Проблема Если бы сам не видел то не поверил бы. Греются штуцера шланга гидроусилителя.

[Alex911]

Не подумайте что я сумашедший, сам понимаю что так быть не может но тем не менее. Газ 31105 406 двигатель. Застучал насос гидроусилителя руля. Откинул ремень. Хотел завести машину с целью убедиться что стук происходит из него. Движок не хотел заводитьсь и стартер продолжал крутить. Через щель заметил что в районе расширительного бачка идёт дымок. Выскочил смотреть, дым пропал. Оплавленных проводов да и вообще в особой близости проводов нет. Нащупал штуцер шланга гидроусилителя обнаружил что он нагрелся так что можно обжечь руку. Такая же история с другого конца этого же шланга. Сам шланг, рулевая и насос холодные. Повторил процедуру только наблюдая что там задымилось. Дымит испаряющееся масло находившееся на шланге. Собрал консилиум из 5 мужиков ,причём 3-ое из них автослесаря, и продемострировал. Всё точно также. Все сошлись на фразе " ... его знает я такое не видел". Я один такой или у кого-то такое было. Подскажите пожалуйста что теперь делать???

 

[ale78]

Если ремень снят то насос не работает, значит нагрев штуцера происходит из за прохождения по нему пускового тока стартера, смотри массу с АКБ на двигатель на 406 она прикручивается как раз под болт крепления насоса гура.

 

[ales849]

Нащупал штуцер шланга гидроусилителя обнаружил что он нагрелся так что можно обжечь руку.

Силу трения в жидкостях никто еще не отменял.

 

[Alex911]

Клеммы АКБ холодные. Минусовая крапиться не на двигатель а прямо на кузов.

 

[ales849]

Минусовая крапиться не на двигатель а прямо на кузов.

А двигатель без массы? Такого не может быть.

 

[ale78]

Тогда смотри косичку массы с лонжерона на двигатель, (полюбому отгнила) и двигатель стоит на резиновых подушках и ток протекает через металлическую оплетку рвд гура.

 

[Alex911]

Тогда смотри косичку массы с лонжерона на двигатель, (полюбому отгнила) и двигатель стоит на резиновых подушках и ток протекает через металлическую оплетку рвд гура.

А вот это как раз и не посмотрел!!! Завтра проверю отрапортуюсь!!!

 

[Хохол]

жээээээсть... О_О такое возможно?

а почему не через мост?или не через кпп? почему через ГУР

 

[ale78]

жээээээсть... О_О такое возможно?

а почему не через мост?или не через кпп? почему через ГУР

кпп может на резиновой подушке в третьей опоре стоять, мост на рессорах тоже через резиновые втулки крепится, а ток идет по пути наименьшего сопротивления.

 

[Valera690]

Хохол,
хорошо смазанные подшипники (карданного вала, например) ток не пропускают, резиновая опора КПП - тоже не должна бы ))

 

[Влад Титов]

а почему не через мост?или не через кпп?

Потому что втулки рессор - резиновые. ))

 

[ale78]

Подшипники не будут пропускать ток только в идеальных условиях и только при работе, в неподвижном положении масляный клин не образуется, повторюсь мост сам изолирован от кузова втулками. Подвесной подшипник тоже на резинке. Сам двигатель больше вроде никак не контактирует с массой. Кстати и заводиться не стала тоже по этой же причине у инжекторного двигателя минусовые провода датчиков и исполнительных механизмов а так же эбу приворачиваются на шпилку рессивера.
Если подтвердится обрыв массы то вам невероятно повезет, если мотор заведется и будет нормально работать, так как корпус эбу прикручен к кузову а внутри через дорожки выведен на 19 контакт разъема эбу и далее проводом 1,5 мм.кв в жгуте протянут на рессивер, при прохождении по нему пускового тока (приблизительно 500А) он сплавится и перегорит. Хорошо если не сплавит соседние провода и не позамыкает их.

 

[Alex911]

Проверил массу на двигателе. Не отгнила и не оторвлалась. Походу просто окислилась, снял почистил и всё заработало. Вот теперь задумался вторую где-нить примастырить, так для гарантии. Огромное спасибо за помощь!!!

 

[ale78]

Самые большой ток с АКБ потребляет стартер, поэтому лучше массу с АКБ прикрутить на сам двигатель, меньше переходных сопротивлений, меньше просадка напряжения припуске двигателя.