Глюки 402 после кап ремонта....

[Mega]

День добрый, Волговоды!
Такая трабола. Имеется 029 волга с 402 двигателем, с бесконтактным зажиганием и карбюратором ДААЗ. Все великолепно было, тягло, экономия, супер. Но сорвал резбу на головке. Мне её меняли в сервисе на снятом движке, возил тока движок. Ну заодно и колено расточил, пора было. Все собрал,поставил, завел... все нормально вроде, тока работает не ровно. Думал отрегулировать все надо, карб зажигание.
Поставил зажигание по меткам, карб по инструкции с gazclub, клапана по щупу. Работает все равно не ровно, дергается. а последнее время, ну километров через 100 после сборки вообще стал чудить, прогреешь на заслонке, открываешь.... убавляет убавляет обороты, остается мм 7-8 на ручке в салоне он начинает дергатся и глохнет. кстати жрать стал много и приеместости нет. Хотя на высоких оборотах чисто работает даже под нагрузкой.
Я подумал может подсасывает воздух где, везде на карбрюраторе все протянул. эффект ноль.
Батя выкинул идею что может что не так с газо распределением. Говорит что у него когда-то на 24 было 3 разных метке на одной из шестерни и типа может я не нашел других меток и не на ту поставил, в книге 0 про эти три метке.
Помоги плиз в чем трабола и можно ли как либо проверить правильно ли шестерни стоят. Кстати сразу после сборки появился какойто стук, батя как механик-моторист со стажем говорит что распред. Уже 2 недели мучаюсь не найду ни как причину.

 

[PLOTnic]

зажигание,карб,подсос коллектора и смесь можно определить по свечкам-здоровый цвет-кирпичный.Правильность распредвала мона уловить по меткам и клапанам-в мануале про регулеровку клапанов.

 

[Андрей]

Подсос воздуха можно найти так : набери в грушу или шприц бензину и прыскай в районе прокладок коллектора , карба на холостых оборотах .

 

[banan]

Посмотри подсос в карбе.
Было, что сосало из под резьбы винта ХХ (К-151) и винта качества- порвалось резиновое колечко на винте, и через шланг (штуцер) вакум датчика на трамблере. Помогла фум лента.

 

[Redliman]

Карбюратор новый? Если нет, то проверь плоскость нижней пастели. Она должна плотно без мельчайшего зазора прилегать к впускному коллектору. Проверь на целастность бумажных прокладок по обе стороны карабалитовой проставки! Здесь проходит канал холостого хода. Со временем при эксплуатации нижняя пастель выгибается из-за сильных перетяжек гаек крепления кабюратора. Бумажные прокладки трескаются или прогарают из-за плохой затяжки двух винтов крепящих нижнюю пастель. Ещё деформация карбюратора может быть вызвана неправильной установкой противовибрационной прокладки между карбюратором и воздухоочистителем. Плоскость можно проверить простым способом, с помощь стекла. Смаж маслом плоскость пастели, приклади стекло на плоскость и масло покажет места прилегания. Если прогиб велик и шлифовка не даст результата, то меняй пастель. Если у тебя были бы ещё перебои на высоких оборотах, то надо было смотреть ГРМ, зажигание и карбюратор до кучи. А так мне кажется, по твоим словам, надо проверить всю цепочку холостого хода.

Подсос воздуха можно найти так : набери в грушу или шприц бензину и прыскай в районе прокладок коллектора ,

Совершенно точно!