Подскажите

Доброго времени суток.
Раскажу немножко предыстории.
дв.406 пробег 160т.к.(покрайней мере на спидометре а там х.з. машину брал не новую)
Всё началось с установки ГБО.Поездив пару недель на газе очень не понравился расход (18л по городу при умеренной езде) и треск(звон) в глушителе при сбросах оборотов(я подумал что это не держит клапан) и решил померить компрессию.Она показала 3цилиндра по 10,а в одном всего 8.Тут я точно решил что это не держит клапан и снал голову.Она оказалась пактически в идеальном состоянии.Но был очень большой зазор в кольцах =0.9 (но как ни странно на самом цилинре выработка вообще не ощущалась,лишь слегка было заметно глазом что подстёрся хонг в верхней части и то не доканца) и я занялся заменой колец (выбирал из 3х или 4х видов ,самый маленький зазор был в какихто дешовых украинских и=0.5).Собрав и поездив ~1000км заново помил комрессию:
на холодную 12
на горячую 10
Спрасив в одной мастерской могут ли гидрокомпенсаторы зажимать клапана получил ответ:НЕТ
Смирившись и поездив ещё некоторое время у меня стал взрываться газ во впускном коллекторе при проскакивании контрольной искры(при включении зажигания).Раз даже разарвало резиновую гофру и фишку на дмрв.Газовщик сказал что это очень распространено и всему виной гидрокомпенсатор.Неповерив ему(ведь до этого мне сказали что гидрокомпенсаторы зажимать клапана не могут) пошол к толковому мотористу за советом.Он мне сказал тоже самое,что газ взрывается и падает компресия на горячую из за гидрокомпенсатор.
Поменял.Компресия стала ~одинаковой и на холодную и на горячую(~12).Но стал сильно стучать клапан(или парочку) и очень плохо заводится на газе.
Подскажите:
1.почёму стучит клапан с новыми компенсаторами
2.почему стала очень плохо заводится на газе
3.и всётаки почему такой большой расход (18-20л)
4.как избавится от треска в глушители