Не едет

[Zmey]

День Добрый всем. Прошу прощение за дубль, но не знал куда точно писать.
Была проблема - машина много жрала бенза, литров под 20 в городе. Приехал на переборку карба 4178. Мне промыли, прочистили. Сказали был сильный перлив и все такое. Завожусь, еду. При нажатии на педаль газа, машинку подергивает, слышна детонация в карбе. Очень сильные хлопки. (Мастер говорит что прогорел/перетянут клапан и детонация в движке) Машина не тянет вообще. Не могу въехать в горку на первой, хотя раньше в нее стартовал на второй и вылетал на четвертой. Мастер грешит что клапана. (Не могу спорить с ним по этому поводу, не регулировались давно, да и поехать не могу, потому как с СТО не выехать). Я все же грешу на карб. При прогазовке из трубы валит черный дым. Масло залил 100 км назад ELF 10W40.
До переборки карба машина просто летала и брала все горки в городе на четвертой легко.
Заводится с полоборота, как и раньше. Изменение угла зажигания ничего не дало.......
Что же все таки может быть???

 

[серый787]

Если до регулировки карбюратора было всё отлично, а после -не тянет, то соответственно дело в регулировке (может ещё на сервисе разводят хотят побольше денег стрясти, может специально чего сделали)

 

[rom]

Всётаки скорее всего льёт карб Возможно запала запорная игла поплавковой камеры а хлопает из за залитых свечей сними крышку карба установи зазор поплавка и желательно поменять иглу, так же и поплавок может зависать.

 

[Витяй]

Скорее всего это из-за уровня поплавка, поставь нормальный клапан. Иногда можно проверить так, начинаешь бензанасосом качать бензин, если через мин начнёт вытекать, то точно клапан травит. Или заведи машину, и смотри, тоже может потечь. Нужно точно отрегулировать поплавковую камеру и сам карб. Потом посмотри зажигание, все высоковольтники и настройку его, некоторые мастера путают провода. Если есть заведомо рабочий коммутатор, поставь и проверь машинку.(У меня было, заводишь машину, она легко заводится, но работает не стабильно, и при резком нажатии на педаль газа, из карба вырывается огонь или дитонирует в глушителе.) Если зажигание кулачковое, то можно соеденить проводом от трамблёра, сразу на катушку, минуя коммутатор. Проверь чтоб настройка клапанов была норм и в такт.(В одном сервесе мне настроили клапана не по 1 цилиндру, а по 4). кажется всё, если всё это сделать, машина должна завестись и в принцепи нормально ездить. Удачи. Вопросы будут, задавай.

 

[Jean HQ]

Хлопки в карбюратор и детонация - бедная смесь. Надо проверять систему питания.

 

[Zmey]

После второй переборки карба все то же. Карб регулировался на стенде в таксопарке. НО через 15 мин после таких перегазовок проблема самоустранилась. Появилась тяга, как прежде. Прни усиленной работе бензонасосом, течи, как и запаха бензина нет, и небыло никогда.......
После чего было проделано следующее - (в порядке действий) перетряхнут трамблер (отгорел на одном полюсе провод, поменян уголек, набита смазка), заменяна катушка зажигания на новую (стояла еще советская Б116, поставил Россия Б-116-2, правда проблему перегрева катушки это не решило ), проверяна работа генератора - ок, отрегулированы клапана - некоторые были пережаты, но не сильно, не прогарели. Компрессия 9-10-9-10. Свечи кирпичного цвета.
Правда появился след. - после выключения зажигания двигатель еще делает пару оборотов - позднее зажигание?????
Ну и как я понял проблема черезмерного расхода топлива не решена. Но это уже вопрос другого форума.