Merlin, ты противоречишь сам себе. Говоришь, что не чего не будет, а потом, что при коротких поездках аккамулятор будет недозаряжаться. Это что получается - я репитирую на морозе с запуском машины, на последнем издыхании аккамулятора, мотор заводится, а после мне по трассе надо дать километров сто, что бы он подзарядился?
Спорить не буду, по книжке по моему 65, а по практике на площадку под аккамулятор влезет максимум 90 Ач. Генератор это потянет это тоже из практики, но я бы больше 80 не поставил.
Лучше на мой взгляд иметь полностью заряженную 75, чем возить с собой недозаряженную 90 Ач батарею.
