На холостых редкие провалы, на ходу троит по чёрному.

[Vitaly]

Извиняюсь, если что... но в 402-м разделе точно такой же темы не нашёл.
Ситуация такая. С недавних пор машина стала работать на холостых с провалами редкими. Последовательное отключение свечей ничего не выявило. Крышка трамблёра, бегунок, провода -- всё новое. Корпус трамблёра не проворачивался, как был завинчен, так и стоит. Все контакты (от датчика к коммутатору, далее к доп. сопротивлению, далее к катушке) зачистил до блеска, коммутатор менял. Ничего не помогает, блин! На ходу троит по чёрному, но иногда, на секунду, две становится нормально и тогда машина будто пинок в корму получает, так рвётся вперёд, а потом опять дыр-дыр-дыр...
Дополнительно. Движок перебрали перед новым годом, давление масла отличное, карб стоит 2107 ( от прежнего владельца достался).
Может кто что путное подсказать? Уважаемые гуру, Полковник, Gorill и прочие, подскажите , а то уже всю голову сломал.

 

[evgen sl]

Крышка трамблёра, бегунок, провода -- всё новое.

а свечи?

 

[dushevin]

присоединяюсь к ТС!
очень хотелось бы знать из - за чего так может быть?!

 

[Vitaly]

а свечи?

Свечи ставил новые этой зимой, никакой выработки на них нет. А если бы какая-то свеча отказала, то последовательное отключение ВВ проводов это бы выявило. Но провалы судя по всему то в одном цилиндре, то в другом, совершенно бессистемно.

 

[alex09]

А не засорился ли у тебя жиклер холостого хода. На Жигулях часто такое бывало. На этих карбюраторах он 50 микрон и от нашего бензина с ржавыми ошметками часто засоряется.
На 151 карбе дыра побольше и засоряется реже.
Жиклер у тебя кажется с боку. Можно просто чуть отвернуть, чтоб бензин пошёл мимо дырки по резьбе, это для проверки. Если заработал движок устойчиво, значит Холл.Ход. на карбюраторе.
Может воздух подсасывать.
Может клапан Холл. Хода. Не работает. Бывает электрический, или пневматический. У электрического на карбе круглый бочёнок с проводком. Можно чуть открутить и тоже бензин пойдет через резьбу минуя иголку.
Если пневмо, то там шланг на боченок с двумя шлангами и двумя проводочками. Шланг один на карбюратор, другой на впускной коллектор. Здесь мембрана в карбюраторе иногда протирается а воздух подсасывает и клапан не открывает.
Еще на 402 движке много всяких трубочек которые могут соскочить и подсасывать воздух, или заглушка какя отвалилась.
На 151 часто путают местами тубки что идет на трамблер и на пневмо клапан. !!!!! проверь. Штуцера рядом.
Неисправности перечисленного выше приводит к похожей работе движка на твою.

Думаю достаточно.

 

[Vitaly]

А не засорился ли у тебя жиклер холостого хода. На Жигулях часто такое бывало. На этих карбюраторах он 50 микрон и от нашего бензина с ржавыми ошметками часто засоряется.
На 151 карбе дыра побольше и засоряется реже.
Жиклер у тебя кажется с боку. Можно просто чуть отвернуть, чтоб бензин пошёл мимо дырки по резьбе, это для проверки. Если заработал движок устойчиво, значит Холл.Ход. на карбюраторе.
Может воздух подсасывать.
Может клапан Холл. Хода. Не работает. Бывает электрический, или пневматический. У электрического на карбе круглый бочёнок с проводком. Можно чуть открутить и тоже бензин пойдет через резьбу минуя иголку.
Если пневмо, то там шланг на боченок с двумя шлангами и двумя проводочками. Шланг один на карбюратор, другой на впускной коллектор. Здесь мембрана в карбюраторе иногда протирается а воздух подсасывает и клапан не открывает.
Еще на 402 движке много всяких трубочек которые могут соскочить и подсасывать воздух, или заглушка какя отвалилась.
На 151 часто путают местами тубки что идет на трамблер и на пневмо клапан. !!!!! проверь. Штуцера рядом.
Неисправности перечисленного выше приводит к похожей работе движка на твою.

Думаю достаточно.

Карб у меня ДААЗ 2107 видимо жигулёвский ,сбоку круглый бочонок с проводком. Открутить немного попробую вечером, спасибо.
Если ещё есть у кого какие мысли -- давайте!

 

[Valera690]

Vitaly
Похоже на проблемы с индукционным датчиком трамблера. Там у подводящего провода есть неприятная привычка обламываться по пайке и давать нестабильный контакт.

 

[MetalVoice]

добавлю ещё- пропадает контакт в клёпочных соединениях на корпусе ИД

 

[Vitaly]

Vitaly
Похоже на проблемы с индукционным датчиком трамблера. Там у подводящего провода есть неприятная привычка обламываться по пайке и давать нестабильный контакт.[/QUOTE

Датчик могу тупо новый поставить, только вот не придётся ли корпус трамблёра после этого крутить , то есть УОЗ поправлять ?

 

[MetalVoice]

придётся, а куда деться, двух одинаковых деталей не бывает , а что так страшно крутить ? глядишь покрутишь и машина ещё резвее побежит . но успокою крутить совсем чуть, чуть изменения от другого ИД будут мизерно малы ))

 

[Vitaly]

придётся, а куда деться, двух одинаковых деталей не бывает , а что так страшно крутить ? глядишь покрутишь и машина ещё резвее побежит . но успокою крутить совсем чуть, чуть изменения от другого ИД будут мизерно малы ))

Дак крутить не страшно конечно, просто мне когда выставляли зажигание, то использовали какой-то приборчик типа стробоскопа. У меня такого естественно нет.

 

[alex09]

Откручивать чуть чуть. На заведенном движке сразу заметишь устойчивые обороты. Если это проблема с Хол. Ходом. Или бедной смесью.
Эл. Клапан должен щелкать если на него подать 12в. А иголка в нем открывать дырочку.
Эл. Магнитный клапан это одна из причин. Если при небольшом откручивании стало лучше это не означает что это именно Эл. Клапан не работает. Это одна из возможных причин.
Если клапан звонится и щелкает значит он скорее всего впорядке. Продуй для профилактики. Если память не изменяет иголка затыкает подачу бензина на Х.Х.
12 в. Подал дуется снял не дуется.
Проверь уровень. На 2107 я проверял так. Накачивал рукой топливо в поплавковую камеру. Снимал крышку. Спереди есть скос, так вот бензин должен плавать ровно по его середине. Это была отправная точка при регулировки. (Если у тебя будет отличаться делай по книжке, не обессуть я могу ошибаться. Жигулей у меня уже 12 лет как нет).

 

[Vitaly]

Откручивать чуть чуть. На заведенном движке сразу заметишь устойчивые обороты. Если это проблема с Хол. Ходом. Или бедной смесью.
Эл. Клапан должен щелкать если на него подать 12в. А иголка в нем открывать дырочку.
Эл. Магнитный клапан это одна из причин. Если при небольшом откручивании стало лучше это не означает что это именно Эл. Клапан не работает. Это одна из возможных причин.
Если клапан звонится и щелкает значит он скорее всего впорядке. Продуй для профилактики. Если память не изменяет иголка затыкает подачу бензина на Х.Х.
12 в. Подал дуется снял не дуется.
Проверь уровень. На 2107 я проверял так. Накачивал рукой топливо в поплавковую камеру. Снимал крышку. Спереди есть скос, так вот бензин должен плавать ровно по его середине. Это была отправная точка при регулировки. (Если у тебя будет отличаться делай по книжке, не обессуть я могу ошибаться. Жигулей у меня уже 12 лет как нет).

Спасибо, попробую.

 

[игорь в б]

а воздушный фильтр какой?

 

[Vitaly]

а воздушный фильтр какой?

Воздушный фильтр в соответствии с карбом жигулёвский, а что?

 

[игорь в б]

из-за него двигателю банально не хватает воздуха для смесеобразования,обьем другой в итоге обгорают свечи и не дают нормальную искру.проверяется установкой новых свечей при пропадании хх.
меняй карб.

 

[Тартарен]

А как с подачей топлива? Не забит ли фильтр, стоит проверить и сеточку топливозаборника. Бензонасос тоже может мало качать. Посмотреть клапана, там резиночки иногда разваливаются.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

меняй карб.

ИМХО это уже крайность. А чистый фильтр должен достаточно воздуха пропускать. В крайнем случае для пробы можно проехать с пустой кастрюлей, за 200-300 метров ничего с движком не случится.

 

[игорь в б]

пишу потому что ставил ,тут не только воздуха из фильтра не хватает но и сами камеры малы по обьему.

 

[Valera690]

пишу потому что ставил ,тут не только воздуха из фильтра не хватает но и сами камеры малы по обьему.

Кхм..
402-й с ДААЗ 2107-...40 успешно разгоняет Волгу до паспортных 140 км/час. С жигулевским фильтром ездить не приходилось - возможно, он несколько снизит максимальную мощность двигателя, но вызвать описанные топикстартером симптомы на холостом ходу - это как-то очень сомнительно.

 

[alex09]

На холостых бывает ваккумный усилитель подсасывает и тоже складывается впечатление что движок троит, особенно на холостых. У меня такое было, как на тормоз жмешь движок аж глохнет. (мой частный случай)