Манометр под капот в магистраль

[Михалычч]

Итак, непонятки продолжаются, и вот решил я навсегда врезать манометр в магистраль бензопровода после фильтра (закрепить тамже на стенке чтоб всегда показания можно былоб смотреть), но ДО рампы, сегодня наконец то нашел советский манометр до 6 атмосфер, поиск по всем местным магазинам "Т" образного переходника ничего не дала, буду заказывать, попрошу чтоб отец сделал у них там станки есть. Вопрос собсна, есть информашия что стрелка будет дергаться, т.к. насос вкачивает как бы порциями, и говорят что нужно засунуть в входное отверстие винт на "тройку" а по одной стороне спилить напильником резьбу (смысл в том чтобы сузить взод в манометр), тогда не будет гидроудара и стралка будет находиться в одном месте и показывать давление, кто может что подсказать про данную проблему???

Время еще есть, точить будут до конца недели так что можно еще что то обсудить.

 

[argo-66]

Михалычч, или купить гидрозаполненый манометр ,а есть и манометры уже с винтиком....

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Михалычч, интересно ,а что если тот же масляный датчик вкрутить в магистраль и так же вывести на показометр в приборке ?

 

[Михалычч]

Так я не датчик вкручиваю а сам монометр, да думаю на приборке - это прикольно, но это уже сложнее, так надежнее, открыть капот и посмотреть - не проблема, и попросить еще кого погазовать, просто хочется поставить сам монометр и смотреть. а не гадать. И как понять "с винтиком" ???

 

[Ali-xan]

что если тот же масляный датчик вкрутить в магистраль и так же вывести на показометр в приборке ?

Это мысль. Датчик и показометр от 2106 в отдельном корпусе. (ездил бы на бензине - поставил б)
А мех манометр в большинстве случаев не рассчитан на длительную работу, тем более в жестких условиях подкапотного пространства.

 

[Михалычч]

Меня тоже смущает то что он может из строя выйти, может там краник организовать? но это уже изврат какойто...

 

[Ali-xan]

может там краник организовать? но это уже изврат какойто...

Проще резьбовую часть с накручивающейся заглушкой, вместо которой подсоединять манометр.

 

[Михалычч]

кстати так и сделаем, померял - выкрутил манометр и ввернул туда болт.

 

[argo-66]

Ali-xan, можно было бы даже тумблер поставить ,переключающий датчики ,масло посмотрел ,и бензин .тоесть на тот же показометр ,через тумблер вывести второй датчик давления .во идея ,

 

[Kostayn]

будет дергаться, т.к. насос вкачивает как бы порциями

Электро-бензонасос он же не порциями качает! С чего стрелка дергаться будет?

 

[alexxx]

Электро-бензонасос он же не порциями качает! С чего стрелка дергаться будет?

дёргаться то вряд ли будет.
по теме - савить то можно, только либо обязательно с краном каким нить, либо глушить отвод. постоянно держать манометр в бензопроводе - стрёмно.
сам хотел себе что то такое же поставить, но на евро2 хитрые полимерные трубки стоят с разъёмами и как с ними быть пока не понятно.

 

[Михалычч]

Ребята, ура! сварили переходник "т" образный! сегодня поставлю и видео прилеплю, кароче буду его грушить болтом, и все.

 

[rds]

У меня эта идея реализована процентов на 40, т.е. тройник( резьба папа, резьба мама, штуцер для бензина) уже есть. Осталось купить датчик давления масла от 06 и собрать. Но, как всегда, "нет времени".

 

[argo-66]

rds, а все таки если тот же датчик от 406 подключеный к рамее просто переключать со штатным датчиком давления масла . тогда тока тумблер вывести в салон .

 

[Михалычч]

Только что все собрал, стрелка не дергается, все печально, показывает 2.4 атмосферы максимум, и давление нихрена не держит, как тока глушу двигло (ну и соответственно вырубается насосик), тут же за 5 секунд давление падает на НУЛЬ. Щас беру фотик и сделаю видео этого безобразия. Господа, а какое давлени там нужно? двигло 40620D

 

[argo-66]

3 минимум

 

[Михалычч]

Такс, все, побег снимать видео и в магаз за клапаном/насосом или то и другое (((

 

[alexxx]

а при пережатии обратки до 6ти атмосфер по моему должно подниматься.

 

[Колобок]

alexxx, Какой обратки?

 

[Поехали]

Колобок, которая подключена с другой стороны к топливной рампе с форсунками. Подключается она к регулятору давления, который собсно там и установлен. При низких оборотах этот регулятор сливает часть топлива назад в бак, на больших оборотах ессно ничего не сливает.

 

[Колобок]

Пардоньте
я думал в магистраль маслопровода просто для меня сейчас это актуально. кстати производительность электробензонасоса 3 литра в минуту, то есть 180 литров в час.
Поехали, прикинь какие должны быть обороты чтоб не сливал в бак