В дигателе потемнело масло.

[Хохол]

Двигатель 406 на газу, масло ESSO. Заливали в марте, проехал на нём 6500 км. В процессе эксплуатации дополнительно масла недоливал и сейчас оно находиться посередине между отметками Min и Max на щупе. Дней 5 назад призакрыл масляный радиатор. Немного изменил стиль езды, кручу двигатель до 3500 об\мин(газ подешевел). Машина не дымит. Всего месяц назад масло было нормальное.
Как думаете в чём дело, не предвесник ли это новой поломки?

 

[ДЕД ваня]

Помоему это нормальное состояние масла,оно имеет промывочные добавки ковсему прочему так что все работает все нормально.

 

[Cyrils]

Присоединяюсь. Плохо когда масло темнеет сразу после замены, при условии, что новое масло тоже, что и было. Тогда, скорее всего масло левое. А если масло светлое 10 тыс. это тоже плохо, значит не моет. Потемнение при 6.5 тыс. явление нормальное.

 

[Хохол]

Помоему это нормальное состояние масла,оно имеет промывочные добавки ковсему прочему так что все работает все нормально.

Извиняюсь за такой вопрос, просто я в двигателях пока плохо разбираюсь. А что именно масло промывает отчего оно начинает темнеть? Я понимаю если б я ездил на бензине, тогда виновником был бы нагар на стенках цилиндров, но ведь я езжу на газу который при сгорании не оставляет сажи.

 

[ДЕД ваня]

Извиняюсь за такой вопрос, просто я в двигателях пока плохо разбираюсь. А что именно масло промывает отчего оно начинает темнеть? Я понимаю если б я ездил на бензине, тогда виновником был бы нагар на стенках цилиндров, но ведь я езжу на газу который при сгорании не оставляет сажи.

При сгорании газа сажа тоже есть просто меньше чем от бензина. При работе двигателя происходит износ а это металическая пыль и все это собирает масло. да и температурный режим тоже влеяет.

 

[boroda_ne]

насчет сажи вопрос еще проще: и бензин и газ - углеводороды. После их сгорания образуется углекислый газ и вода (для простоты). При сгорании с недостатком воздуха (кислорода) получается окись углерода ( угарный газ) и(или) сажа. У дизелей сажа летит также при плохом распыле форсунок. Тогда в непосредственной точке горения опять же не хватает кислорода

 

[Андрей]

Извиняюсь за такой вопрос, просто я в двигателях пока плохо разбираюсь. А что именно масло промывает отчего оно начинает темнеть? Я понимаю если б я ездил на бензине, тогда виновником был бы нагар на стенках цилиндров, но ведь я езжу на газу который при сгорании не оставляет сажи.

При сгорании топлива ( любого ) , часть газов обязательно прорывается через кольца в картер ( на новом , обкатанном двигателе - меньше , на слабеньком - больше , так же влияет стиль вождения ) . В картере газы догорают , а с ними и часть маслянного тумана . Отсюда появляется сажа ( на хорошем масле меньше , плохом - больше ) . Часть всей этой бяки остается в фильтре , часть откладывается на стенках картера на днищах поршней и т. д. ( на стенках цилиндров ничего нет , они блестят ) . Моющие присадки пытаются эту бяку отмыть и донести до фильтра . Вывод : в хорошем масле меньше сажи , по этому оно не сразу темнеет , но все-таки темнеет т. к. имеет чистящие присадки . И еще - на газу темнеет меньше .

 

[Pasha]

На правах оффтопика
Кстати о масле. Очень большой недостаток 406-го инжектора - это отсутствие бензонасоса, из под которого ручьем должно хлестать масло. Нормальное состояние "трехлитрового" ЗМЗ - это течи. Соответственно, долив масла - 1000 мл на 1000 км. Оно всегда такое в меру темненькое и свеженькое...
Понятие "черное" масло - это если капнуть на ноготь со щупа и сквозь эту каплю нельзя ничего различить на ногте - это да. Это пора.

 

[KARAT]

Присоединяюсь. Плохо когда масло темнеет сразу после замены, при условии, что новое масло тоже, что и было. Тогда, скорее всего масло левое. А если масло светлое 10 тыс. это тоже плохо, значит не моет. Потемнение при 6.5 тыс. явление нормальное.

Полностью согласен!
---------------------------------------------------------------
-Если с Волги нигде не капает масло - значит оно кончилось!-
(афоризм журнала ЗР)

 

[boroda_ne]

На правах оффтопика
Кстати о масле. Очень большой недостаток 406-го инжектора - это отсутствие бензонасоса, из под которого ручьем должно хлестать масло. Нормальное состояние "трехлитрового" ЗМЗ - это течи. Соответственно, долив масла - 1000 мл на 1000 км. Оно всегда такое в меру темненькое и свеженькое...
Понятие "черное" масло - это если капнуть на ноготь со щупа и сквозь эту каплю нельзя ничего различить на ногте - это да. Это пора.

не согласен. На 406 "грамотная клапанная крышка. Через неё столько выгорает, сколько раньше из-под насоса лилось.
Был материал про доработку лабиринтного уплотнения.(пока не добрался.)

 

[LEX]

Мужики дисскуссия дело очень хорошее, но не мешало бы знать какое именно масло синтетика, полусинтетика, минералка, а то может его уже пора менять.

 

[Dani42007]

Лично для себя бы я залил синтетику по-моему нормальный выбор, особенно для такой зимы как прошлая.

 

[Dani42007]

Да кстати Сyrils блягодарю за дельный совет.

 

[Хохол]

Мужики дисскуссия дело очень хорошее, но не мешало бы знать какое именно масло синтетика, полусинтетика, минералка, а то может его уже пора менять.

Масло Esso Lowuo, полусинтетика.
Через какой пробег меняют полусинтетику?

 

[Pasha]

Масло Esso Lowuo, полусинтетика.
Через какой пробег меняют полусинтетику?

Через 10 тысяч км.
НО!
давайте подсчитаем.
10 тыс км - это 1000 литров бензина (ну плюс минус, но так ведь?) при цене 19 рублей - это 19 тыс рублей (кошмар!!!!). Бадья масла на замену (очень хорошего, синтетического полностью) 800 рублей. Фильтр- полтинник (то есть ноль, по отношению к бензину).
Вывод-то однозначный. И через восемь поменять - это не сильно по карману ударит (в процентном соотношении). А если масла купить на 450-500 руб, то и через пять не так уж и страшно накладно.
Странно психика у человека (у меня в частности) устроена. Заправиться на 400 рублей - это просто (хотя и неприятно), а вот масла на полштуки купить, да под капот залезть - это целая история. Вот и успокаиваем себя себя километражами...
Кстати, я бы московскую езду считал бы не по километражу а по моточасам, как на строительной технике. 10 тыс говорите? ню-ню... Это в пробках стоять, а эквивалент по трассе - тыс 15-18 выйдет.

 

[Иванович]

Хохол, у тя кольца на выходе.......