Настройка зажигания 406

[Homos]

Привет! Проблема с 406 мотором! После того как поменял прокладку под головой, увелчился расхот с 14 литров до 20! обороты на холостом 1,300 примерно!((((( Помогите кто знает, как настроить зажигание! Говорят через к-линию можно! оборудование есть! а вот какие параметры ставить хз(((((

 

[vlr]

Помогите кто знает, как настроить зажигание! Говорят через к-линию можно! оборудование есть! а вот какие параметры ставить хз(((((

А зачем в зажигание лезть,если двигатель разбирали?Тогда уж фазы ГРМ глянуть в первую очередь.А обороты высокие могут быть и из-за перетянутого троса газа.

 

[Baurey]

.А обороты высокие могут быть и из-за перетянутого троса газа.

а регулируются натяжением троса газа и винтом на дроссельной заслонке.
Посмотри ещё все ли датчики подключил и закрепил нормально, в часности датчик температуры воздуха.
Кстати..если мне не изменяет память то при выходе из строя ДМРВ холостые становятся 1200-1300 и бензин движок пожирает.., а так е жрёт бенз если датчик фаз неисправен... и ДТОЖ.
В общем проверяй для начала все датчики......а потом полезешь(если всё нормально)в двиг...и не забудь сбросить ошибки ЭБУ.

 

[Homos]

Спасибо! А расходомер проверить как - при наличии адаптера? Есть софт, который мгновенный расход может показать например - что б сравнить с эталлоном?

Добавлено через 2 часа 5 минут 30 секунд
Протестил машинку! вот такие вот ошибки выползли(((

053:60: неисправность датчика угловой синхронизации = многократн. = однократн..
064:60: неисправность при чтении энергонезавис. памяти блока упр. = многократн. = однократн..
054:60: неисправность датчика положения распредвала = многократн. = однократн..
018:60: высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха = многократн. = однократн..
032:e0: высокий уровень сигнала первого корректора CO = многократн. = однократн..
168:60: неисправность цепи реле бензонасоса (обрыв) = многократн. = однократн..

Добавлено через 45 секунд
как думаете поборю????

 

[Baurey]

сбрось ошибки и попытайся опять завести машину - не выжимая сцепления, естественно на нейтралке..
проедься немного, а можно и не ездить никуда... выключи двигатель и посмотри опять ошибки...если вылезут, то ищи неисправность по кодам..

 

[Homos]

Блин! уже уехал! завтра повторю процедуру! вот когда ехал после того как скинул ошибки, все было норм! тоесть обороты на 800 и мотор тише работал! через километров 15 сново поднялись обороты до 1200-1500 причем прыгают! все грешили на зажигание.....

 

[asp]

Блин! уже уехал! завтра повторю процедуру! вот когда ехал после того как скинул ошибки, все было норм! тоесть обороты на 800 и мотор тише работал! через километров 15 сново поднялись обороты до 1200-1500 причем прыгают! все грешили на зажигание.....

ИМХО, это не зажигание, а поврежден резистор регулировки СО на датчике расхода воздуха. ДМРВ какой у тебя, нитяной? Покрути на нем винт, но совсем немного, на полоборота, чтобы сдвинуть с места бегунок. Если не поможет, то его надо проверить, описание процесса есть в книжке.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Спасибо! А расходомер проверить как - при наличии адаптера? Есть софт, который мгновенный расход может показать например - что б сравнить с эталлоном?

Есть софт, пиши в личку или лучше в аську 388554549

 

[Homos]

в связи с переменой в погодных условиях, в -10 ну и более до 30 градусов машина работала ровно! не пчихала, не прыгали обороты! делаю вывод что это "высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха" - в нем весь "касяк" надо срочно менять! и уменьшился расход до нормального. тоесть около 13-14 литров)))))) но мороз сегодня уже спал! Скоро поеду проверять что изменилось опять....

 

[Дацент]

А у меня тоже высокие обороты и расход воздуха 29-30 кг., сегодня поставил новый ДМРВ (нитка) по оборотам ничего не изменилось, что подскажите?
P.S. к компу ещё не подключал, ошибки не скидывал, но там было вроде только низкий/высокий сигнал с датчика температуры воздуха (на нём провода криво прикрученны, подлазить неудобно)

 

[стас]

Настроенный ХХ:
1.Заслонка в 0 не на глаз,а по БК или РС.
2.Полностью рабочий и чистый датчик ХХ.
3.Исправный ДМРВ.
4.Устранить подсосы воздуха со всех воздушных патрубков.
5.Отрегулировать СО так как есть такой параметр RCOD который отвечает за коррекцию смеси на ХХ.

Можно ввернуть новые свечи.Зазор 0.7мм-0.8мм для ЗМЗ406 не больше.