Дросельный узел

[RumWander]

...За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер, который главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение...
(http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2265&highlight=%EC%FE%EB%EB%E5%F0)

Заметил я что при полном нажатии на педаль газа дросель открывается на 47% (по МК СКАТ-2), попробовал рукой - до 96%, и самое главное, что тросик чуть ослаблен.
Вчера вечером подтянул тросик, проверил - до 67% педалью, и решил заодно свечки махнуть, т.к. после замены ДМРВ стоял резервный комплект.
Решил обкатать. Завелся. Прогрелся. Поехал... Машика очень резво едет! Подъезжаю к светофору, сбрасываю газ... а расход топлива 2,5 л/ч!!! (вместо 0 т.к. должно быть торможении двигателем)...
... Черная туча образовалась гдето в сознании, бегом в параметры - точно! Расход воздуха 37, вместо положеных не более 18!!! ... все как тогда... свечи! Тогда стояли именно они!!!... Сворачиваю к обочине, замняю обратно на резервный комплект... ЭФФЕКТ = НОЛЬ ... значит опять ДМРВ.... еду к дому... замечаю обороты растут, на ХХ 2000...2200...2500... темпиратура ОЖ периваливает за 90 и ползет вверх к 100... тут вижу что дросель открыт на 3% - пара энергичных нажатий на газ снова 0% и обороты упали до 2000... остановка... ослабил тросик до прежнего уровня 47% (без коврика 54%) - ВСЕ НОРМАЛИЗОВАЛОСЬ!!! Вытер холодный пот...
Т.е. эта "редиска" даже когда показывает 0 может быть открыта вплоть до 4%...

Вопрос в том - учитывает ли МИКАС для расчета воздушно-топливной смеси положение дросельного узла (параметр зачемто он считывает)?
Как настроить педаль газа так чтобы использовать весь диапазон?

P.S.
Для себя решил, сделал что-то одно - обкатай, убедись что все нормально и только потом принимайся за другое.

 

[Dredd]

может стоить поменять датчик положения дроссельной заслонки?

 

[bear]

У педали газа есть узел регулировки в виде двух пластин с косой прорезью. Если ослабить стягивающий болт (ключ на 10), возможно поднять педаль.А тросик надо отсоединить от дросселя, аккуратно снять рубашку (тросика), и надевая обратно, промазать весь трос смазкой ЦИАТИМ 201. Можно Литолом, но ЦИАТИМ вроде мягче ходит.

Вопрос к форумчанам, пробовал ли кто мазать трос газа силиконовой смазкой ? Я тут прикупил, силикон с фторопластом, как вазелин на ошупь, может им лучше.

ЗЫ. А коврик не очень толстый ?

 

[Вольга]

Вопрос в том - учитывает ли МИКАС для расчета воздушно-топливной смеси положение дросельного узла (параметр зачемто он считывает)?

Учитывает.

Добавлено через 58 секунд

. темпиратура ОЖ периваливает за 90 и ползет вверх к 100... тут вижу что дросель открыт на 3% - пара энергичных нажатий на газ снова 0% и обороты упали до 2000... остановка...

Может, тросик заедает?

 

[BadBoy]

не из-за БК точно , он тут не причем!

 

[balaganov]

RumWander, ...на БК зря грешишь...он конечно иногда глючит но не настолько что бы показывать 0% когда дросель открыт на 4%...
...а открытие дроселя нужно всё таки отрегулировать на почти полное открытие иначе у тебя небудет работать "продувка целиндров"...когда при неудачном старте заливает свечи - выжимаеться педаль до упора и крутим стартером постепенно отпуская педаль газа где то на середине мотор должен схватить...
...про регулировочный узел педали газа уже говорили...им и регулируешь на полное открытие дроселя...(у себя им отрегулировал на 99%)..
и тросик газа не должен быть натянут обязательно должен быть небольшой провис(при надавливании между заслонкой и местом входа в "рубашку" где то 5мм свободного хода)
...недавно поменял новый тросик...промазал...поставил...а он ещё хуже старого работал...при нажатии на педаль газа небыло плавного хода чувствовались рывки..нажимался "ступеньками"...добился плавности просто укоротив его на 20см....оказалось что прибольшой длине как продают в магазине он на изгибах все равно будет немного клинить и затиратьтак что укоротив как возможно больше добился плавности хода