Как поставить Лямбда-зонд на 406?

[Interceptor]

У себя на 406 обнаружил заглушку на выпускном коллекторе, предполагаю,что для Л-Зонда. Хотелось бы узнать, можно ли мне поставить Л-Зонд и куда его подключать?

 

[Николаев Андрей]

Если в мозгах это не запрограммировано(а это так и есть), то и подключать его некуда.... И ставят его обычно уже после коллектора, в приёмную трубу.

 

[AKM]

У себя на 406 обнаружил заглушку на выпускном коллекторе, предполагаю,что для Л-Зонда. Хотелось бы узнать, можно ли мне поставить Л-Зонд и куда его подключать?

А зачем? 406 вроде под ЕВРО2 попадает, без зонда...ЕВРО3 ещё не в обязаловке, а проблем сним: мощность снижает, от бенза мрёт быстро, в ремонте дорого...

 

[Interceptor]

Если в мозгах это не запрограммировано(а это так и есть), то и подключать его некуда.... И ставят его обычно уже после коллектора, в приёмную трубу.

Возникает вопрос: зачем тогда там заглушка?

 

[Николаев Андрей]

Возникает вопрос: зачем тогда там заглушка?

С прицелом на будущие модернизации наверно....

 

[Interceptor]

Делал диагностику, так он мне коэф-т коррекции CO регулировал (на ДМРВ). Откуда тогда берутся значения CO? Я думал, что их л-зонд определяет

 

[Николаев Андрей]

Нет, это немного разные вещи.

 

[Interceptor]

Во блин! А я думал, что данные как раз оттуда...

 

[Николаев Андрей]

А я думал, что данные как раз оттуда...

Коэф. коррекции это не данные, полученные от двигателя, а просто поправка, грубо говоря множитель. Т. к. система без обратной связи.

 

[Interceptor]

Коэф. коррекции это не данные, полученные от двигателя, а просто поправка, грубо говоря множитель. Т. к. система без обратной связи.

Но при регулировании с помощью винта на ДМРВ на мониторе коэф-т меняется, или это сигнал о том как настроен датчик?

 

[vlr]

А зачем? 406 вроде под ЕВРО2 попадает, без зонда...ЕВРО3 ещё не в обязаловке, а проблем сним: мощность снижает, от бенза мрёт быстро, в ремонте дорого...

Без лямбда-зонда и катализатора под ЕВРО-2 ни один мотор не попадает.А в остальном вы абсолютно правы.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Возникает вопрос: зачем тогда там заглушка?

На Газелях с карбюраторным 406-м мотором туда трубка рециркуляции отработавших газов вкручивается.

 

[Николаев Андрей]

На Газелях с карбюраторным 406-м мотором туда трубка рециркуляции отработавших газов вкручивается.

Да, точно. Теперь я вспомнил, про какую заглушку идёт речь....

 

[Interceptor]

Если в мозгах это не запрограммировано(а это так и есть), то и подключать его некуда.... И ставят его обычно уже после коллектора, в приёмную трубу.

Сегодня просматривал схему эл.оборудования, так на ЭБУ есть два контакта для подключения Л-зонда, значит все-таки запрограмированно в мозгах?

 

[BOSS]

А мне кто нибудь раскажет что за Л-зонд? Для чего он нужен?

 

[vlr]

Сегодня просматривал схему эл.оборудования, так на ЭБУ есть два контакта для подключения Л-зонда, значит все-таки запрограмированно в мозгах?

Аппаратно(т.е.железо)ЭБУ к подключению готов.Но на вашем авто как раз не запрограммировано.Нужно своё ПО(софт)под Л-зонд.Да оставьте вы эту затею.С качеством нашего бензина пока рано заморачиваться.Пообщайтесь со "счастливыми" владельцами авто с ЕВРО-2.Они вам много чего расскажут про расход большой,неустойчивый ХХ,про стоимость самого Л-зонда наконец.



Добавлено через 56 секунд

А мне кто нибудь раскажет что за Л-зонд? Для чего он нужен?

Л-зонд он же ДК(датчик кислорода) анализирует состав выхлопных газов и передаёт информацию ЭБУ.Блок на основе этих данных регулирует топливоподачу и ряд других параметров.Т.е.система управления сама себя регулирует постоянно.Извне никакие регулировки(СО)невозможны.

 

[Newer]

Зря вы так ДК очень нужная вещь,он очень точно регулирует топливоподачу анализируя выхлоп,и тем самым изменяется расход под разными нагрузками и при других факторах(например температуре).Но на 406 проблемы с его установкой - форсунок нет, регулировать нечемardon:.А так датчик кислорода убирают только по необходимости покупать новый...

 

[vlr]

Ну-ка ,ну-ка поподробнее - где форсунок нет?Чем регулируют ДК?

 

[Колобок]

Да, хотелось бы услышать как там с фарсунками всётаки дела обстоят, оказывается электронный карбюратор!
Кстати без лямбды 406.2 по болшому счёту работает как карбюратор с электронными датчиками, грубо конечно, но корректировки по смеси нет.

 

[Hush]

Лямда зонд который ставят с завода может передавать данные об бедной или богатой смеси т.е. не может передать ЭБУ на сколько смесь бедная или наоборот богатая. Существуют современные ШДК которые могут точно передавать соотношение воздух/топливо. Вобще лямбда нужна для настройки или калибровки ПО в блоке и всё конечно неплохо если он будет постоянно работать но учитывая качество нашего бенза помрёт он очень скоро. Кстати на МИКАС 7.1 стандартно в прошивке есть Тарировки по ДК так что если кто то хочет поставить нужно просто приварить гайку в штаны, протянуть проводку до Блока и на прошивке в флагах комплетации поставить галочку и всё.

Зря вы так ДК очень нужная вещь,он очень точно регулирует топливоподачу анализируя выхлоп,и тем самым изменяется расход под разными нагрузками и при других факторах(например температуре).Но на 406 проблемы с его установкой - форсунок нет, регулировать нечемardon:.А так датчик кислорода убирают только по необходимости покупать новый...

А чё по вашему подаёт топливо в двигатель???

 

[vlr]

Колобок,
Hush, господа!Вы дату последнего поста в теме смотрели?