Непонятка с бензонасосом (карб). Подскажите кто может)

[СергейРязань]

Господа, значит картина маслом: машинко моя резко начала грешить остановкой двигателя после нескольких длительных нажатий на педальку газа, особенно на трассе. В гору подняться стало проблемой, если ровная дорога, и держишь 1500-1700 оборотов, то едет, а чуть вверх подъемчик или побольше надавить- норовит заглохнуть через несколько минут. Если накатом успеть пустить, то дальше секунд через 10 опять едет. Залез в карб, уровень норма, ун выдает струю секунд на 7-8, без движения 3000 оборотов держит нормально около минуты.
НО. В фильтрике набегают пузырьки воздуха! Вместе с бензином. ((
ВОПРОС. сколько должен накачать бензонасос скажем за минуту при исправных клапанках его и герметичности топливопроводов? Иначе говоря, как определить, ставить новый или нет?

 

[SANDROPET]

ну вот вроде что-то накопал Может поможет Давление при нулевой подаче и частоте вращения кулачкового вала
1800 об/мин, (кгс/см2) 0,27 - 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала
1800 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С и частоте вращения кулачкового вала 1800 об/мин, не менее (л/час) 170
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива) при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 10
Герметичность клапанов (падение давления в течении 10 мин ), не более (кгс\см2) 0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм) 90

 

[Сергей3s]

Господа, значит картина маслом: машинко моя резко начала грешить остановкой двигателя после нескольких длительных нажатий на педальку газа, особенно на трассе. В гору подняться стало проблемой, если ровная дорога, и держишь 1500-1700 оборотов, то едет, а чуть вверх подъемчик или побольше надавить- норовит заглохнуть через несколько минут. Если накатом успеть пустить, то дальше секунд через 10 опять едет. Залез в карб, уровень норма, ун выдает струю секунд на 7-8, без движения 3000 оборотов держит нормально около минуты.
НО. В фильтрике набегают пузырьки воздуха! Вместе с бензином. ((
ВОПРОС. сколько должен накачать бензонасос скажем за минуту при исправных клапанках его и герметичности топливопроводов? Иначе говоря, как определить, ставить новый или нет?

Наличие в крабе бензина не гарантирует его правильную работу! как вариант забиты жиклёры!а пузирьки воздуха бдуждают всегда!

 

[МЕХ]

а может подсос воздуха идет?

 

[Нерж]

В топливном баке стоит бензозаборник который состоит из двух частей на резьбе между ними должен быть уплотнитель, если допустить что его нет( небыло никогда, забыл поставить, растворился в бензине,...) то при забитой сетке этого заборника насос будет захватывать не маленькую часть воздуха с бака. Возможно это и является причиной слишком большого выделения пузырьков в фильтре -ИМХО.

 

[alex09]

Похоже на начало кончины бензонасоса. Похожая фигня была пол года наза у меня. В бензанасосе протерлись две мембраны, как разобрал все стало ясно. Там работы на час. У меня стояло три мембраны. За 60р. купил рем. комплект с двумя мембранами и с растерянными пружинами клапанов.(комплект был последний) Поставил две новые, одну оставил старую. Сейчас катаюсь.
Я тоже три раза карбюратор смотрел, зажигание глянул, топливный фильтр, сетку в баке а оказался бензонасос.
По моим прикидам за 5 сек. крутя стартером должно накачать стакан.(200мл.)
Успехов.

 

[игорь в б]

попробуй продуть ртом бензопровод в бензобак если сперва воздух идет с усилием а потом легче значить в баке грязь .снимаешь заборник с бака привязываешь магнит к проволке и ездиешь им по баку сколько там грязи удивишься

 

[полковник2]

Сезонные явления.
Всегда в бензине присутствует вода. Она там есть даже по нормам ГОСТа. Мы знаем, что вода в бензине не растворяется, а находится в состоянии некой дисперсии, эмульсии, медленно осаждаясь на дно бака. Когда расход бензина не очень большой, редко посещаем заправку, то на дне скапливается довольно много воды.
Если в теплое время года это не доставляет больших проблем, то с понижением температуры начинаются "чудеса".

Радикальное средство - промывка бака и всей системы со сливом осадка (2-5л).
Консервативное средство - спирт. Молекулы спирта связывают молекулу воды и выводят её из бака без негативных последствий для двигателя. Есть специальные присадки с названием "удалитель влаги из бензобака" - по сути тот же спирт.

 

[СергейРязань]

Мдя, всё как в сказке - чем дальше тем страшнее.. Утром в топливном фильтре нашел несколько капель-шариков странного оранжевого цвета, авто перестала работать, заводится и сразу глохнет. Фильтр выкинул, поставил чистый. Залез в карб. Под поплавком - такая же оранжевая смола. И Жиклер на 1 камере забит. Прочистил, а назад он не заворачивается Ищу метчик чтоб резьбу прогнать теперь... Завернул тот жиклер который стоял но он торчит примерно на 5 мм. Поменял свечи. Завелось с первого раза, работает. Топливный фильтр почти не наполняется. Если резко газа дать - на 3е или 4 ускорение машина глохнет почти, завел - и снова не газуй... Может ли быть связано что вместо в 2 камеры теперь носик в 1 только смотрит, и он на 50 ? т.е. пропускного объема не хватает?