Люфт при крайних положениях руля

[idle]

Собственно, в том и проблема. Люфт есть только если колеса вывернуты полностью либо влево либо вправо.
как бороться? чуть возвращаешь колеса к продольной оси - люфт пропадает.
Что и как регулировать?

 

[Самсон]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

Так и должно быть , конструктивная особенность редуктора .

 

[SK51]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

Это особенности гипойдной червячной передачи. Люфт руля проверяется при положении колес для прямолиней ного движения..

 

[idle]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

Всем спасибо. Почему то я так и думал))

 

[ЖёсткО]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

SK51, не гипоидной, а глобоидной

 

[gorill]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

ЖёсткО, не глобоидной, а глобоидальной, если уж взялись поправлять

 

[var_slayer]

Re: Люфт руля только при полном вывороте колеса 2410

Посмеялся, три раза поправляли

 

[Газон]

Люфт при вывернутых колесах.

Прошу проконсультировать.
Симптомы такие:
На вывернутых колесах появляется люфт. В крайнем положении сантиметров 5-10, если замерять по ободу рулевого колеса.
При прямом положении колес люфта нет вообще.

Это критично для Волги ?

Доп. информация - неделю назад при замене шкворней полностью перебрали трапецию, заменили маятник.

Буду благодарен за ответ.

 

[bear]

Re: Люфт при вывернутых колесах.

...

 

[Волгарик 3110]

Re: Люфт при вывернутых колесах.

люфт должен быть в любом случае, как бы ты не выкручивал колеса, но не большой, не более 5 градусов

 

[isc]

Re: Люфт при вывернутых колесах.

если без ГУРа так и должно быть.

а 5 градусов это слишком круто.... , перетянутый редуктор это еще хуже чем люфт.

 

[Олег]

Re: Люфт при вывернутых колесах.

люфт должен быть в любом случае, как бы ты не выкручивал колеса, но не большой, не более 5 градусов

Люфт тем больше, чем больше поворот влево/право, т.к.

такое положение вещей обусловлено конструкцией рулевого редуктора

только вот я понять не могу, что меняет ГУР?

Если машина без ГУРа

если без ГУРа так и должно быть.

Что меняется в редукторе? Тот же червячный механизм, те же проблемы или при ГУРе рейку ставят?

 

[xxil]

Что меняется в редукторе? Тот же червячный механизм, те же проблемы или при ГУРе рейку ставят?

Читайте мануал, там русским по белому указаны разные значения с/без гидроусилителем

 

[Олег]

Читайте мануал, там русским по белому указаны разные значения с/без гидроусилителем

Значения разные, а всё остальное здесь:

Что меняется в редукторе? Тот же червячный механизм, те же проблемы или при ГУРе рейку ставят?

зануда.

 

[RYZH]

Блин,я се весь моцк сломал!Все вроде поменял а в повороте на кочках стук в руль идет!Оказаваицо так и должно быть!

 

[bear]

...

 

[Олег]

В рулевом механизме ГУР принципиально другая конструкция.

Ну насколько я понимаю, это тот же глобоидный механизм, только несколько изменился тип передачи "Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.100 (интегрального типа) состоит из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи - винт-шариковая гайка-поршень рейка-конический зубчатый сектор. ", но мне казалось, там на большом выверте остаются подобные проблемы, сам когда-то собирался себе его ставить, но уж большая головная боль, спасибо, пойду разбираться. ardon:

Добавлено через 3 минуты 15 секунд

Блин,я се весь моцк сломал!Все вроде поменял а в повороте на кочках стук в руль идет!Оказаваицо так и должно быть!

А здесь про стук никто и не говорил, это может быть и редуктор, может быть просто изношен.

 

[RYZH]

Вот в этом мануале прочитал!

 

[Олег]

RYZH, правильно, но это может быть при повороте, на прямой его быть не должно.

 

[bear]

...