Где можно выкрутить шпильки в СПб?

[s_semikin]

Добрый день, интересует совет специалистов.....
Есть 402-й ЗМЗ когда бралась машина в двигателе была эмульсия, в связи с чем сей агрегат был разобран (полностью, с целью выявления еще каких то "косяков" ), за одно промыт, голову шлифанули. Но при разборе обнаружилось что верхняя прилегающаяя сторона блока цилиндров довольно сильно "забита" (не знаю чем уж предыдущий владелец снимал голову, но создается впечатление что фомкой). Вопрос в следующем, что в таких случаях делают? (есть сомнение что прокладка обеспечит герметичность). Если снимать шпильки и шлифовать (я понимаю, что особо нельзя, но все же....), где в Питере могут качественно выкрутить шпильки, если знаете с ориентируйте по цене...
Заранее спасибо за советы.

 

[iван]

Шпильки можешь сам выкрутить... Есть специальные ключи ...Либо двумя гайками затянутами на шпильке друг против друга двумя ключами и выкручиванием одним ключем за обе гайки( торцевой или высокой головкой) Резьбу в блоке желательно предварительно замочить жидким ключем или ему подобным составом.А вот посли шлифовки блока надо будет проконтролировать выступание гильз над блоком там есть определенные требования...Теоретически это возможно.

 

[Сергей 33021]

Вопрос в следующем, что в таких случаях делают? (есть сомнение что прокладка обеспечит герметичность)

По ходу ты чайник-ты се ваще представляешь что такое блок фрезировать:haha:В таких аварийных случаях деваться некуда-помажь красным абро герметиком и прокладку сверху.Все это должно высохнуть часа 2-3.

 

[s_semikin]

О великий гуру авторемонта, прости меня чайника за мой никчемный вопрос......

ты се ваще представляешь что такое блок фрезировать:haha:

Представляю, правда не с мокрыми гильзами (запресуются ли потом медные кольца на эту сотку) , от сюда и вопрос в общем то возник.... А не пользоваться герметиком между головой и блоком настоятельно не рекомендуют на столько же часто как и не шлифовать (фрезеровать) блок по этому не знаю что и лучше...

Добавлено через 7 минут 42 секунды

Шпильки можешь сам выкрутить... Есть специальные ключи ...Либо двумя гайками затянутами на шпильке друг против друга двумя ключами и выкручиванием одним ключем за обе гайки( торцевой или высокой головкой) Резьбу в блоке желательно предварительно замочить жидким ключем или ему подобным составом.

За совет спасибо, замачивал, сломал два шпильковерта.... (одну шпильку выкрутил та ки....)
Бытует мнение, что без опыта подобной операции можно запросто заломать шпильки, вот и хотел узнать можно ли гдето это профессионально сделать?

 

[Сергей 33021]

А не пользоваться герметиком между головой и блоком настоятельно не рекомендуют на столько же часто как и не шлифовать (фрезеровать) блок по этому не знаю что и лучше...

Че ты не знаеш герметик те в помощь

что без опыта подобной операции можно запросто заломать шпильки,

Вот сломаеш хоть одну шпильку и замучаяся потом высверливать

можно ли гдето это профессионально сделать?

Ты сам то в это веришчтобы кто-то взялся за сию долгую неблагодарную работу

 

[Andy56]

Добрый день, интересует совет специалистов.....
Есть 402-й ЗМЗ когда бралась машина в двигателе была эмульсия, в связи с чем сей агрегат был разобран (полностью, с целью выявления еще каких то "косяков" ), за одно промыт, голову шлифанули. Но при разборе обнаружилось что верхняя прилегающаяя сторона блока цилиндров довольно сильно "забита" (не знаю чем уж предыдущий владелец снимал голову, но создается впечатление что фомкой). Вопрос в следующем, что в таких случаях делают? (есть сомнение что прокладка обеспечит герметичность). Если снимать шпильки и шлифовать (я понимаю, что особо нельзя, но все же....), где в Питере могут качественно выкрутить шпильки, если знаете с ориентируйте по цене...
Заранее спасибо за советы.

Хорошо бы разобраться, откуда взялась эмульсия и какое место на блоке запоганено? Если забоины находятся справа по ходу, то к эмульсии они отношения не имеют. И если раньше из-под коллектора не текло, то и ремонтировть это место не надо. Никакой пользы, кроме вреда, фрезеровка блока не принесет.

 

[s_semikin]

Хорошо бы разобраться, откуда взялась эмульсия и какое место на блоке запоганено? Если забоины находятся справа по ходу, то к эмульсии они отношения не имеют. И если раньше из-под коллектора не текло, то и ремонтировть это место не надо. Никакой пользы, кроме вреда, фрезеровка блока не принесет.

Возможно блок шлифовать и нестоит, но две шпильки просто хотелось бы заменить...

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Ты сам то в это веришчтобы кто-то взялся за сию долгую неблагодарную работу

Я тебя удивлю но деньги иногда творят чудеса

 

[Сергей 33021]

но две шпильки просто хотелось бы заменить...

Значит скоро выйдет тема дубль два как высверлить шпильки с блока

вот и хотел узнать можно ли гдето это профессионально сделать?