Заряжал, заряжал и .... АКБ на помойку ((

[Teh]

Тему создал в качестве предостережения, чтоб не повторяли мою ошибку. Ну и выяснить пару неясностей.

Короче дело было так:
Был у меня аккумулятор Титан Арктик 62 А/ч, купленный зимой 2007. Служил в общем-то исправно. Пару раз приходилось заряжать и доливать дистилировку (выкипал немного особенно из крайних банок).

Так вот. После нескольких дней морозов за -30 по ночам, он разрядился. Принес домой на зарядку. Открываю крышку и смотрю как там внутри. Там снова электролит чуть-чуть ниже нормы. И еще заметил, что при всасывании в мензурку ареометра, электролит в некоторых банках имеет коричневатый цвет. Причем, такой цвет в четных банках, то есть, через одну.

Вернусь к сути темы. Долил, значит, заряжаю. Сутки заряжаю при токе "до 4А" (это переключатель такой на ЗУ-75А). Плотность во всех банках, кроме одной, уже около 1300. В одной 1600. Думаю "что за хрень", надо еще позаряжать. Позаряжал, а там уже 1500. Понял что похоже че-то я зря так. Пошел ставить на машину. Шик-шик-шик ... и все , не крутит.

Этот на помойку, купил Forse 65 днепропетровский за 3300рупий.

ВОПРОСЫ к специалистам (знаю, что есть тут такие по постам в других темах):
1. Что же все таки с точки зрения химии-физики произошло с аккумулятором ?
2. Чем вызвано помутнение электролита ? И притом со странным чередованием ?

 

[AKovtunov]

1. Что же все таки с точки зрения химии-физики произошло с аккумулятором ?
2. Чем вызвано помутнение электролита ? И притом со странным чередованием ?

1. Возможно плотность была далеко не для зимы и электролит просто замерз.
2. От изнасилований посыпались пластины и от выпавшего из них шлама
электролит помутнел.

И сутки зарядки это многовато. Аккумулятор, наверное, больше времени
просто оттаивал и заряд не потреблял.

 

[gorill]

знаю, что есть тут такие по постам в других темах

Специалисты- люди дисциплинированные и высказываются в специально отведенных темах, а не где попало.
Например в этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32769