ЗАглушка шкворня

[IrGaz]

Уважаемые волговоды, в прошлое воскресенье как обычно залез под машинку с целью прошприцевать. В процессе выявился дефект масло (нигрол + тад17 так зимой менее густо) из пресс-маслёнки прошло в игорльчатый подшипник, вышло из передней точки нижней резьбовой втулки, из задней точки нет (ну здесь ясно ремонт подвески - и в марте он гарантированно будет), хотя семь дней назад прошло и нормально, но масло вышло, и много, также из-под нижней заглушки шкворня. Удивился, осмотрел сей узел и заметил,что заглушка стоит криво, её как-бы выдавило одним краем наружу. Молоточком через прямой шестигранник поставил её на место. Но вопрос: отчего такое может быть? неужели игольчатый подшипник накрывается (пробег под 40 тыс.)? Или шкворень просел (ну это уж совсем дикость!) ?
Периодичность шприцорвки была такая: до 19 тыс. не знаю, а после раз в неделю вне зависимости от пробега.
P.S. И ещё всем начинающим волговодам: Не шприцевать консистентной смазкой. В сервисе (убедили что это круто!) один раз шприцанули кардан и шкворни (идиоты!), кое -как выбил, в кардане так только через три месяца крестовины пробились. Смазка была MultiMos2

 

[Jean HQ]

Нижнюю заглушку обычно выдавливает смазкой (зимой, когда масло густое - обычное явление), забить обратно и не переживать, если старая не обеспечивает герметичности - заменить на новую. Без заглушек или не с герметичными ездить низя, загубишь игольчатые подшипники.

 

[IrGaz]

Нижнюю заглушку обычно выдавливает смазкой (зимой, когда масло густое - обычное явление), забить обратно и не переживать, если старая не обеспечивает герметичности - заменить на новую. Без заглушек или не с герметичными ездить низя, загубишь игольчатые подшипники.

После изучения технического чертежа крепления шкворня согласен полностью. Кстати, если посмотреть на конструкцию шкворневого узла, то ощущение такое, что он в принципе безопасен: Даже если игольчатые подшипники в хлам износятся, шариковый подшипник тоже в песок, все заглушки повылетают, то колесо не отвалится - шкворень, его величество, колесо держать будет до последнего миллиметра своей толщины! :dance2:

 

[Женатик]

Насчет новых заглушек. С подъемником их ставить легко, а из ямы трудно - негде молотком размахнуться. Я их задавливаю толстым болтом, опуская кузов домкратом.

 

[megovolt252]

Насчет того что узел безопасен, это реально.
Купил ласточку, сразу не заметил..... немного руль трудно вращался а на полнов отвороте подклиневало.
Решил что надо перебрать подвеску....
Снял, там 6-9 роликов от игльчатого подшибника и все шарики я на земле собирал..... ни че, оказыватся так с месяц проездил, еще не известно скока старый хозяин......
Так что не убиваемая подвеска у волги!!!!

 

[Сибирь-54]

Насчет того что узел безопасен, это реально.
Так что не убиваемая подвеска у волги!!!!

И чего только Русские не придумают чтоб дорог не строить..

 

[Cyrils]

Но вопрос: отчего такое может быть? неужели игольчатый подшипник накрывается (пробег под 40 тыс.)? Или шкворень просел (ну это уж совсем дикость!) ?

Утро доброе.
Когда перебирали мне преднюю подвеску (запустил, долго не мазал, не пробивалась ни одна точка на передних) было у меня тыс. 30 км.. Так вот мастер говорил, не помню только про шкворни или про подшипники, что ремонтировать надо через 40-50 тыс.. После этого пробежала еще около 70 тыс. и ничего, нормально.

 

[Скат]

Насчет того что узел безопасен, это реально.
Купил ласточку, сразу не заметил..... немного руль трудно вращался а на полнов отвороте подклиневало.
Решил что надо перебрать подвеску....
Снял, там 6-9 роликов от игльчатого подшибника и все шарики я на земле собирал..... ни че, оказыватся так с месяц проездил, еще не известно скока старый хозяин......
Так что не убиваемая подвеска у волги!!!!

А на новые волги перед. подвеска шаровая. Так что лучше старая или новая????????:swoon:

 

[Эдуард]

Говорят там шаровые кланые придумали по 200 тыс. ходят без замены, а шкворня действительно безопастны.
Хотя не разу не видел что бы шаровая выскочила, а вот со сломаным рычагом часто жучки лежат вывалив колеса.