Проблема Не заводиться после часа работы

[Funtic2004]

Мужики подскажите. Есть такая проблема: на холодную машина заводиться и работает безупречно. Поездишь час другой. Заглушил и всё снова запустить не получается.
Проверял АКБ заряжен, стартер крутит как надо, а двигатель не запускается. Часа 3-4 постоит и без проблем с полоборота заводиться.
Пробовал с горячую с буксира - моментально запускается и прекрасно работает.
Заметил вот ещё что через час другой прибор не показывает зарядку и не реагирует на увеличение числа оборотов и подключение потребителей, хотя замеряю на ХХ 13,7 В. И катушка зажигания через час полтора горячая.

 

[Олег]

Funtic2004, попробуй заменить коммутатор, он может глючить на горячую.

 

[Maximko]

Карб какой стоит? Не перегревается ли он от коллектора?

 

[Funtic2004]

Карб стоит от ваз-2108. но раньше этого не было, а тут внезапно. Если бы дело было в коммутаторе то с буксира она тоже бы не завелась.

 

[Maximko]

Я почему про карб спросил...
На жиговских карбах ставят толстую прокладку (из текслолита вроде), чтоб он не перегревался от коллектора. Если прокладки нет, то заглушив двигатель, его уже не заведешь, т.к. бензин, который поступает через каналы испаряется до того, как попадет в камеру сгорания.

 

[shtabs]

Бензин поменяй для начала.

 

[Funtic2004]

Текстолитовая прокладка между карбом и коллектором стоит и в целостности и сохранности она.

Добавлено через 57 секунд

Бензин поменяй для начала.

Заправлялся и сливал бензин. Непомагает!

 

[Романтиш]

Потрогай катушку,она не должна быть горячей,у меня самого было подобное,облазил всё дотронулся до катушки а она кипяток,поменял и всё сразу прошло.
А желательно проверь номера совместимости элементов зажигания.

 

[Сергей MAVRIN]

Проверь добавочное сопротивление оно напрямую отвечет за температуру катушки зажигание, оно не даёт катушке перегреваться забирая на себя часть высокой энергии, возможно нить оборвалась или контакт с массой сопротивления плохой. Так же не исключено что в самой катушке межвитковый коротыш. Удачи в диагностики!

 

[Funtic2004]

Потрогай катушку,она не должна быть горячей,у меня самого было подобное,облазил всё дотронулся до катушки а она кипяток,поменял и всё сразу прошло.
А желательно проверь номера совместимости элементов зажигания.

Поменял катушку и крышку тромблера, сейчас поеду испытывать, но почему-то добавочное сопротивление все равно горячее (рукой не дотронуться).
Что ты имел ввиду номера совместимости?

 

[Романтиш]

Что ты имел ввиду номера совместимости?

Если у тебя безконтактное зажигание,то коммутатор (1313734) это номер на нём и если катушка стоит Б-116,то вся эта система может работать без вариатора (добавочного сопротивления) чем меньше гемороя,у меня так.

 

[Funtic2004]

Проверь добавочное сопротивление оно напрямую отвечет за температуру катушки зажигание, оно не даёт катушке перегреваться забирая на себя часть высокой энергии, возможно нить оборвалась или контакт с массой сопротивления плохой. Так же не исключено что в самой катушке межвитковый коротыш. Удачи в диагностики!

Сопротивление целое, но при работе очень горячее.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
После замены катушки и крышки трамблера проблема запуска вроде разрешилась, но одновременно не исчезла сопутствующая проблема - это силный нагрев катушки, добавочного сопротивления и коммутатора, замок зажигания тоже немного теплый!

 

[Сергей MAVRIN]

А с чего у тебя началась эта проблема с запуском? что то менял? Если до этого всё было в порядке и резко начинает греться катушка то где то проводка системы зажигания или имеет повреждение изоляции или гдето контакт с массой. А если были заменены какие то элементы системы зажигания то может быть или неправильное подключение проводов к этим элементам, либо сами элементы не соответствуют даному виду зажигания, то есть или электронное или контактное. У обоих систем для одного двигтеля различные элементы зажигания.

 

[sibirian]

Сопротивление целое, но при работе очень горячее.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
После замены катушки и крышки трамблера проблема запуска вроде разрешилась, но одновременно не исчезла сопутствующая проблема - это силный нагрев катушки, добавочного сопротивления и коммутатора, замок зажигания тоже немного теплый!

Схемы 029 нет, но судя по схеме 3110 с 402 движком, напряжение с замка (+) идет на катушку и коммутатор. Соответственно нужно проверять оба этих узла. То, что катушка новая ничего не значит. Необходимо проверить сопротивление её первичной обмотки на межвитковое и КЗ, а так же проверить коммутатор.

 

[Funtic2004]

А с чего у тебя началась эта проблема с запуском? что то менял? Если до этого всё было в порядке и резко начинает греться катушка то где то проводка системы зажигания или имеет повреждение изоляции или гдето контакт с массой. А если были заменены какие то элементы системы зажигания то может быть или неправильное подключение проводов к этим элементам, либо сами элементы не соответствуют даному виду зажигания, то есть или электронное или контактное. У обоих систем для одного двигтеля различные элементы зажигания.

Ни чего не менял из элементов зажигания. Если не считать бегунка в трамблере. На ГАЗ-31029 с двигателем 402 система зажигания только бесконтактное.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Схемы 029 нет, но судя по схеме 3110 с 402 движком, напряжение с замка (+) идет на катушку и коммутатор. Соответственно нужно проверять оба этих узла. То, что катушка новая ничего не значит. Необходимо проверить сопротивление её первичной обмотки на межвитковое и КЗ, а так же проверить коммутатор.

Грелась и старая и новая катушка тоже греется. завтра буду проверять сопротивление изоляции проводки системы зажигания

 

[sibirian]

Раз и старая и новая катушки греются я бы коммутатор все-таки глянул. Тем более, что и замок греется. Ток через замок выше рассчетного идет. А судя по схеме коммутатор коммутирует (блин масло масленое получилось) катушку по массе. Так что как говорится - вот где собака порылась.
Если есть исправный коммутатор моменять проверить. Если есть машина с исправным замерить ток потребления коммутатором на ней и на вашем, будет ясно.

 

[Maximko]

Замерить вряд ли получится, т.к. ток потребления коммутатора импульсный, обычный цифровой тестер либо ничего не покажет, либо покажет бред.