Межкапиталка. стоит ли?

[Макс [2410]]

Доброго времени суток.

предистория. а\м ГАЗ 2410. 1988 года рождения. пробег 72 215 км стиль вождения спокойный, машина знает дорогу только гараж-дом-дача-дом-гараж.

проблемы.
ушел и не вернулся тосол. из трубы сизый дым. дико стучит толкатель. масло льется на дорогу ручьями. подозрение на пробой прокладки ГБЦ кароче заболела машинка не по пробегу (( рановато.

ну к сути, сняли двигатель, грешили на набивку а там сухо... колокол изнутри грязный со стороны корзины. из КПП льёт? (4кпп) тогда куда с дикой скоростью уходит масло из движка?
диск сцепления оказался еще даже с канавками.
маслосъемные колпачки поменяем, кольца поршневые, все прокладки само собой.

да, кстати, тосол при сливе был без масла, и масло без тосола)

а теперь главный вопрос. вынимать ли коленвал? если вынимать то вкладыши менять при пробеге 70тык? межремонт поставить без промерки? не гуд конечно такой подход((...

кто что думает про нашего больного?

 

[gorill]

;385481]на набивку а там сухо... колокол грязный со стороны корзины. из КПП льёт?

Из поста неясно, где грязь на колоколе- внутри или снаружи. С тыльной стороны движка масло может течь в трех местах:из-под клапанной крышки(частый случай), не держат заглушки масляной магистрали и р\вала (довольно редко) и вовсе экзотическая штука- пробой прокладки под головой в р-не масляного канала. Трансмиссионное масло легко определяется по характерному сернистому запаху.
Вкладыши и набивку менять однозначно. Без промеров...можно, но разве промер такая сложная штука?

;385481]дико стучит толкатель.

Откуда такая уверенность, что именно толкатель?

 

[Макс [2410]]

gorill, извиняюсь, колокол изнутри конечно)) запах... пробовали нюхать, но но что-то как-то не очень оно трансмиссионкой пахнет, но почему тогда после маховика?

gorill, просто если промерять, то наверняка там овал есть уже и потом совесть не позволит без шлифовки ставить на место... )

а про толкатель, звук как при стуке толкателя = ) и снимали крышку и качали... даже с маслом один там люфтит хорошо...

 

[gorill]

;385489]и потом совесть не позволит

Значит, надо промеры делать, когда совесть будет дремать , а, если серьезно, то на все есть свои допуски и при износе в рамках допуска можно будет ограничиться заменой вкладышей, а если износ выше, то через короткий пробег опять разборка для шлифовки и опять затраты времени, сил и лишних денег на те же прокладки, герметик, сальники и т.д. и т.п.
Для диагностики толкателя можно его поменять местами с другим(потом не перепутать) и послушать, пощупать- будет ли люфтивший гулять на другом месте или нет и делаем на основании этого вывод: износ толкателя или гнезда

 

[Kaban]

Полу-Офф
Последствия перегрева.Причем из-за хорошего радиатора/мороза температура по показометру была нормальной. Работала печка. Остаются вопросы к помпе.Нарушение правил обкатки.

Неправильное зажигание и смесь на протяжении 1500 км, было лень лезть в мотор.
Двигатель стучал звонко еще на протяжении 15 тыр.

1. Богатая смесь. После нормализации почти весь нагар выгорел.
2. 4 и 1 поршень, на левом (это четвертый) видны следы прихватов,в гильзе "как ложка в стакане"
3. Вкладыши, пробег 20 тыр. В идеале. 1-2 риски мусора, даже на стыках не обнаружено потертостей. Маасло в норме, иностранная минералка.

Здесь замена колец(всех), поршня(четвертого),шатунных вкладышей(всех), гильза (четвертая) под вопросом.

 

[GRooVE]

Kaban, я смотрю по следам, прокладка у тебя была с треугольными дырками? Может это следствие перегрева?

 

[Kaban]

Нет,прокладка была с круглыми окнами, к ней вопросов нет, свое отработала на ура.

 

[Adieu]

Течь масло может еще и из-под крышки толкателей.

 

[Макс [2410]]

может, но не течет... )

 

[Макс [2410]]

наверно самый долгий ответ =)
кому интересно...
сделали ремонтец небольшой, разборка выявила прогоревший али лопнувший клапан, раковины на ГБЦ, ессно колпачки, но это все устранилось очень просто, что интересно! сальниковую набивку решено было оставнить родную, и коленвал даже не вынимался, ибо визуально вокруг набивки сухо, и продольного хода колена небыло ни грамма... а масло вытекало как выяснилось, из за задней заглушки масляного канала.. ,нет, она не выкпутилась... она толи была треснутая, толи почему-то лопнула.. но герметика на нае было огого... и это с завода!! , в общем ремонт ГБЦ, генеральная мойка как из нутри так и снаружи, замена корзины сцепления с родной на ЛЮК, вот и впринципе все, после сборки, работает как часики, компрессия 11очков...