Здравствуйте. ЭППХ закольцован. Глушу машину, иногда двиг немного тряханёт, потом заглохнет, дизелинг наверное, можь зажигание не того. Потом завожусь, нет ХХ. Открываю капот, слетел шланг со штуцера клапана ЭППХ на самом карбе. Одеваю, езжу нормально. Когда глушу и нет дизелинга, всё нормально. Как только глохнет с трясучкой, шланг слетает. Шланг силиконовый, плотно сидит. Почему так? Что там происходит? Когда двиг заглушен клапан закрыт? На ХХ как? И когда газу даёшь, разряжение из задроссельного клапан открывает? Не понимаю работу этого узла.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема К151С почему срывает шланг с клапана ЭППХ?
- Автор темы Woodson
- Дата начала
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
на заглушенном и на х.х. клапан открыт, а когда газ прибавляешь, микрик отключается и клапан закрывается...
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Скорее всего наоборот, шланг слетает, поэтому так и глохнет...попробуй шланги посади на хомутики
Последнее редактирование: