[Проблема] Параметры работы ЭБН и регулятора давления.

[Пандит]

Доброго всем времени суток.
Вопрос такой, какое давление должен выдавать подвесной эбн при заглушенном выводе, при хх и при работе под нагрузкой. И регулятор давления какое давление должен удерживать ?
Благодарю заранее за информацию.

[Клаус вертолет]

Сообщение от Пандит

регулятор давления какое давление должен удерживать ?

3 атм в любом режиме.
Если евро 3 и выше то 4 атм.

[vlr]

Сообщение от Клаус вертолет

3 атм в любом режиме.

Это с чего?До Е-3 у всех РД связь со впуском шлангом.Давление ,соответственно,в зависимости от разряжения,т.е.от нагрузки.Для газовских систем до Е-3:включено зажигание - 3 атм,заведенный двигатель на ХХ - 2.5(2.7)атм.При увеличении нагрузки увеличение до 3(3.2) атм.

Сообщение от Клаус вертолет

Если евро 3 и выше то 4 атм.

Тут да.Большинство РД под Е-3 и выше поддерживают 3.7 атм.

Сообщение от Пандит

какое давление должен выдавать подвесной эбн при заглушенном выводе,

Считается что не меньше 5 атм.

[ZLOI]

Сообщение от vlr

При увеличении нагрузки увеличение до 3(3.2) атм.

Вот поставил себе наконец-то подвесной BOSCH (давно покупал, руки дошли, оригинал).

У него при трогании кратковременно слышно небольшое изменение звука работ. На ХХ оно монотонное.
Это слышно, если прислушиваться (езжу в тишине в машине).
Скорее всего этот звук и есть увеличение нагрузки мотора (регулятор и по топливной системе ВСЁ новое).
Теперь стало понятно откуда это изменение звука.

[Пандит]

Вообщем собрал приблуду с манометром, тройником и краником. И понял что мало чего понял.
При закрытом кране включаем зажигание, давит килограмм 10 (у меня манометр на 6, зашкаливает) но давление падает, насос выпускает обратно ? (если где то сифонило давление быстро слетит ?)
При открытом кране включаем зажигание, давит те же ~ 10 кило, РД должен держать 3 кило, прочие спускать в обратку, однако спускает все до нуля в обратку.
Вывод, РД мертв, насос перепроверить, если не держит, то тоже мертв. Все верно ?

[vlr]

Сообщение от Пандит

Все верно ?

Трудно сказать.РД так умирает крайне редко.Обычно насос дохнет...

[ZLOI]

@Пандит, вообще не вижу смысла пробовать как давит насос на закрытое нагнетание, он так работать не должен.

Достаточно на прогретом моторе глянуть давление топлива на ХХ и при резком увеличении оборотов. Насос должен удерживать стабильное давление несмотря на прочие изменения.
Только один раз видел как регулятор был неисправен. И это появлялось при его нагреве, он просто переставал держать нужно давление и оно падало.

У меня старый насос пропускал давление через себя обратно в бак.
Я себе BOSCH воткнул, надоело возиться с магистралью.

Вот моя эпопея:
https://www.drive2.ru/l/572942041290383327/
https://www.drive2.ru/l/614531343488943598/
https://www.drive2.ru/l/617586886302513793/

[Пандит]

РД мертв ибо не держит давление и насос тоже давление не держит.

РД поменяю.

Вопрос, насосу клапан (тот что держит давление) можно как то починить ? Насосы не разбирал подвесные, не знаю как там и что. ):

З.Ы. Почему думаю что насос не держит ? В мурзилке сказано что давление в топливной системе удерживается некоторое время после выключения зажигания (т.е. держит РД с одной стороны и насос с другой).
У меня же падает в ноль через пару секунд.

[ZLOI]

Сообщение от Пандит

У меня же падает в ноль через пару секунд.

Если из обратки не уходит топливо, то виноват насос, но это нужно проверять.
У меня не держал сам насос, но в этом я был уверен. Снял после РД шланг, что идёт в бак, вставил подлиннее кусок прозрачного шланга в пустую ёмкость, сразу после того как выключил зажигание. В это же время на линии после насоса, перед РД стоял манометр. Его стрелка пошла падать. При этом в бутылку после РД упало лишь пара капель, которые никак не вязались с падением от 3 до 1 бар.

Сам насос я не разбирал, у меня их 2.
Но новый BOSCH - не разборный.
Заводской (тот что с завода стоял) - имеет стопорное кольцо со стороны всаса.
Аналогичную конструкцию имеет и пекар.

На этом форуме есть тема с фото (пекар и родной визуально такие же) - https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=41682

[Вольга]

Продолжу эту тему.
При разгоне и на подъёмах появились провалы в работе двигателя.
Насос подвесной и неразборный.
Сразу лопатой или помучить?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
ЗЫ
Есть запасной, но он лет 6-7 не работал.
Поставлю его, проверю изменения.

[Пандит]

Сообщение от Вольга

Продолжу эту тему.
При разгоне и на подъёмах появились провалы в работе двигателя.
Насос подвесной и неразборный.
Сразу лопатой или помучить?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
ЗЫ
Есть запасной, но он лет 6-7 не работал.
Поставлю его, проверю изменения.

У меня провалы есть и связаны с форсунками. Так что не факт что насос. Вообщем надо мерять давление в топливной системе на ходу.

Еще провалы были когда ДПДЗ помер.

[Вольга]

Сообщение от Пандит

когда ДПДЗ помер.

Тоже была такая мысль, но ошибку не показывает, да и положение педали разное.

[Пандит]

Сообщение от Вольга

Тоже была такая мысль, но ошибку не показывает, да и положение педали разное.

А не факт что ошибка будет. Ошибка когда коротыш или отвалился совсем, а если он работает но криво то ошибок не будет. Проходили. (: