 градусов, трогаюсь - она рывком вперед, после рывка ровно едет ( еще газу просит), назад очень быстро едет вообще не может задом медленно ехать. Я думаю, если бы что то было с зажиганием, то она бы плохо заводилась, а она с полоборота заводится тьфу тьфу тьфу. И вообще она очень резво реагирует на педаль газа, чуть нажмешь вперед, отпустишь чуток встает, и бывает по разному работает, как будто где-то что-то то заедает, а то нормально, а разобраться никак не могу. Единственное, еще что замечал, иногда при прогреве при 60 градусах чаще всего, появляется какое то шипение под капотом, потом может пропасть, откуда оно не знаю, как вакуумник шипит. Я его вроде поменял, откуда так еще шипеть может.
Последнее редактирование:
Палканыч
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Июл 2008
- Сообщения
- 518
- Реакции
- 794
- Баллы
- 215
В Саранске, прошлой осенью купил 151С доехал до Минска, начались проблеммы, так, что лезть придётся, я менял прокладку верхней крышки и регулировал пусковой механизм, ну и перетягивал все соединения.
Не спасибо в карбюратор, тем более опломбированный, я больше не полезу, хватит с меня экспериментов. Мне прошлого карба хватило. Залез посмотреть, что там за штучки такие в нем есть интересные.
Да и толку, со старым карбом машина также себя вела.
Последнее редактирование:
Димсон
Постоялец
- Регистрация
- 6 Май 2008
- Сообщения
- 215
- Реакции
- 81
- Баллы
- 130
Ну чтобы отрегулировать нормальную топливную смесь никакие пломбы срывать не надо,а лишь один винтик покрутить.Я новый К151С купил,так пришлось кроме регулировки еще и уровень в поплавковой камере выставлять-вот тебе и новый карб!
А если воздух подсасывает через прокладку впускного коллектора, можно определить не разбирая ничего? И там прокладка вроде идет одна - сразу на впускной и выпускной коллектор, она пробиться между ними не может? И тогда с выпуска газы на впуск пойдут?
гангстер, да, подсос воздуха определить можно. достаточно шумно будет вокруг карба. но у тебя стреляет в глушителе, значит смесь наоборот богатая:топливо не полностью сгорает и попадает в глушитель, там оно накапливается а потом дружно взырается. такое процесс нередко сопровождается обрывам глушителя
Палканыч
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Июл 2008
- Сообщения
- 518
- Реакции
- 794
- Баллы
- 215
Можно, возьми бутылку пластиковую, пробей в пробке дырочку, набери воды и пролей прокладку, работа двигателя изменится, значит прокладка. Единственный недостаток, можно только сверху пробой найти, но в моей практике только сверху и пробивает. И посмотри какого цвета у тебя прокладка верхней крышки краба, если красного, меняй незадумываясь. У меня она выгнулась вниз и давила на поплавок, соответственно перелив. Да и ненадейся, что тебе повезло, и твой краб реально настроен, хоть и новый, боишься сам, едь в сервис, всё равно гарантия на самостоятельную установку не распростроняется, нужна будет справка из авторизованного сервиса.
var_slayer
Коренной житель
- Регистрация
- 27 Янв 2009
- Сообщения
- 3,700
- Реакции
- 1,281
- Баллы
- 540
+1 к предыдущему посту, прокладка с завода на Пекаре стоит красная, ее либо менять на картонную, либо вырезать в этой дырку под поплавок, иначе как в предыдущем посте, с такой штукой никакой регулировке карб не поддается
Спасибо всем, вы мне еще не напишите, как себя машина ведет,если прокладка впускного коллектора пробита
WOLF 43
Постоялец
- Регистрация
- 2 Фев 2009
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 38
- Баллы
- 110
А какое сцепление поставил? Такие симптомы, как дёрганье при троганье, похоже на коробление(кривизну) ведомого диска сцепления.
Не помню точно какое сцепление, вроде польское, точно лепестковое, правда выжимной поставили по размеру странный, с виду обычный Волговский, но место, где ложится на него вилка, оказалось меньше и однажды у меня педаль встала колом, т.к. вилка слетела с него, пришлось ее сжать немного в тисках под размер выжимного, так сейчас вроде нормально, не слетает, но иногда бывает скрежет стоит от него, когда заводишь и греешь.
А вообще новое сцепление может так быстро испортиться? Старое снимали просто так, решили новое поставить и все.
Да вот еще - забыл совсем, педаль я сцепления регулировал, машина начинает трогаться где-то с середины нажатия, но это вроде нормально?
Последнее редактирование:
WOLF 43
Постоялец
- Регистрация
- 2 Фев 2009
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 38
- Баллы
- 110
Быстро испортиться может если ты его спалишь. А насчёт выжимного возможно он не равномерно выжымает с перекосом. А когда всё началось? После замены карба или сцепления? Если после карба-сделай как сказано выше если не поможет надо смотреть сцепление там будет видно как работал выжимной по выработке на лепестках.
Да не после карба хуже точно не было, да и после замены сцепления этого не появилось. Как то так неожиданно я ничего не менял.