Генератор барохлит

[Inqvizitor]

Вобщем такая проблема образовалась 4 дня назад.
Генератор не заряжает АКБ. Не знаю почему.
А было дело так: жена сидела слушала мафон в машине, а когда я пришел и стал заводить то воодще ни какой реакции... потом от чужого АКБ завелся, поставил свой, а он не заряжается... Но подумал что все сдох и купил новый. Но с новым та же беда. С утра завелся поехал катался весь день и к вечеру когда заглушил двигатель он просто потом не завелся, так же как и впрошлый раз. Пришлось прикуривать от чужой волги. Так самая буда в том что при езде перестает работать все: сигнал, поворотники, аварийка, дворники, фары.
Кто чем может помочь буду очень признателен.
Я грешу на генератор, мол типа это он барохлит.

 

[maximals]

Ну проверить, есть ли зарядка - проще простого... Скинь клемму с аккума при работающем двигателе. Если зарядки нет - заглохнет. Однако отсутствие зарядки еще не означает, что сдох генератор, причина может быть банальна - предохранители, окисленные контакты и т.п.

 

[var_slayer]

причин может быть много, проводка, регулятор напряжения, диодный мост, для начала неплохо проводку посмотреть, на предмет окисленных клемм, все почистить, а потом уже и на остальное смотреть. Скидывать клемму на заведенном двигателе не советую, регулятор напряжения може выйти из строя

 

[Асватур]

Я грешу на генератор, мол типа это он барохлит.

Ув.Inqvizitor, для начала попробуйте заменить реле-регулятолр, вполне возможно, что он вышел из строя. Реле находится с правой стороны по ходу авто на ланжероне.

 

[Inqvizitor]

Уважаемые форумчани, сей аппарат у меня всего месяц. По этому всего незнаю. Подскажите конкретнее что да где.
И вот еще что дело было в сильный ливень, может действительно контакты окислелись или предохранитель.
Ах да когда завелся от чужого АКБ и менял на свой то машина не глохла.

 

[bear]

Inqvizitor, Аккумулятор с пробками ? Открой и проверь уровень электролита. Если не хватает - доливать дистиллированную воду .

 

[Inqvizitor]

Я в первом посте написал что купил новый АКБ. Поэтому он заряжен полностью.

 

[Bashev]

подумал что все сдох и купил новый. Но с новым та же беда. С утра завелся поехал катался весь день и к вечеру когда заглушил двигатель он просто потом не завелся, так же как и впрошлый раз.

Чтобы такого в будущем не было, надо при заводке авто, смотреть на амперметр. В начале, когда работает стартер - амперметр показывает -20А. Как только движок завелся +20,25А. И постепенно стрелка опускается к нулю. Если отклонение стрелки к + незначительное и сразу ноль - низкое напряжени на борту, если вообще амперметр не отклоняется к+ или щетки, или генератор , или Р.Н., смотреть надо конкретно.

 

[Inqvizitor]

Спасибо за советы, попробую на выходных к электрику сгонять (если не заглохну) пусть посмотрит. Надеюсь что это предохранитель, а то менять генератор дорого.

ЗЫ: Купил себе счастие )) Машина нравиться очень, но вот доделок нужно....

 

[GOLUM]

Inqvizitor, а что вообще амперметр у тебя показывает?начинай от простого к сложному!перво на перво проверь натяжение ремней,затем проверь р.регулятор как уже говорили,генер врядли сдох,хотя..ничего механического не может быть,т.к просто слушали музыку,я думаю что дело в первом!старый аккум слабенький соответственно силы тока что бы его зарядить надо немного,новый хороший потребовал больше,а генер как крутился на обеспечение старого так и крутится!а все электрика выключается потому что вся энергия необходимая для норм работы этих узлов,тратится на подзарядку АКБ(все он сжерает)

 

[Газик]

Inqvizitor, на предохранитель не надейся. Зарядки может не быть только если выгорит силовой 60А предохранитель (если он на твоей машинке вообще есть). Но тогда хрен бы ты завёлся прикуриванием. Только с толкача. Здесь правильно говорят:
1. Реле-регулятор
2. Натяжение ремня
3. Контакты и ещё раз контакты
4. Ну и гена.

 

[Inqvizitor]

Inqvizitor, на предохранитель не надейся. Зарядки может не быть только если выгорит силовой 60А предохранитель (если он на твоей машинке вообще есть). Но тогда хрен бы ты завёлся прикуриванием. Только с толкача. Здесь правильно говорят:
1. Реле-регулятор
2. Натяжение ремня
3. Контакты и ещё раз контакты
4. Ну и гена.

А теперь как для новичка где все эти 4 пункта смотреть в машине?
И что с ними делать?

 

[Асватур]

А теперь как для новичка где все эти 4 пункта смотреть в машине?

1. Реле-регулятор - находится с правой стороны по ходу авто на ланжероне.
2. Натяжение ремня - нажимаете большим пальцем на ремень (на 31029 их 2 шт они являются приводами для генератора и водяного насоса, находятся сразу за радиатором), он должен прогибаться на 1 см.
3. Контакты и ещё раз контакты - это оконцовка электропроводки авто., просмотрите места соединения агрегатов эл.цепи, подергайте, выключите и включите штекера эл.проводки (если слабый контакт, то помогает).
4. Ну и гена. - это генератор, с ним вы знакомы.

 

[Inqvizitor]

Огромное спасибо за помощь.

 

[Inqvizitor]

Тему можно закрывать. Ласточку отремонтировал.
Оказывается сгнил провод на массу, все поменял летает роднинькая.