Выброс масла через сапун на воздушный фильтр

[Rael]

Начался выброс масла через сапун выведенный на воздушный фильтр в чем может быть проблема ??? Может дело в избыточности картерных газов ?

 

[zhikler]

Может дело в избыточности картерных газов ?

В них. Но это бывает когда возникает проблемма в ЦПГ.Меряй компрессию.

 

[Газмясыч]

В них. Но это бывает когда возникает проблемма в ЦПГ.Меряй компрессию.

обсолютно согласен на100% либо кольца залегли или повышеный износ группы возможной причиной мог быть перегрев двс

 

[Александр1987г]

Либо масла залил литров 8...

 

[Aleksandr31029]

сталкивался я с такой проблемой , дело скаорее всего не в кольцах, а как и в моём случае в вентиляции картера , лечится достаточно просто снимаеш клапанную крышку и замачиваеш её в растворителе или в бензине я использовал для этого аэрозольный очиститель двигателя на основе активных растворителей делать лутше на улице или в хорошо проветриваемом помещении так как штука действительно ядовитая .
очиститель следует распылять таким образом чтобы он попал во внутренние окошки стенок клапанной крышки где расположены сетчатые маслоотделители у меня ушло на очистку 2 баллона павда клапанную крышку после этого пришлось заново красити так как очиститель вместе с грязью съел и краску .
после такой очистки двигатель перестал сапунить и стал ровнее работать так как дышать ему стало значительно легче

 

[Userkemerovo]

Начался выброс масла через сапун выведенный на воздушный фильтр в чем может быть проблема ??? Может дело в избыточности картерных газов ?

Из начально не правильно ставишь вопрос. Наличие картерных газов обязательно, другое дело в каком объеме, и какая у них влажность! На крышке, где ты говоришь сапун находится два выхода из крышки, один из них идет на карбюратор, а другой в воздушный фильтр. Если бы масло нормально хреначило, то ты бы почувствовал перебой в работе двигателя, если конечно же у тебя это отверстие не заглушено на карбюраторе, и собрана заводская схема. А то что ты видишь на возд.фильтре это предвестник холодов, это конденсат, это влага с парами масла в фильтре выпадает. Померь компрессию, убедись что все нормально и забудь про это! Удачи!!!

 

[zhikler]

Aleksandr31029, Во первых: Когда забиты сетки в клапанной крышке, в карб, как раз таки ничего не попадает( именно из-за забитости), а давит масло изо всех щелей(из под крышек. сальников и т.д.иногда даже щуп вылазит от избыточного давления картерных газов) во вторых: Зачем так усложнять процедуру.Надо то снять крышку, помыть бензином, сетки выдернуть и тоже промыть в бензе(очень легко отмываются) вставить сетки на место и поставить клап. крышку, и всё.

один из них идет на карбюратор,

Не на карб., а под него(за дроселя)т.е. фактически в колектор.

если конечно же у тебя это отверстие не заглушено

Глушить нельзя, будет "богатить" на ХХ.

А то что ты видишь на возд.фильтре это предвестник холодов, это конденсат,

Конденсат серо-желтого цвета и с маслом его трудно спутать.

 

[Userkemerovo]

1. Не на карб., а под него(за дроселя)т.е. фактически в колектор.

2. Глушить нельзя, будет "богатить" на ХХ.

3. Конденсат серо-желтого цвета и с маслом его трудно спутать.

1. Соглашусь, не правильно выразился, но вы меня поняли и автор тоже должен был понять.
2. У меня лично на карбе он заглушен, карб стоит от жучки 7й серии. Как у автора не знаю.
3. Про цвет ничего не говорил, лишь констатировал вещи которые нужно глянуть.