Всем доброго времени суток! Сильно не пинайте если подобная тема уже была! Много прочитал но так и не нашел своего случая. В общем ситуация такова: купил ГАЗ-3110 с 402 ДВС. Машина простояла год, а может и больше. Завели-хорошо работала. Сел я и поехал. Вчера проехав по трассе 360 км и встав на светофоре в городе заметил, что машина держит холостой 2000 примерно. Приехав в гараж и осмотревшись увидел, что в добавок ко всему из выхлопной валит черный дым. Прогретая машина заводится плохо, холодная хорошо. Масла в движке уровень, бензином оно не пахнет. Выкрутил свечу с 1го цилиндра-черная матовая. Попробовал прочистить карб-клинером карбюратор-не помогло. Почитав темы на форуме, склоняюсь к тому, что какие то траблы с карбюратором. Свечи перед поездкой вкрутил новые. Карбюратор стоит К-151. Подскажите где копать друзья? что могло еще так повлиять на работу. Совсем забыл: мотор трясет как будто троит, но не глохнет.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Высокие холостые и черный дым!
- Автор темы Karbonat
- Дата начала
bug
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 311
- Реакции
- 113
- Баллы
- 145
Перво-наперво смотреть уровень в поплавковой камере, судя по всему высокий он - смесь богатая. Ну а по уму нужно снять карб, замочить его в растворителе, хорошенько прочистить-продуть, проверить номиналы жиклёров, проверить на плоскость все плоскости 
, ну и отрегулировать по мануалу.
, ну и отрегулировать по мануалу.
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,545
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,478
- Баллы
- 690
дым черный-фильтр грязный.холостые можно убавить.на горячую плохо заводится и на холостых трясется скорее всего зажигание позднее установлено под бензин 80.
Кияшко Андрей
Постоялец
- Регистрация
- 2 Фев 2011
- Сообщения
- 111
- Реакции
- 70
- Баллы
- 109
Скорее всего попадает масло в цилиндр или залегли кольца (измеряем компрессию делаем раскоксовку) или вышли из строя маслосъёмные колпачки (замена)
Если так, то разве не должно уходить масло?
Фильтр воздушный был действительно забит, но его я поменял сразу как начался трабл. Он не ушел после этого. Наверное все таки нужно ехать к карбюраторщику опытному. Дак ехать то стыдно-дым и запах наиужаснейший.
Последнее редактирование:
Кияшко Андрей
Постоялец
- Регистрация
- 2 Фев 2011
- Сообщения
- 111
- Реакции
- 70
- Баллы
- 109
bug
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 311
- Реакции
- 113
- Баллы
- 145
При масле в горшках налет блестящий маслянистый. Матовый и бархатистый при богатой смеси или позднем зажигании.. Я бы начал с карба, проверил бы все таки уровень. Это и самому можно сделать без карбюраторщика.
Нагар был именно матовый, бархатистый. А трамблер мог в процессе работы повернуться? Может кажется, но такое ощущение что он чуток повернулся.....
AlekseyM
Ветеран
- Регистрация
- 18 Сен 2009
- Сообщения
- 7,439
- Реакции
- 5,905
- Баллы
- 905
а подсос работает?
Подсос вроде работает. По крайней мере реагирует на него точно! Т.е. до конца выдергиваю-обороты выросли. Щас к стати обороты уменьшились, стали примерно 1200-1300... Трамблер сейчас до конца в + установлен...
BUG, как проверить уровень? Карб 151С
BUG, как проверить уровень? Карб 151С
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,545
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,478
- Баллы
- 690
посмотри может трос до конца не уходит?
Karbonat, в любом случае в первую очередь надо приводить в порядок карбюратор. Сбитое зажигание не так сильно отражается на цвете свечи, да и обороты ХХ оно не прибавит.
Думаю, дело не только в уровне. Лучше проверить весь карб.
Думаю, дело не только в уровне. Лучше проверить весь карб.
К этому и склоняюсь, но ****о боюсь криворуких мастеров....
Karbonat, тогда самому надо.
Спецоборудование там не требуется, только мануал да большой ремкомплект. Ну, мензурка еще - для регулировки производительности ускорительного насоса и сверла (как щупы )))) для выставления пусковых зазоров.
Спецоборудование там не требуется, только мануал да большой ремкомплект. Ну, мензурка еще - для регулировки производительности ускорительного насоса и сверла (как щупы )))) для выставления пусковых зазоров.
bug
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 311
- Реакции
- 113
- Баллы
- 145
Добавлю еще: штангенциркуль с глубиномером .
.Спасибо ребята всем за ответы и поддержку. Поеду все таки к мастеру. У самого нет не инструмента, не желания лезть в эту высокочувствительную технику. Надеюсь что это карбюратор все таки, а не что то другое. Как починят-отпишу!
Добавлено через 1 час 46 минут 56 секунд
Друзья, хочу удовлетворить свое любопытство. Подскажите-подтеки бензина на корпусе карбюратора спереди (ближе к радиатору) может свидетельствовать о переполнении поплавковой камеры и следственно о неудовлетворительной работе игольчатого клапана?
Добавлено через 1 час 46 минут 56 секунд
Друзья, хочу удовлетворить свое любопытство. Подскажите-подтеки бензина на корпусе карбюратора спереди (ближе к радиатору) может свидетельствовать о переполнении поплавковой камеры и следственно о неудовлетворительной работе игольчатого клапана?
Последнее редактирование:
Черный дым из глушителя указывает на то что смесь богатая. Бензин не успевает сгорать и вылетает в коллектор в виде сажи. Одной из причин конечно может забитый фильтр, но это проверить очень легко завести мотор и снять крышку фильтра, заодно проверить на закрыта ли воздушная заслонка. Цвет выхлопа не поменялся скорее всего проблема в карбюраторе. Тем более если плохо заводиться на горячую. Либо высокий уровень в поплавковой камере (нужно регулировать), либо игла износилась (меняй). Проверить тоже не сложно. Снять верхнюю крышку карбюратора. Только очень осторожно не урони болты в карбюратор. Подкачай ручным насосом. Достигнув определённого уровня бензин должен перестать поступать. Этот уровень 21,5 мм от плоскости разъёма. Уровень регулируется подгибкой язычка поплавка. Если бензин не перестаёт поступать в камеру меняй запорную иглу. У меня был подобный случай, так там вообще бензин после выключения двигателя заливал корпус фильтра.
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Если бы было масло, тогда бы и уровень масла уменьшался и дым был бы сизизый, а не чёрный.
Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Надеюсь до этого не дойдёт, а самому это точно делать не надо. Перво наперво проверь уровень в поплавковой камере.
Последнее редактирование:
bug
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 311
- Реакции
- 113
- Баллы
- 145
Подтеки из-под прокладки крышки или течет по такому "бочонку", к которому подсоединены шланги подачи и обратки топлива?