И я на капиталке...

[GastroVoZ]

Вчера ехал, вдруг стучок какой-то в моторе, только прислушался и тут бум, и тишина... Открываю капот, стартер, а распределитель зажигания не крутится, открыл крышку заливную, коромысла ни с места.
Сделал вывод что или распред, или его привод приказали долго жить, вот и решился на капиталку, за одно так сказать.

Вот появились первые вопросы:
1 ) на 402 клапана с поршнями встречаются(92 бенз)?
2 ) как открутить храповик, и чем снимать шкив с КВ?

 

[Kurilenco]

Храповик откуручивал газовым ключем, если прикипел сдергивал зубилом и молотком, ступицу демпфера однозначно съемником, клапана не загибает. Поломка странная , скорее всего сломался гдето распердвал(такое было у корефана)

 

[gorill]

Р\в ломается чрезвычайно редко, а вот шестерни слетают со ступицы или ломают зубы сплошь и рядом.Не пугай заранее человека

 

[GastroVoZ]

Так что заодно еще и решил р\в поставить от ОКБ "Двигатель", авот клапана точно ли не гнет, а то в 2 цилинрах как-то подозрительно упала компрессия, с восьми на холодную до 4 и 5, и маслом не поднимается.

 

[Kurilenco]

как-то подозрительно упала компрессия, с восьми на холодную до 4 и 5, и маслом не поднимается.

Не понял? ты же сказал распредвал не крутится.

 

[GastroVoZ]

Ось каромысел снял, клапана закрылись, померял, правда только на холодную

 

[Vovan1031]

ломают зубы сплошь и рядом

эт точно!

 

[Kurilenco]

Ось каромысел снял, клапана закрылись, померял, правда только на холодную

Так впуска же нет, что в цилиндрах сжиматься то будет, "Семен Семеныч"

 

[GastroVoZ]

так дело в том, что в 2 других цилиндрах компрессия 8 вместо 10 на горячую, 3 месяца назад было
10 10 9,5 10 "горячих"
сейчас
8 5 4 8 "холодных"
вот это то меня и напрягает, что в 2 других так сильно упала, 2 очка еще можно списать на нераб распред, холод и тд, а вот 4 куда делись, на мой взгляд- надо голову точно снимать, хоть посмотреть что там
хотя...
идея более чем здравая, надо поймать поршень в этих цилиндрах в НМТ, и затыкать компрессометром

 

[slavwa]

вот нарыл интересную статейку _http://www.mehanika.ru/publ/usov/gazel/

 

[GastroVoZ]

Действительно статейка небезынтересная.

Вчера добрался до причины вставшего мотора, на трети шестерни Р\В стесало зубья, хотя ни забоев на зубьях КВ, ни посторонних предметов в полости не было.

 

[GastroVoZ]

Еще один вопрос появился: чем крепить в блоке штифт, удерживающий "Шайба упорная коленчатого вала", там их 2- один в крышке коренного подшипника, а другой в блоке, может он и выпал и разбил шестерню распред вала.
_http://www.autocat.ru/catalog/?model=15&group=44#77001
вот здесь эти штифты идет позицией 32

 

[Kurilenco]

Штифты ни чем не крепил. Подбирал соответствующие штифты, к существующим дыркам с натягом гдето 0,1-0,15 мм . Забивал молотком и забывал про них. А насчет выпадания и причины выкрашивания зубьев это вполне вероятно. Если отверстия под штифты разбиты рассерливал сверлом под больший диаметр и делал глубже милиметров на 5. Если получалось что штифты больше паза на упорных шайбах подгонял паз на шайбе под новые штифты.